Pompa hydrauliczna wspomagania kierownicy
1 – pompa, 2 – rura wlotowa, 3 – rura ciśnieniowa, 4 – rura wylotowa, 5 – zbiornik, 6 – koło pasowe, 7 – kołnierz, 8 – łożysko, 9 – wał napędowy, 10 – wirnik, 11 – pierścień
Wszystkie silniki benzynowe z wyjątkiem DOHC
Śruba obrotowa pompy wspomagania układu kierowniczego w silniku V6
1. Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora.
2. Umieścić odpowiedni pojemnik pod pompą hydrauliczną.
3. Przykryj generator folią, aby płyn z układu wspomagania kierownicy nie dostał się na niego.
4. Wytrzyj miejsca wokół połączeń, a następnie odłącz przewody wysokiego ciśnienia i przewód powrotny od pompy i zbiornika.
5. Poluzuj śruby mocujące koło pasowe na pompie, zdejmij pasek klinowy i koło pasowe.
6. Odkręcić śruby mocujące i regulujące pompę i zdemontować pompę.
Silniki DOHC
Trzy śruby mocujące pompę dostępne po odkręceniu i zdjęciu koła pasowego pompy silnika DOHC
Pompa jest zamontowana na zawieszeniu z przodu, po prawej stronie bloku cylindrów. Aby ułatwić dostęp do pompy należy podnieść i zabezpieczyć przód auta na podpórkach.
1. Pod pompę hydrauliczną podstawić odpowiedni pojemnik, odkręcić złączki rurociągów i spuścić ciecz.
2. Zdejmij pasek napędowy.
3. Odkręcić trzy śruby mocujące koło pasowe i zdjąć koło pasowe z pompy.
4. Odkręcić trzy śruby mocujące pompę z przodu zawieszenia i jedną śrubę z tyłu zawieszenia i wymontować pompę.
5. Aby zamontować pompę, wykonaj czynności w odwrotnej kolejności do procesu demontażu. Podczas tego procesu należy zwrócić uwagę na:
- prawidłowe napięcie pasków klinowych;
- montaż nowych uszczelek połączeń przewodów hydraulicznych;
- prawidłowe napełnienie olejem i odpowietrzenie układu kierowniczego.
Samochody z silnikami diesla
Punkty podłączenia rurociągów do pompy hydraulicznej
1 – rurociąg ciśnieniowy, 2 – rurociąg tłoczny
Śruby mocujące pompę hydrauliczną
1 – śruba montażowa, 2 – śruby mocujące
1. Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora.
2. Podnieś przód samochodu i zabezpiecz go na stojakach.
3. Zdemontuj przedni błotnik pod komorą silnika.
4. Umieścić odpowiedni pojemnik pod pompą hydrauliczną.
5. Poluzuj zacisk, wyjmij rurę wylotową i spuść olej z układu.
6. Odkręcić obejmę i zdjąć rurę ciśnieniową.
7. Poluzuj śruby mocujące koło pasowe na pompie, zdejmij pasek klinowy i koło pasowe.
8. Odkręć dźwignię regulacyjną od pompy.