Date de ajustare
| Moment de rezistență la rotație a angrenajului principal: | |
| – pod 6.5" | 1,3 – 1,8 Nm |
| - podul 7" | 1,6 – 2,1 Nm |
| Tensiunea inițială a rulmenților conici ai angrenajelor finale: | |
| – pod 6.5" | 0,11 – 0,15 mm |
| - podul 7" | 0,13 – 0,17 mm |
| Distanța între dinți a angrenajului principal: | |
| – pentru control | 0,10 – 0,17 mm |
| – pentru ajustare | 0,05 mm |
Grosimea lamelor pentru reglarea instalării angrenajelor finale:
- 2,99 – 3,24 mm (3,62 – 3,77 mm)
- 2,91 – 3,16 mm
Grosimea lame a angrenajului lateral diferenţial:
- 1,02 – 1,08 mm
- 1,09 – 1,15 mm
- 1,16 – 1,22 mm
- 1,23 – 1,29 mm
- 1,30 – 1,36 mm
- 1,37 – 1,43 mm
- 1,44 – 1,50 mm
- 1,51 – 1,57 mm
- 1,58 – 1,64 mm
- 1,65 – 1,71 mm
- 1,72 – 1,78 mm
- 1,79 – 1,85 mm
- 1,86 – 1,92 mm
- 1,93 – 1,99 mm
Arborii axelor motoare
Arborele punții motoare au două balamale cu trei brațe. Diametru balama: 73–78 mm.
Lubrifiere
| Cantitatea de ulei: | |
| – pod 6.5" | 0,8 dm³ |
| - podul 7" | 0,9 dm³ |
| Tip | ulei cutie de viteze SAE 90 Ford SQM 2 C 9003 AA. |
Cupluri de strângere
| Arborele cardanic: | |
| Flanșa articulației din spate a arborelui elicei la flanșa transmisiei finale | 57 – 67 Nm |
| Carcasă lagăr intermediar la corp | 18 – 23 Nm |
| Puntea spate: | |
| Capac la carter | 45 – 60 Nm |
| Carter la grinda axei spate | 70 – 90 Nm |
| Piuliță care fixează flanșa de angrenajul final | 130 – 150 Nm |
| Atașarea angrenajului antrenat principal la cutia de diferențial | 75 – 86 Nm |
| Placă de fixare a flanșei de reglare a jocului rulmentului diferenţial | 19 – 25 Nm |
| Arborii axului motoare: | |
| Piuliță butuc roții din spate | 250 – 290 Nm |