Podaci o prilagodbi
| Moment otpora rotaciji zupčanika glavnog zupčanika: | |
| – most 6.5" | 1,3 – 1,8 Nm |
| – most 7" | 1,6 – 2,1 Nm |
| Početna napetost koničnih ležajeva krajnjih pogonskih zupčanika: | |
| – most 6.5" | 0,11 – 0,15 mm |
| – most 7" | 0,13 – 0,17 mm |
| Razmak između zuba glavnog zupčanika: | |
| – za kontrolu | 0,10 – 0,17 mm |
| – za prilagodbu | 0,05 mm |
Debljina podmetača za podešavanje ugradnje zupčanika zadnjeg pogona:
- 2,99 – 3,24 mm (3,62 – 3,77 mm)
- 2,91 – 3,16 mm
Debljina podmetača bočnih zupčanika diferencijala:
- 1,02 – 1,08 mm
- 1,09 – 1,15 mm
- 1,16 – 1,22 mm
- 1,23 – 1,29 mm
- 1,30 – 1,36 mm
- 1,37 – 1,43 mm
- 1,44 – 1,50 mm
- 1,51 – 1,57 mm
- 1,58 – 1,64 mm
- 1,65 – 1,71 mm
- 1,72 – 1,78 mm
- 1,79 – 1,85 mm
- 1,86 – 1,92 mm
- 1,93 – 1,99 mm
Osovine pogonskih osovina
Osovine pogonskih osovina imaju dva trokraka zgloba. Promjer šarke: 73–78 mm.
Podmazivanje
| Količina ulja: | |
| – most 6.5" | 0,8 dm³ |
| – most 7" | 0,9 dm³ |
| Tip | ulje za mjenjač SAE 90 Ford SQM 2 C 9003 AA. |
Zatezni momenti
| Kardansko vratilo: | |
| Prirubnica stražnjeg spoja propelerskog vratila s prirubnicom krajnjeg pogonskog zupčanika | 57 – 67 Nm |
| Kućište međuležaja prema tijelu | 18 – 23 Nm |
| Stražnja osovina: | |
| Poklopac za kućište radilice | 45 – 60 Nm |
| Karter na gredu stražnje osovine | 70 – 90 Nm |
| Matica koja pričvršćuje prirubnicu na završni pogonski zupčanik | 130 – 150 Nm |
| Pričvršćivanje glavnog pogonskog pogonskog zupčanika na kutiju diferencijala | 75 – 86 Nm |
| Ploča za pričvršćivanje prirubnice za podešavanje zazora ležaja diferencijala | 19 – 25 Nm |
| Osovine pogonskih osovina: | |
| Matica glavčine stražnjeg kotača | 250 – 290 Nm |
Ova publikacija je posuđena s web stranice: Fordbook.ru