Kontrola i weryfikacja
1. Sprawdź zasadność reklamacji klienta poprzez aktywację systemu.
2. Przeprowadź kontrolę wzrokową pod kątem widocznych oznak uszkodzeń mechanicznych i elektrycznych.
Tabela kontroli wizualnej
|
Czynniki mechaniczne |
Czynniki elektryczne |
|
– Zablokowanie wskaźnika paliwa – Uszkodzony zbiornik paliwa – Uszkodzony zbiornik płynu do spryskiwaczy |
- Bezpiecznik (I) – wiązka przewodów – Poluzowane lub skorodowane złącze (S) - Panel – Czujnik temperatury zewnętrznej – Centrum informacji i komunikatów – Przełącznik poziomu płynu do spryskiwaczy przedniej szyby |
3. Jeżeli zgłoszona lub otrzymana reklamacja ma oczywistą przyczynę, napraw problem (Jeśli jest to możliwe) przed przejściem do następnego kroku.
4. Sprawdź poprawność działania następujących systemów, obsługując systemy.
- Temperatura na zewnątrz
- Średnia prędkość
- Błyskawiczne zużycie paliwa
- Średnie zużycie paliwa
- Pozostały dystans do tankowania
5. Jeśli przyczyna problemu nie jest oczywista, poszukaj objawu i przejdź do trybu autodiagnostyki.
Tryb autodiagnostyki
1. Aby przejść do trybu autodiagnostyki centrum informacyjnego i komunikatów, przekręć kluczyk zapłonu w położenie II, naciśnij i przytrzymaj przycisk SELECT przez pięć sekund.
2. Zwolnij przycisk SELECT: centrum informacji i komunikatów wejdzie w tryb autodiagnostyki.
3. Naciśnij przycisk SELECT, aby przełączać między testami opisanymi poniżej w trybie autodiagnostyki.
4. Aby wyjść z trybu autodiagnostyki w dowolnym momencie, naciśnij przycisk RESET Centrum informacji i komunikatów lub przycisk INFO na przełączniku kierunkowskazów.
5. Jeśli tryb autodiagnostyki nie jest dostępny, użyj Centrum informacji i komunikatów FDS 2000, aby przeprowadzić diagnostykę.
|
Sprawdź |
Składnia do wyświetlenia |
Testuj wskaźnik/wskaźnik/wyświetlacz |
Opis |
|
1. Sprawdź segmenty i ton wyjściowy |
Włączają się wszystkie segmenty |
- |
Wyświetla wszystkie segmenty, które są włączone, aby sprawdzić działanie żarówek. Dźwięk jest generowany co dwie sekundy. Nie ma żadnych manipulacji przy lampce kontrolnej poziomu płynu do spryskiwaczy przedniej szyby i kontrolce ostrzegawczej oblodzenia. |
|
2. Sprawdzenie włączenia segmentów |
Włączają się wszystkie segmenty |
Kontrola żarówki |
Wyświetla wszystkie segmenty, które są włączone, aby sprawdzić działanie żarówek. |
|
3. Stan wejścia czujnika prędkości |
km/h lub m/h |
Średnia prędkość. |
Wyświetla wejściowy sygnał impulsowy otrzymany z czujnika prędkości. |
|
4. Stan wejścia przepływu paliwa |
l/godz |
Chwilowe zużycie paliwa. |
Wyświetla wejściowy sygnał impulsowy otrzymany z modułu pompy paliwowej. |
|
5. Stan sygnału średniego zużycia paliwa |
L/100km |
Średnie zużycie paliwa. |
Wyświetla średnie zużycie paliwa obliczone przez moduł sterujący zespołu napędowego (PCM). |
|
6. Stan wejścia rezystancji zbiornika paliwa |
Symbol pompy paliwa i L lub°G |
Pozostały dystans do tankowania. |
Wyświetla ilość paliwa pozostałego w zbiorniku paliwa w litrach lub galonach. Gdy obwód jest otwarty, generowany jest komunikat OC; przy którym obwód jest zamknięty, generowany jest komunikat SC. |
|
7. Stan wejścia rezystancji zbiornika paliwa |
Pompa paliwowa |
- |
Wyświetla wartość napięcia wejścia referencyjnego zbiornika paliwa w V. (zmierzony poziom powinien być o 0,5 V niższy od napięcia akumulatora). |
|
8. Współczynnik korygujący paliwo |
MPG |
Błyskawiczne zużycie paliwa |
Wyświetla procentowy współczynnik korekcji impulsu zużycia paliwa. (może wynosić±25). |
|
9. Stan wejścia czujnika temperatury powietrza |
°C |
Temperatura powietrza na zewnątrz. |
Wyświetla temperaturę zewnętrzną. Poniżej -40°C lub powyżej +65°C wyświetlane są komunikaty OC i SC. |
|
10. Stan wejścia sygnału świateł postojowych |
LO lub HI |
Stan wejścia światła bocznego |
Wyświetla stan wejścia świateł obrysowych. Jeśli światła obrysowe są włączone (pozycja WŁ), wyświetlany jest komunikat HI. |
|
11. Stan wejścia napięcia baterii |
Lbt lub Hbt |
Zasilacz. |
Wyświetla aktualne napięcie baterii. Komunikat Lbt jest wyświetlany, gdy napięcie akumulatora jest niskie. Komunikat Hbt jest wyświetlany, gdy napięcie akumulatora jest wysokie. |
