Зміст: Розбирання ↳ Складання ↳
Розбирання
1. Від'єднати наконечники з шаровими шарнірами від рульових тяг після ослаблення кріплення контргайок.
2. Зняти хомути кріплення кожухів та відсунути захисні кожухи корпусу кермової передачі.
3. Перемістити зубчасту рейку вліво до упору і затиснути в лещатах з м'якими щоками.
4. Відповідним ключем відкрутити рульові тяги від зубчастої рейки.
5. Зняти кришку штовхача з кришки рульової передачі, витягти прокладку, регулювальні прокладки, пружину та штовхач.
6. Зняти кришку приводної шестерні кермової передачі разом із її прокладкою.
7. Зняти підшипник із валу приводної шестерні кермової передачі.
8. Витягти зубчасту рейку з корпусу передачі.
9. Витягти нейлонове напрямне кільце з правого боку корпусу рульової передачі.
Складання
1. Очистити та перевірити технічний стан усіх деталей; замінити зношені чи пошкоджені деталі.
2. Вставити в корпус нейлонове напрямне кільце з правого боку корпуса рульової передачі.
3. Прикріпити зубчасту рейку до корпусу кермової передачі та встановити рейку в середньому положенні.
4. Встановити приводну шестерню в корпус кермової передачі разом із підшипником.
5. Вставити прокладку та кришку корпусу приводної шестерні.
6. Встановити штовхач у корпусі кермової передачі.
7. Встановити індикатор годинного типу разом із скобою (15.046 та 13.008).
8. Встановити на розмічальній плиті стрілу датчика на нуль.
9. Встановити датчик на штовхачі, а його вимірювальний наконечник уперти в корпус кермової передачі.
10. Записати показання (А) під час переміщення зубчастої рейки від крайнього положення до іншого.
11. Товщина (Е) прокладок, які слід встановити під кришкою штовхача, визначаються у міліметрах на основі виразу:
Е = А j + F
де:
А – показ датчика індикаторного типу;
j = 0,14 мм – товщина прокладки;
F = 0,015... 0,150 мм – конструктивний проміжок.
12. Встановити пружину штовхача, регулювальні прокладки обчисленої товщини, прокладку, кришку та затягнути болти кріплення кришки.
13. За допомогою динамометра перевірити момент опору під час повороту приводної шестерні кермової передачі (див. підрозділ 7.1).
14. Перемістити зубчасту рейку в корпусі до упору вліво і затиснути в лещатах з м'якими щоками.
15. Приєднати кермові тяги до зубчастої рейки та надіти захисні кожуха корпусу передачі.
16. Встановити нові хомути кріплення кожухів.
17. Під'єднати до кермових тяг наконечники з кульовими шарнірами та зафіксувати їх від відгвинчування.