Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Demontaż
1. Ustaw koła samochodu w pozycji jazdy do przodu.
2. Zdemontować górną i dolną osłonę kolumny kierownicy oraz tapicerkę pod panelem przednim na wysokości kolumny kierownicy.
3. Odłączyć złącza elektryczne od wyłącznika uniwersalnego.
4. Wymontuj przełącznik uniwersalny i dźwignię zwalniającą maskę.
5. Odkręć śrubę mocującą zacisk kolumny kierownicy.
6. Odkręcić nakrętki (1) mocujące obejmę kolumny kierownicy do uchwytu pod przednim panelem.
7. Odkręcić śrubę pierścienia zaciskowego kołnierza przegubu elastycznego od przekładni napędowej przekładni kierowniczej.
8. Wymontuj zespół kolumny kierownicy.
Montaż
1. Sprawdź, czy koła są ustawione prawidłowo i umożliwiają jazdę do przodu.
2. Zamontuj kolumnę kierownicy w odpowiednim miejscu, nie dokręcając nakrętek ją mocujących.
3. Wyregulować położenie kolumny kierownicy względem panelu przedniego, zachowując odległość X = 5 mm pomiędzy panelem przednim a górną obudową kolumny kierownicy.
4. Zdejmij górną osłonę kolumny kierownicy.
5. Sprawdź zachowanie odległości referencyjnej (2) = 12±1 mm i dokręć nakrętki mocujące obejmę kolumny do uchwytu pod przednią ścianką, śrubę mocującą obejmę kolumny kierowniczej oraz nakrętkę dolnej śruby mocującej wał kierownicy.
6. Zamontuj przełącznik uniwersalny i podłącz złącza przewodów elektrycznych.
7. Zamontuj dźwignię zwalniającą maskę.
8. Zamontuj górną i dolną obudowę kolumny kierownicy.
9. Podczas montażu kół do jazdy do przodu sprawdź symetryczne położenie kierownicy.
[Materiał został skopiowany ze strony informacyjnej FORDBOOK.ru]