Date de ajustare
| Momentul de rezistență la rotație a roții dințate a angrenajului principal: | |
| - punte de 6,5" | 1,3 - 1,8 Nm |
| – pod 7" | 1,6 - 2,1 Nm |
| Etanșeitatea inițială a rulmenților conici ai angrenajelor finale: | |
| - punte de 6,5" | 0,11 - 0,15 mm |
| – pod 7" | 0,13 - 0,17 mm |
| Distanța dintre dinți a angrenajului principal: | |
| - pentru control | 0,10 - 0,17 mm |
| - pentru ajustare | 0,05 mm |
Grosimea lamelor pentru reglarea instalării angrenajelor finale:
- 2,99 - 3,24 mm (3,62 - 3,77 mm)
- 2,91 - 3,16 mm
Grosimea lamelor angrenajelor laterale ale diferenţialului:
- 1,02 - 1,08 mm
- 1,09 - 1,15 mm
- 1,16 - 1,22 mm
- 1,23 - 1,29 mm
- 1,30 - 1,36 mm
- 1,37 - 1,43 mm
- 1,44 - 1,50 mm
- 1,51 - 1,57 mm
- 1,58 - 1,64 mm
- 1,65 - 1,71 mm
- 1,72 - 1,78 mm
- 1,79 - 1,85 mm
- 1,86 - 1,92 mm
- 1,93 - 1,99 mm
Arborele de transmisie
Arborele de antrenare au două balamale cu trei brațe. Diametru balama: 73–78 mm.
Unsoare
| Cantitatea de ulei: | |
| - punte de 6,5" | 0,8 dm3 |
| – pod 7" | 0,9 dm3 |
| Tip | ulei cutie de viteze SAE 90 Ford SQM 2 C 9003 AA. |
Cupluri de strângere
| Arborele cardanic: | |
| Flanșa balamalei din spate a arborelui cardan la flanșa angrenajului final de antrenare | 57 - 67 Nm |
| carcasa rulmentului intermediar la corp | 18 - 23 Nm |
| puntea spate: | |
| Capac la carter | 45 – 60 Nm |
| Carter la grinda axei spate | 70 – 90 Nm |
| Piuliță de fixare a unei flanșe pe o roată dințată a transferului principal | 130 – 150 Nm |
| Fixarea unei roți dințate conduse a transferului principal la o cutie de diferențial | 75 - 86 Nm |
| Placă de fixare a flanșei de reglare a jocului rulmentului diferenţial | 19 – 25 Nm |
| Axe motoare: | |
| Piulița unei nave a unei roți din spate | 250 - 290 Nm |
Comentariile vizitatorilor