|
12. Sprawdzanie kodu ROM |
ROM |
Wersja zainstalowanego oprogramowania modułu informacyjnego i komunikatów. |
Wyświetla zainstalowaną wersję oprogramowania. |
6. Jeśli po wyjściu z trybu autodiagnostyki problem nadal występuje, zapoznaj się z Tabelą objawów.
Tabela objawów usterek
|
Stan |
Możliwe przyczyny |
Akcja |
|
• Lampka kontrolna nie działa – temperatura powietrza na zewnątrz |
•Obwód elektryczny (I). • Żarówka lampki kontrolnej ostrzeżenia o lodzie. • Czujnik temperatury powietrza zewnętrznego. • Centrum informacji i wiadomości. |
•PRZEJDŹ do Testu namierzania A. |
|
• Lampka kontrolna świeci światłem ciągłym – temperatura powietrza na zewnątrz |
•Obwód elektryczny (I). • Czujnik temperatury powietrza zewnętrznego. • Centrum informacji i wiadomości. |
•PRZEJDŹ do testu namierzania B. |
|
• Nie działa lampka kontrolna - poziom płynu do spryskiwaczy |
•Obwód elektryczny (I). • Lampka kontrolna poziomu płynu roboczego spryskiwacza • Przełącznik poziomu płynu do spryskiwaczy przedniej szyby. • Centrum informacji i wiadomości. |
•PRZEJDŹ do Testu namierzania C. |
|
• Lampka kontrolna świeci się stale - poziom płynu do spryskiwaczy |
•Obwód elektryczny (I). • Przełącznik poziomu płynu do spryskiwaczy przedniej szyby. • Centrum informacji i wiadomości. |
•PRZEJDŹ do testu namierzania D. |
|
•Funkcja średniej prędkości nie działa |
•Obwód elektryczny (I). • Czujnik prędkości pojazdu (VSS). • Centrum informacji i wiadomości. •Moduł sterujący układu napędowego (PCM). |
•PRZEJDŹ do Testu namierzania E. |
|
•Nie działa funkcja chwilowego zużycia paliwa |
•Obwód elektryczny (I). • Moduł pompy paliwa. • Centrum informacji i wiadomości. •PCM. |
•PRZEJDŹ do testu namierzania F. |
|
•Nie działa funkcja średniego zużycia paliwa |
•Obwód elektryczny (I). • Moduł pompy paliwa. •PCM. |
•PRZEJDŹ do testu namierzania F. |
|
• Nie działa funkcja odległości pozostałej do tankowania |
•Obwód elektryczny (I). • Moduł pompy paliwa. •PCM. |
•PRZEJDŹ do testu namierzania G. |
Diagnostyka przeprowadzana przez testera systemu diagnostycznego Forda (FDS 2000)
1. Aby uzyskać dostęp do kontroli systemu diagnostycznego Forda (FDS 2000) podłącz FDS 2000 do gniazda łącza danych (DLC), znajdujący się pod tablicą rozdzielczą i wybierz typ pojazdu do sprawdzenia z menu FDS 2000.
2. Jeśli wygenerowane kody DTC są istotne dla reklamacji, przejdź do listy diagnostycznych kodów usterek (DTC) centrum informacji i komunikatów.
3. Jeśli nie ma żadnych zgłoszonych kodów DTC związanych z reklamacją, przejdź do Tabeli objawów, aby kontynuować diagnostykę.
Lista diagnostycznych kodów usterek (DTC) Centrum informacji i komunikatów
|
Wyświetlane kody DTC trybu autodiagnostyki |
DTC |
Opis |
Źródło |
Działania |
|
1287 |
P1287 |
Szerokość impulsu układu paliwowego większa niż oczekiwano |
Centrum informacji i komunikatów |
Więcej informacji znajduje się w sekcji 413-01. |
|
1500 |
P1500 |
Przerywana awaria sygnału prędkości pojazdu |
Centrum informacji i komunikatów |
PRZEJDŹ do Testu namierzania E |
|
5730 |
C1730 |
Napięcie odniesienia poza zakresem |
Centrum informacji i komunikatów |
PRZEJDŹ do Testu namierzania F |
|
9201 |
B1201 |
Awarie w obwodzie czujnika układu paliwowego |
Centrum informacji i komunikatów |
Więcej informacji znajduje się w sekcji 413-01. |
|
9203 |
B1203 |
Obwód czujnika układu paliwowego zwarty do napięcia akumulatora |
Centrum informacji i komunikatów |
Więcej informacji znajduje się w sekcji 413-01. |
|
9255 |
B1255 |
Otwarty obwód czujnika temperatury powietrza |
Centrum informacji i komunikatów |
PRZEJDŹ do testu precyzyjnego A. |
|
9257 |
B1257 |
Zwarcie czujnika temperatury zewnętrznej do "masa" |
Centrum informacji i komunikatów |
PRZEJDŹ do testu precyzyjnego A. |
|
9317 |
B1317 |
Wysokie napięcie akumulatora (powyżej 15,5 V) |
Centrum informacji i komunikatów |
Użyj FDS 2000 do wykonania diagnostyki. |
|
9318 |
B1318 |
Niskie napięcie akumulatora (tylko w trybie diagnostycznym) |
Centrum informacji i komunikatów |
Użyj FDS 2000 do wykonania diagnostyki. |
|
9342 |
B1342 |
Awaria centralnego modułu czasowego |
Centrum informacji i komunikatów |
Użyj FDS 2000 do wykonania diagnostyki. |
|
9342 |
B2143 |
Błąd urządzenia pamięci |
Centrum informacji i komunikatów |
Użyj FDS 2000 do wykonania diagnostyki. |
|
A369 |
B2369 |
Zwarcie włączone "masa" w obwodzie wyjściowym sygnału audio |
Centrum informacji i komunikatów |
Użyj FDS 2000 do wykonania diagnostyki. |
|
A477 |
B2477 |
Błąd konfiguracji |
Centrum informacji i komunikatów |
Użyj FDS 2000 do wykonania diagnostyki. |
Komentarze gości