Съдържание: Разглобяване ↳ Сглобяване ↳
Разглобяване
1. Разкачете краищата на сферичните шарнири от свързващите пръти, след като разхлабите контрагайките.
2. Отстранете скобите, закрепващи корпусите, и отстранете защитните корпуси на корпуса на кормилния механизъм.
3. Преместете стойката наляво докрай и я затегнете в менгеме с меки челюсти.
4. С помощта на подходящ гаечен ключ развийте свързващите пръти от стойката.
5. Отстранете капака на бутащия прът от капака на кормилното устройство, отстранете уплътнението, подложките, пружината и бутащия прът.
6. Отстранете капака на задвижването на кормилната предавка заедно с уплътнението му.
7. Отстранете лагера от задвижващия вал на кормилната предавка.
8. Извадете рейката от корпуса на скоростната кутия.
9. Отстранете найлоновия водещ пръстен от дясната страна на корпуса на кормилния механизъм.
Сглобяване
1. Почистете и проверете техническото състояние на всички части; сменете износени или повредени части.
2. Поставете найлоновия водещ пръстен в корпуса от дясната страна на корпуса на кормилния механизъм.
3. Прикрепете рейката към корпуса на кормилния механизъм и я поставете в средно положение.
4. Монтирайте задвижващата предавка в корпуса на кормилната предавка заедно с лагера.
5. Поставете уплътнението и капака на корпуса на задвижващото зъбно колело.
6. Монтирайте тласкача в корпуса на кормилния механизъм.
7. Монтирайте циферблатния индикатор заедно със скобата (15.046 и 13.008).
8. Задайте стрелата на сензора на нула върху табелата за маркиране.
9. Монтирайте сензора върху тласкача и опрете измервателния му връх към корпуса на кормилното устройство.
10. Запишете показанието (A), докато стелажът се движи от едно крайно положение до друго.
11. Дебелината (E) на уплътненията, които трябва да се монтират под капака на тласкача, се определя в милиметри въз основа на израза:
E = A j + F
където:
A – индикация на сензор тип индикатор;
j = 0,14 mm – дебелина на уплътнението;
F = 0,015... 0,150 mm – проектна междина.
12. Поставете тласкащата пружина, подложките с изчислената дебелина, уплътнението, капака и затегнете болтовете на капака.
13. С помощта на динамометър проверете момента на съпротивление при завъртане на задвижващото зъбно колело на кормилното устройство (вижте подточка 7.1).
14. Преместете стойката в корпуса докрай наляво и я затегнете в менгеме с меки челюсти.
15. Свържете кормилните пръти към стойката и поставете защитните капаци на корпуса на трансмисията.
16. Поставете нови скоби за закрепване на корпусите.
17. Свържете краищата със сферични шарнири към кормилните пръти и ги закрепете срещу отвиване.
(Тази публикация е заимствана от уебсайта www.fordbook.ru)