Разборка
1. Заціснуць рулявую калонку ў цісках з мяккімі шчокамі.
2. Зняць кажух са штучнага матэрыялу са калодкі рулявога кола.
3. Адкруціць гайку мацавання рулявога кола.
4. Зняць кулачок перамыкача паказальнікаў павароту і пракладку верхняга падшыпніка вала рулявога кола.
5. Адлучыць вал рулявога кола ад дэфармуецца ўтулкі.
6. Пры дапамозе адпаведнага рычага атрымаць верхні і ніжні падшыпнікі вала рулявога кола.
7. Выняць ніжнюю апорную пракладку і спружыну.
8. Выняць ніжняе нейлонавы кольца вала рулявога кола.
9. Павярнуць ключ у замку запальвання ў становішча "1".
10. Націснуць на заціск і выняць барабан блакавальнага замка рулявога кола.
11. Адкруціць балты мацавання выключальніка запальвання і выняць яго разам са джгутом электрычных правадоў.
Зборка
1. Праверыць стан элементаў рулявой калонкі (гл. Мал Рулявое кіраванне) і ці не пакрыты ўчастак вала шасцікутнага сячэння алеем або змазкай.
2. Заціснуць у цісках вал рулявога кола, усталяваць на вал ніжняе нейлонавае кольца на якая адпавядае адлегласці (X = 52 мм; Y = 189±3 мм).
3. Усталяваць падшыпнікі ва ўтулку вала.
4. Усталяваць спружыну і ніжнюю апорную пракладку на вал.
5. Усталяваць на вал утулку, верхнюю апорную пракладку і кулачок выключэння паказальнікаў павароту.
6. Усталяваць на канцы вала рулявое кола, зацягнуць гайку мацавання і ўсталяваць кажух са штучнага матэрыялу на ступіцах рулявога кола.
Увага! Адлегласць паміж прываранай пракладкай вала і ніжнім падшыпнікам павінна складаць 12±1 мм. У выпадку, калі гэтая ўмова не выконваецца, неабходна замяніць вал рулявога кола.
Каментары наведвальнікаў