Технически характеристики на кардан и заден мост

Данни за корекция

Въртящ момент на крайното задвижване:
- мост 6,5"	1,3 - 1,8 Nm
- мост 7"	1,6 - 2,1 Nm
Начално предварително натоварване на конусните лагери на крайното задвижване:
- мост 6,5"	0,11 - 0,15 mm
- мост 7"	0,13 - 0,17 mm
Разстояние между крайните предавки:
- за контрол	0,10 - 0,17 mm
- за коригиране	0,05 mm

Дебелината на подложките за регулиране на монтажа на зъбните колела на крайното задвижване:

• 2,99 - 3,24 мм (3,62 - 3,77 мм)
• 2,91 - 3,16 mm

Дебелината на подложките на страничните зъбни колела на диференциала:

• 1,02 - 1,08 mm
• 1,09 - 1,15 mm
• 1,16 - 1,22 mm
• 1,23 - 1,29 mm
• 1,30 - 1,36 mm
• 1,37 - 1,43 mm
• 1,44 - 1,50 mm
• 1,51 - 1,57 mm
• 1,58 - 1,64 mm
• 1,65 - 1,71 mm
• 1,72 - 1,78 mm
• 1,79 - 1,85 mm
• 1,86 - 1,92 mm
• 1,93 - 1,99 mm

Задвижващи валове

Задвижващите валове имат две трираменни панти. Диаметър на пантите: 73–78 мм.

Смазка

Количество масло:
- мост 6,5"	0,8 dm3
- мост 7"	0,9 dm3
Тип	SAE 90 Ford SQM 2 C 9003 AA масло за скоростна кутия.

Моменти на затягане

Кардан:
Заден шарнирен фланец на силоотводния вал към фланец на крайното задвижващо зъбно колело	57 - 67 Nm
Корпус на междинен лагер към тялото	18 - 23 Nm
Задна ос:
Капак към картера	45 - 60 Nm
Картер към греда на задната ос	70 - 90 Nm
Гайка на пиньон от фланец към крайно задвижване	130 – 150 Nm
Закрепване на крайната предавка към диференциалната кутия	75 - 86 Nm
Фланец за регулиране на хлабината на лагера на плочата	19 - 25 Nm
Задвижващи оси:
Гайка на главината на задното колело	250 – 290 Nm