- pogorszenie jakości jazdy, częste awarie zawieszenia;
- widoczne zniekształcenie tyłu samochodu lub znaczna różnica w wysokości części przedniej i tylnej powstała podczas eksploatacji;
- silnie zaznaczone ślady zderzenia zwojów sprężyny.
Notatka. Wymień sprężyny jako komplet (jednocześnie lewą i prawą).
Będziesz potrzebował kompresora do sprężyn.
Notatka. Wygodniej jest wykonywać pracę na windzie.
1. Zamontuj kliny ("buty") pod przednimi kołami i zawieś tylną belkę zawieszenia.
2. Zamontować podnośnik i lekko unieść tylną belkę, aby odciążyć dolną śrubę mocowania amortyzatora.
3. Trzymając śrubę przed obrotem, drugim kluczem odkręć nakrętkę..
4. ...odkręcić śrubę i zdjąć ucho amortyzatora z dolnego wspornika mocowania.
Uwaga! Nie przesuwaj amortyzatora na bok dalej niż jest to konieczne do pracy, aby uniknąć wygięcia drążka.
Uwaga! Nie odłączaj jednocześnie obu dolnych mocowań amortyzatora od belki tylnego zawieszenia.
5. Ostrożnie opuść podnośnik, aby odciążyć sprężynę..
6. ...i zdejmij sprężynę.
Notatka. Z reguły przewód hamulcowy jest na tyle długi, aby przy zdejmowaniu sprężyny nie rozciągał się, jednak jeśli zauważysz, że przewód się rozciąga, przy wymianie sprężyny odłącz go, aby uniknąć uszkodzenia (patrz "Wymiana przewodów hamulcowych") lub użyj specjalnego napinacza sprężyny.
7. Zdjąć uszczelkę górnej sprężyny..
8. ...i zdejmij dolną uszczelkę z platformy na belce tylnego zawieszenia.
Uwaga! Uszkodzone uszczelki sprężyn wymienić na nowe.
9. Zamontuj sprężynę z podkładkami w samochodzie w odwrotnej kolejności do demontażu. W ten sam sposób wymień drugą sprężynę.
Notatka. Zamontuj sprężynę tak, aby koniec jej zewnętrznego zwoju opierał się o występ górnej uszczelki sprężyny.