Характеристики на конструкцията на задното окачване

Задното окачване (фиг. 7.2) е полунезависимо, лостово-пружинно с теглещи рамена, шарнирно закрепени към тялото на автомобила и свързани помежду си с U-образна напречна греда. Задните рамена са свързани към тялото с тихи блокове. Пружини за окачване с променлива твърдост (бъчвообразни). Горният и долният край на пружините лежат върху еластични гумени подложки.



В гредата на окачването е монтирана торсионна стабилизираща щанга.

Долните краища на телескопичните хидравлични амортисьори с двойно действие са завинтени към рамената на окачването. Горните краища на амортисьорите са прикрепени към тялото чрез гумени подложки.

Главините на задните колела, направени в едно цяло със спирачните барабани, са монтирани на два конусни ролкови лагера.

Ъглите на подравняване на задните колела са предварително определени по проект и не могат да се регулират по време на работа. Възможно е да се контролира състоянието на задното окачване само по отношение на ъглите на монтаж (вижте "Проверка и регулиране на центровката на колелата").