Зміст: Розбирання ↳ Складання ↳
Розбирання
1. Затиснути рульову колонку в лещатах із м'якими щоками.
2. Зняти кожух зі штучного матеріалу зі маточини кермового колеса.
3. Відгвинтити гайку кріплення рульового колеса.
4. Зняти кулачок перемикача покажчиків повороту та прокладку верхнього підшипника валу рульового колеса.
5. Від'єднати вал рульового колеса від втулки, що деформується.
6. За допомогою відповідного важеля витягти верхній та нижній підшипники валу рульового колеса.
7. Витягти нижню опорну прокладку та пружину.
8. Витягти нижнє нейлонове кільце валу рульового колеса.
9. Повернути ключ у замку запалювання у положення "1".
10. Натиснути на затискач і витягти барабан блокуючого замка кермового колеса.
11. Відгвинтити болти кріплення вимикача запалювання і витягнути його разом із джгутом електричних проводів.
Складання
1. Перевірити стан елементів кермової колонки (див. мал. Рульове керування) і не покрита ділянка валу шестикутного перерізу маслом або мастилом.
2. Затиснути у лещатах вал рульового колеса, встановити на вал нижнє нейлонове кільце на відповідній відстані (X = 52 мм; Y = 189±3 мм).
3. Встановити підшипники у втулку валу.
4. Встановити пружину та нижню опорну прокладку на вал.
5. Встановити на вал втулку, верхню опорну прокладку та кулачок вимкнення покажчиків повороту.
6. Встановити на кінці валу рульове колесо, затягнути гайку кріплення та встановити кожух зі штучного матеріалу на маточині рульового колеса.
Увага! Відстань між привареною прокладкою валу та нижнім підшипником має становити 12±1 мм. Якщо ця умова не виконується, необхідно замінити вал рульового колеса.