|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
A1: SPRAWDŹ AKUMULATOR |
|
|
1 Wykonaj test pojemności baterii za pomocą FDS 2000 |
|
|
• Czy bateria jest dobra? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do A2 Przejdź do TESTU DOKŁADNEGO A |
|
|
→ Nie |
|
|
ZAMONTUJ nową baterię. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. |
|
|
A2: SPRAWDŹ BEZPIECZNIK 10 (10 A) |
|
|
1 SPRAWDŹ bezpiecznik 10 (10 A) w skrzynce przyłączeniowej akumulatora. |
|
|
• Bezpiecznik 10 (10 A) użyteczny? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do A3 Przejdź do TEST PINPOINT A |
|
|
→ Nie |
|
|
ZAMONTUJ nowy bezpiecznik 10 A. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. Jeśli problem będzie się powtarzał, sprawdź, czy nie ma zwarcia na styku "masa". |
|
|
A3: SPRAWDŹ SYSTEM ŁADOWANIA |
|
|
1 Wykonaj test ładowania za pomocą FDS 2000. |
|
|
• Czy moc generatora jest prawidłowa? |
|
|
→ Tak |
|
|
WYKONAJ BŁĄD na lampce ostrzegawczej układu ładowania. Więcej informacji znajduje się w sekcji 413-01. |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do A4 Przejdź do TEST PINPOINT A |
|
|
A4: SPRAWDŹ UZIEMIENIE |
|
|
1 Ustaw pozycję ON. |
|
|
2 Zmierz napięcie między obudową alternatora a ujemnym biegunem akumulatora. |
|
• Czy napięcie jest mniejsze niż 0,5 V? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do A5 Przejdź do TEST PINPOINT A |
|
|
→ Nie |
|
|
OCZYŚĆ i DOKRĘĆ wspornik alternatora, wiązkę masową łączącą silnik z kadłubem oraz przewody "szerokie rzesze" bateria. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. Jeśli problem będzie się powtarzał, ZAMONTUJ nowy przewód "szerokie rzesze" bateria. |
|
|
A5: SPRAWDŹ PRZEWÓD AKUMULATORA |
|
|
1 Ustaw pozycję ON. |
|
|
2 Zmierz napięcie między biegunem B+ alternatora a dodatnim biegunem akumulatora. |
|
• Czy napięcie jest mniejsze niż 0,5 V? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do A6 Przejdź do TEST PINPOINT A |
|
|
→ Nie |
|
|
OCZYŚĆ i DOKRĘCIĆ MOCOWANIE złączy elektrycznych kabla zasilania akumulatora. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. Jeśli problem będzie się powtarzał, ZAMONTUJ nowy przewód akumulatora. |
|
|
A6: SPRAWDŹ ZASILANIE AKUMULATORA DOPROWADZONE DO GENERATORA |
|
|
1 Zmierz napięcie między stykiem B+ generatora, obwód 30-BA6 (czerwony), I "waga". |
|
• Czy napięcie jest takie samo jak napięcie akumulatora? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do A7 Przejdź do TEST PINPOINT A |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwód 30-BA6 (czerwony) lub obwód elektryczny 50-BB10 (czerwony). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. |
|
|
A7: SPRAWDŹ PRĄD DOPROWADZONY DO REGULATORA GENERATORA |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz generator — C870. |
|
|
3 Zmierz napięcie między stykiem 3 obwodu generatora C870 30-BA10 (czerwony), od strony okablowania i "waga". |
|
• Czy napięcie przekracza 10 V? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do A8 Przejdź do TEST PINPOINT A |
|
|
→ Nie |
|
|
Jeśli bezpiecznik F10 jest dobry, NAPRAW obwód 30-BA10. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. |
|
|
A8: SPRAWDŹ MODUŁ STEROWANIA ZESPOŁU NAPĘDOWEGO I OBWÓD KOMUNIKACYJNY GENERATORA |
|
|
1 Podłącz generator — C870. |
|
|
2 Podłącz narzędzie diagnostyczne FDS 2000 |
|
|
3 Ustaw pozycję ON. |
|
|
4Wywołaj kody usterek diagnostycznych PCM (DTCs). |
|
|
• Czy są ustawione jakieś kody DTC? |
|
|
→ Tak |
|
|
Użyj FDS 2000 do diagnozowania PCM i elementów komunikacyjnych. |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW lub ZAINSTALUJ nowy generator. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. |
|
TEST DOKŁADNEGO B: ZAKŁÓCENIA RADIOWE
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
B1: ODŁĄCZ GENERATOR |
|
|
1 Zdejmij pasek napędowy akcesoriów. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 303-05. |
|
|
2 Ustaw pozycję ON. |
|
|
3 Uruchom silnik na kilka sekund z włączonym radiem. |
|
|
• Czy zakłócenia utrzymują się? |
|
|
→ Tak |
|
|
Więcej informacji znajduje się w sekcji 415-00. |
|
|
→ Nie |
|
|
WYCZYŚĆ i DOKRĘCIĆ MOCOWANIE wszystkie punkty podparcia oraz osprzęt elektryczny przewody i przewody zasilające "szerokie rzesze". SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. Jeśli zakłócenia nie ustąpią, ZAMONTUJ nowy generator. |
|
Komentarze gości