Данни за корекция
| Момент на съпротивление при въртене на предавката на главното зъбно колело: | |
| – мост 6.5" | 1,3 – 1,8 Нм |
| – мост 7" | 1,6 – 2,1 Нм |
| Първоначално напрежение на конусните лагери на крайните предавки: | |
| – мост 6.5" | 0,11 – 0,15 мм |
| – мост 7" | 0,13 – 0,17 мм |
| Хлабина между зъбите на главното зъбно колело: | |
| – за контрол | 0,10 – 0,17 мм |
| – за настройка | 0,05 мм |
Дебелина на подложките за регулиране на монтажа на крайните предавки:
- 2,99 – 3,24 mm (3,62 – 3,77 mm)
- 2,91 – 3,16 мм
Дебелина на страничните подложки на диференциала:
- 1,02 – 1,08 мм
- 1,09 – 1,15 мм
- 1,16 – 1,22 мм
- 1,23 – 1,29 мм
- 1,30 – 1,36 мм
- 1,37 – 1,43 мм
- 1,44 – 1,50 мм
- 1,51 – 1,57 мм
- 1,58 – 1,64 мм
- 1,65 – 1,71 мм
- 1,72 – 1,78 мм
- 1,79 – 1,85 мм
- 1,86 – 1,92 мм
- 1,93 – 1,99 мм
Задвижващи оси
Валовете на задвижващия мост имат два трираменни панти. Диаметър на пантите: 73–78 мм.
Смазване
| Количество масло: | |
| – мост 6.5" | 0,8 dm³ |
| – мост 7" | 0,9 dm³ |
| Тип | масло за скоростна кутия SAE 90 Ford SQM 2 C 9003 AA. |
Моменти на затягане
| Карданен вал: | |
| Фланец на задната връзка на карданния вал към фланеца на крайното задвижващо зъбно колело | 57 – 67 Нм |
| Корпус на междинен лагер към тялото | 18 – 23 Нм |
| Задна ос: | |
| Капак към картера | 45 – 60 Нм |
| Картер към греда на задната ос | 70 – 90 Нм |
| Гайка, закрепваща фланеца към крайното задвижващо зъбно колело | 130 – 150 Нм |
| Закрепване на задвижваната предавка на главното задвижване към диференциалната кутия | 75 – 86 Нм |
| Плоча, фиксираща фланеца за регулиране на хлабината на лагера на диференциала | 19 – 25 Нм |
| Задвижващи оси: | |
| Гайка на главината на задното колело | 250 – 290 Нм |