A hátsó felfüggesztés tervezési jellemzői (Fusion)

            0

A hátsó felfüggesztés (7.2. ábra) félig független, karrugós, az autó karosszériájához csuklósan csuklós karokkal, és U-alakú keresztirányú gerendával összekötve. A hátsó karok néma blokkokkal vannak összekötve a testtel. Változtatható merevségű felfüggesztő rugók (hordó alakú). A rugók felső és alsó vége rugalmas gumibetéteken nyugszik.

Rajz. 7.2. Hátsó felfüggesztés: 1 – hátsó felfüggesztés lengéscsillapító támasztéka; 2 – tömörítési…

Rajz. 7.2. Hátsó felfüggesztés: 1 – hátsó felfüggesztés lengéscsillapító támasztéka; 2 – tömörítési puffer; 3 – hátsó felfüggesztés lengéscsillapító; 4 – hátsó felfüggesztés rugótömítése; 5 – hátsó felfüggesztés rugója; 6 – néma blokk; 7 – hátsó futómű


A felfüggesztő gerendába torziós típusú bukókeret van beépítve.

A kettős működésű teleszkópos hidraulikus lengéscsillapítók alsó végei a felfüggesztő karokhoz vannak csavarozva. A lengéscsillapítók felső végei gumibetétekkel vannak a testhez rögzítve.

A fékdobokkal egybeépített hátsó kerékagyak két kúpgörgős csapágyra vannak felszerelve.

A hátsó kerék beállítási szögeit a tervezés határozza meg, és működés közben nem állíthatók. A hátsó felfüggesztés állapotát csak a beépítési szögekben lehet nyomon követni (lásd. "Kerékbeállítási szögek ellenőrzése és beállítása").

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák





Hivatkozás erre az oldalra különböző formátumokban


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások



Fusion 
Skorpió 1 
Skorpió 2 
Sierra 
Sütiket használunk annak érdekében, hogy az oldal zökkenőmentesen működjön, megjegyezze a beállításaidat, és kényelmesen használható legyen számodra 🍪