- погоршање квалитета вожње, чести кварови вешања;
- видљиво изобличење задњег дела аутомобила или значајна разлика у висини предњег и задњег дела која је настала током рада;
- јако изражени трагови судара намотаја опруге.
Напомена. Замените опруге у комплету (лева и десна истовремено).
Биће вам потребан компресор са опругама.
Напомена. Погодније је обављати радове на лифту.
1. Поставите клинове за точкове ("ципеле") испод предњих точкова и окачите греду задњег вешања.
2. Поставите дизалицу и лагано подигните задњу греду како бисте растеретили доњи монтажни вијак амортизера.
3. Док држите завртањ да се не окреће, користите други кључ да одврнете матицу..
4. ...уклоните завртањ и уклоните ушицу амортизера са доњег монтажног држача.
Пажња! Не померајте амортизер у страну даље него што је потребно за рад, да бисте избегли савијање шипке.
Пажња! Немојте истовремено одвајати оба доња носача амортизера од греде задњег вешања.
5. Пажљиво спустите дизалицу да растеретите опругу..
6. ...и уклоните опругу.
Напомена. По правилу, црево кочнице је довољно дуго да се не растеже приликом скидања опруге, али ако видите да се црево растеже, одвојите га док мењате опругу да бисте избегли оштећење (види "Замена кочионих црева"), или користите посебан затезач опруге.
7. Уклоните горњу заптивку опруге..
8. ...и уклоните доњу заптивку са платформе на греди задњег вешања.
Пажња! Замените оштећене заптивке опруге новима.
9. Поставите опругу са одстојницима на аутомобил обрнутим редоследом од уклањања. Замените другу опругу на исти начин.
Напомена. Уградите опругу тако да крај њеног спољашњег намотаја належе на избочење горње заптивке опруге.
(Садржај је креиран коришћењем података са ове веб странице: www.fordbook.ru)