- погоршање глаткоће кретања, често «кварови» привесци;
- видљиво изобличење задњег дела аутомобила или значајна разлика у висини између предњег и задњег дела која је настала током рада;
- јако изражени трагови судара намотаја опруге.
Белешка. Замените опруге у комплету (лево и десно у исто време).
Биће вам потребан компресор са опругама.
Белешка. Погодније је обављати радове на лифту.
1. Поставите клинове за точкове испод предњих точкова («ципеле») и окачити греду задњег вешања.
2. Поставите дизалицу и лагано подигните задњу греду да бисте растеретили доњи монтажни вијак амортизера.
3. Држећи вијак од окретања, одврните матицу другим кључем..
4.... уклоните вијак и уклоните ушицу амортизера са доњег носача.
Пажња! Не померајте амортизер у страну више него што је потребно за рад, како бисте избегли савијање шипке.
Пажња! Немојте истовремено одвајати оба доња носача амортизера од греде задњег вешања.
5. Лагано спустите дизалицу да растеретите опругу..
6.... и уклоните опругу.
Белешка. По правилу, дужина кочионог црева је довољно дуга да се не затеже приликом скидања опруге, али ако видите да је црево истегнуто, одвојите га док мењате опругу, да не бисте оштетили (види «Замена кочионих црева»), или користите затезач опруге.
7. Уклоните горњу опругу..
8.... и уклоните доњу заптивку са платформе на греди задњег вешања.
Пажња! Замените оштећене заптивке опруге новима.
9. Поставите опругу са облогама на аутомобил по редоследу, повратак на уклањање. Замените другу опругу на исти начин.
Белешка. Поставите опругу тако да крај њеног крајњег намотаја лежи на избочини горње заптивке опруге.
Коментари посетилаца