- pogorszenie jakości jazdy, częste awarie zawieszenia;
- widoczne zniekształcenie tyłu samochodu lub znaczna różnica w wysokości części przedniej i tylnej powstała podczas eksploatacji;
- silnie zaznaczone ślady zderzenia zwojów sprężyny.
UWAGA: Sprężyny należy wymieniać w komplecie (jednocześnie lewą i prawą).
Będziesz potrzebował kompresora do sprężyn.
PRZYDATNA RADA: Wygodniej jest wykonywać pracę z asystentem, umieszczając samochód na podnośniku.
1. Jeżeli wymieniasz sprężyny w podnośniku, umieść podpory pod dolnym wahaczem i opuść pojazd, lekko obciążając zawieszenie. Podczas pracy na rowie inspekcyjnym ta operacja nie jest wymagana.
2. Odkręcić nakrętki mocujące kolumny stabilizatora do dolnych wahaczy (patrz "Wymiana części stabilizatora tylnego zawieszenia").
3. Odkręcić śrubę mocującą amortyzator do wspornika belki tylnego zawieszenia, wykręcić śrubę (patrz "Wymiana amortyzatora tylnego zawieszenia") i odsuń amortyzator na bok tak, aby nie przeszkadzał w pracy.
OSTRZEŻENIE: Nie przesuwaj amortyzatora na bok dalej niż jest to konieczne do pracy, aby zapobiec wygięciu drążka.
4. Zamontuj ściągacz sprężyny..
5. ...i ściśnij sprężynę.
6. Rozładuj zawieszenie samochodu wyjmując podpory spod dolnego wahacza (jeśli pracujesz na podnośniku) lub podnieś samochód (jeśli pracujesz na podnośniku) i zdemontuj sprężynę dociskając dolny wahacz w dół.
OSTRZEŻENIE: Demontażu i montażu sprężyny należy dokonać z zachowaniem szczególnej ostrożności, aby uniknąć obrażeń w wyniku uwolnienia sprężyny z zawieszenia.
7. Zdejmij górną..
8. ...i dolna (pokazana na zdemontowanym dolnym wahaczu) uszczelka sprężyny.
OSTRZEŻENIE: Uszkodzone uszczelki sprężyn wymienić na nowe.
9. Zamontuj sprężynę z podkładkami w samochodzie w odwrotnej kolejności do demontażu. W ten sam sposób wymień drugą sprężynę.