Rysunek. 7.2. Zawieszenie tylne: 1 – wspornik amortyzatora tylnego zawieszenia; 2 – bufor kompresji; 3 – amortyzator tylnego zawieszenia; 4 – uszczelka sprężyny tylnego zawieszenia; 5 – sprężyna tylnego zawieszenia; 6 – cichy blok; 7 – belka zawieszenia tylnego
W belce zawieszenia zamontowany jest stabilizator skrętny.
Dolne końce teleskopowych amortyzatorów hydraulicznych dwustronnego działania są przykręcone do wahaczy. Górne końce amortyzatorów mocowane są do nadwozia za pomocą gumowych podkładek.
Piasty kół tylnych, zintegrowane z bębnami hamulcowymi, są osadzone na dwóch łożyskach stożkowych.
Kąty ustawienia tylnych kół są określone konstrukcyjnie i nie można ich regulować podczas pracy. Stan tylnego zawieszenia można monitorować jedynie przy kątach montażu (patrz "Sprawdzanie i regulacja kąta zbieżności kół").