Kod silnika:
silniki HCS:
- modele z gaźnikiem - JBD, JBE
- modele z układem wtrysku paliwa CFI, J6A
silniki Endura-E - J4B
Objętość robocza - 1297 cm³
Średnica cylindra 73,96 mm
Skok tłoka 75,48 mm.
Stopień kompresji
silniki HCS:
- modele z gaźnikiem - 9,5:1
- modele z układem wtrysku paliwa CFI - 8,8:1
silniki Endura-E – 9,5:1
Kolejność zapłonu cylindrów to 1-2-4-3 (cylinder nr 1 po stronie łańcucha)
Kierunek obrotu wału korbowego jest zgodny z ruchem wskazówek zegara (patrząc od prawej strony samochodu)
Zawory
Luz zaworowy (zimny silnik).
- zawory dolotowe - 0,20 mm;
- zawory wydechowe - 0,30 mm.
Ciśnienie oleju:
- na biegu jałowym - 0,60 bara;
- przy 2000 obr./min - 1,5 bara
Luzy pompy olejowej:
Pomiędzy wirnikiem zewnętrznym a obudową - 0,14-0,26 mm
Między wirnikiem wewnętrznym i zewnętrznym - 0,051-0,127 mm
Luz wirnika - 0,025-0,06 mm
Momenty dokręcania
| Płyta oporowa wałka rozrządu | 11 Nm |
| Śruba koła zębatego wałka rozrządu | 28 Nm |
| Śruba koła pasowego wału korbowego | 115 Nm |
| Śruby mechanizmu zaworu | 43 Nm |
| Śruby mocujące koło zamachowe | 67 Nm |
| Miska olejowa: | |
| Etap 1 | 7 Nm |
| Etap 2 | 10 Nm |
| Etap 3 (po rozgrzaniu silnika) | 10 Nm |
| Czujnik ciśnienia oleju | 14 Nm |
| Śruby głowicy cylindrów (można użyć tylko dwukrotnie) | |
| Etap 1 | 30 Nm |
| Etap 2 | obrócić o kąt 90° |
| Etap 3 | obróć o kąt 90* |
| Napinacz łańcucha | 8 Nm |
| Osłona łańcucha | 10 Nm |
| Tylna obudowa oringu | 18 Nm |
| Śruby pokrywy głowicy | 6 Nm |
| Zawieszenie układu napędowego: | |
| Prawe zawieszenie do bloku cylindrów | 120 Nm |
| Prawy blok zawieszenia do bloku cylindrów | 69 Nm |
| Prawy zacisk zawieszenia | 69 Nm |
| Prawe zawieszenie do nadwozia | 84 Nm |
| Mocowanie lewego tylnego zawieszenia do skrzyni biegów | 50 Nm |
| Montaż lewego tylnego zawieszenia | 68 Nm |
| Montaż lewego przedniego zawieszenia | 68 Nm |
| Lewy zacisk zawieszenia montażowego | 49 Nm |
[Aby uzyskać więcej informacji, odwiedź wskazaną stronę internetową: FordBook]