|
STANY |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
A1: SPRAWDŹ NAPIĘCIE W OBWODZIE 29-GB6 (POMARAŃCZOWY/ŻÓŁTY) |
|
|
1Wprowadź pozycję WYŁ. |
|
|
2Odłącz zegarek C460. |
|
|
3Za pomocą multimetru cyfrowego zmierz napięcie między stykiem 6 zegara C460, obwód 29-GB6 (pomarańczowy/żółty), po stronie wiązki przewodów i masą. |
|
• Czy napięcie jest wyższe niż 10 V? |
|
|
→ Tak |
|
|
Idź do A2 Przejdź do TESTU PINPOINT A |
|
|
→ NIE |
|
|
NAPRAW obwód 29-GB6 (pomarańczowy/żółty) i SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo. |
|
|
A2: SPRAWDŹ NAPIĘCIE W OBWODZIE 15-GB6 (ZIELONY/ŻÓŁTY) |
|
|
1Ustaw w pozycji ON. |
|
|
2Za pomocą multimetru cyfrowego zmierz napięcie między stykiem 1 obwodu C460 (zielony/żółty), po stronie wiązki przewodów i masą. |
|
• Czy napięcie jest wyższe niż 10 V? |
|
|
→ Tak |
|
|
Idź do A3 Przejdź do TESTU PINPOINT A |
|
|
→ NIE |
|
|
SPRAWDŹ bezpiecznik 59 (7,5 A). Jeżeli bezpiecznik jest przepalony, ZAMONTUJ nowy. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. Jeśli bezpiecznik ponownie się przepali, SPRAWDŹ, czy nie ma zwarcia z masą. Jeśli bezpiecznik jest dobry, NAPRAW obwód 15-GB6 (zielony/żółty). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. |
|
|
A3: SPRAWDŹ OBWÓD ELEKTRYCZNY 91-GB6 (CZARNY/ŻÓŁTY) CZY OTWARTY |
|
|
1Wprowadź pozycję WYŁ. |
|
|
2Za pomocą multimetru cyfrowego zmierz rezystancję między stykiem 2 C460, obwód 91-GB6 (czarny/żółty), po stronie wiązki przewodów i masą. |
|
• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
USTAW nowy zegar. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. |
|
|
→ NIE |
|
|
NAPRAW obwód 91-GB6 (czarny/żółty). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. |
|
Obejrzyj — Testy punktowe (Focus 1)
TEST PINPOINT A: ZEGAR NIE DZIAŁA
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Jarosław Gorbunow
Zobacz inne podobne artykuły dotyczące samochodów marki Ford:
• Testy próbne po serwisie lub naprawie (co 20 000 km lub 12 miesięcy) Ford Tranzyt 2 (1986-2000, diesel)
• Testy próbne po serwisie lub naprawie (co 20 000 km lub 12 miesięcy) Ford Tranzyt 2 (1986-2000, diesel)
Link do tej strony w różnych formatach
Komentarze gości
Brak komentarzy
Focus 2
Focus Turnier 1
Focus 1
- Informacje ogólne
- Urządzenie pojazdu
- Zalecenia eksploatacyjne
- Błędy na trasie
- Konserwacja
- Pierwsza konserwacja
- Druga konserwacja
- Aplikacje
- Materiały eksploatacyjne
- Porady mechanika samochodowego
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Części uszczelnienia silnika
- Układ chłodzenia
- Układ wydechowy
- Układ zasilania
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Napędy na przednie koła
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Koła i opony
- Ciało i powłoka
- Elementy karoserii
- Drzwi boczne
- Zastawa śluzy
- Elementy salonu
- System bezpieczeństwa
- Wycieraczki i spryskiwacze
- Pielęgnacja karoserii
- Sprzęt elektryczny
- Instrumenty i silniki
- Akumulator i alternator
- Blokada zapłonu
- Zarządzanie silnikiem
- Reflektory i oświetlenie
- Przełączniki i czujniki
- Diagramy schematyczne
Focus Turnier 1
- Informacje ogólne
- Wprowadzenie do przewodnika
- Opieka nad samochodem
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Wtrysk paliwa (benzyna)
- Wtrysk paliwa (diesel)
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania i wydechu
- Transmisja
- Wały sprzęgła i napędu
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Podwozie
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Koła i opony
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Ogrzewanie i wentylacja
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
Focus 1
- Informacje ogólne
- Korzystanie z instrukcji
- Kody identyfikacyjne
- Silnik i systemy
- Silnik
- Silnik 1.4/1.6 Zetec SE
- Silnik 1.6/1.8/2.0 Zetec-E
- Silnik Duratec ST 2,0 l
- Silnik Duratec 8V 1,6 l
- Silnik wysokoprężny 1,8 l
- Chłodzenie silnika
- Zapas paliwa
- Napęd akcesoriów
- Uruchom system
- Sytem zapłonu
- System oczyszczania powietrza
- Organy zarządzające
- Toksyczność spalin
- Układ wydechowy
- Automatyczna skrzynia
- Sprzęgło
- Skrzynka mechaniczna iB5
- Skrzynka mechaniczna MTX-75
- Skrzynka mechaniczna MT285
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Koła i opony
- Osie przedniej osi
- Układ hamulcowy
- Hamulec hydrauliczny
- System antywłamaniowy
- Układ kierowniczy
- Ciało i powłoka
- Panele karoserii
- Elementy karoserii
- Elementy salonu
- Szkło, ramy i mechanizmy
- Wycieraczki i spryskiwacze
- Szyberdach
- Pasy bezpieczeństwa
- Naprawy karoserii
- Tylne elementy
- Sprzęt elektryczny
- Kontrola klimatu
- Ogrzewanie i wentylacja
- Instrumenty i lampki kontrolne
- Akumulator i alternator
- System nagłośnienia
- Reflektory i oświetlenie
- Dystrybucja mocy
- Elektroniczna grupa funkcyjna