Розбирання та збирання рульової передачі

Розбірка

1. Від'єднати наконечники з шаровими шарнірами від рульових тяг після ослаблення кріплення контргайок.

2. Зняти хомути кріплення кожухів та відсунути захисні кожуха корпусу кермової передачі.

3. Перемістити зубчасту рейку вліво до упору і затиснути в лещатах з м'якими щоками.

4. Відповідним ключем відкрутити рульові тяги від зубчастої рейки.

5. Зняти кришку штовхача з кришки кермової передачі, вийняти прокладку, регулювальні прокладки, пружину та штовхач.

6. Зняти кришку приводної шестерні кермової передачі разом із її прокладкою.

7. Зняти підшипник з валу приводної шестерні рульової передачі.

8. Вийняти зубчасту рейку з корпусу передачі.

9. Вийняти нейлонове напрямне кільце з правого боку корпусу рульової передачі.

Складання

1. Очистити та перевірити технічний стан усіх деталей; замінити зношені чи пошкоджені деталі.

2. Вставити в корпус нейлонове напрямне кільце з правого боку корпусу рульової передачі.

3. Прикріпити зубчасту рейку до корпусу кермової передачі та встановити рейку в середньому положенні.

4. Встановити приводну шестерню в корпус кермової передачі разом із підшипником.

5. Вставити прокладку та кришку корпусу приводної шестерні.

6. Встановити штовхач у корпусі кермової передачі.

7. Встановити індикатор годинного типу разом зі скобою (15.046 та 13.008).

8. Встановити на розмічальній плиті стрілу датчика на нуль.

9. Встановити датчик на штовхачі, а його вимірювальний наконечник уперти в корпус рульової передачі.

10. Записати показання (А) під час переміщення зубчастої рейки від одного крайнього положення до іншого.


11. Товщина (Е) прокладок, які слід встановити під кришкою штовхача, визначаються в міліметрах на основі виразу:

Е = А j + F

де:
А – показ датчика індикаторного типу;
j = 0,14 мм – товщина прокладки;
F = 0,015...0,150 мм – конструктивний зазор.

12. Встановити пружину штовхача, регулювальні прокладки обчисленої товщини, прокладку, кришку і затягнути болти кріплення кришки.

13. За допомогою динамометра перевірити момент опору під час повороту приводної шестерні рульової передачі (див підрозділ 7.1).

14. Перемістити зубчасту рейку в корпусі до упору вліво і затиснути в лещатах з м'якими щоками.

15. Під'єднати рульові тяги до зубчастої рейки та надіти захисні кожуха корпусу передачі.

16. Встановити нові хомути кріплення кожухів.

17. Підключити до кермових тяг наконечники з кульовими шарнірами та зафіксувати їх від відгвинчування.