Kod silnika:
Silniki HCS:
- modele z gaźnikiem - JBD, JBE
- modele z układem wtrysku paliwa CFI, J6A
Silniki Endura-E - J4B
Wyporność - 1297 cm3
Otwór 73,96 mm
Skok 75,48 mm.
Stopień sprężania
Silniki HCS:
- modele gaźnikowe - 9,5:1
- modele z układem wtrysku paliwa CFI - 8,8:1
Silniki Endura-E - 9,5:1
Kolejność cylindrów 1-2-4-3 (cylinder nr 1 po stronie łańcucha)
Kierunek obrotu wału korbowego jest zgodny z ruchem wskazówek zegara (patrząc z prawej strony samochodu)
Zawory
luz zaworowy (na zimnym silniku).
- zawory wlotowe - 0,20 mm;
- zawory wydechowe - 0,30 mm.
Ciśnienie oleju:
- na biegu jałowym - 0,60 bara;
- przy 2000 obr./min - 1,5 bara
Luzy pompy oleju:
Pomiędzy zewnętrznym wirnikiem a korpusem - 0,14-0,26 mm
Między wirnikami wewnętrznymi i zewnętrznymi - 0,051-0,127 mm
Luz wirnika - 0,025-0,06 mm
Momenty dokręcania
| Płyta oporowa wałka rozrządu | 11 Nm |
| Śruba koła zębatego wałka rozrządu | 28 Nm |
| śruba koła pasowego wału korbowego | 115 Nm |
| Śruby mocowania mechanizmu zaworowego | 43 Nm |
| Śruby mocujące koło zamachowe | 67 Nm |
| Miska olejowa: | |
| Scena 1 | 7 Nm |
| Etap 2 | 10 Nm |
| Etap 3 (po rozgrzaniu silnika) | 10 Nm |
| Czujnik ciśnienia oleju | 14 Nm |
| Śruby mocowania głowicy cylindra (można użyć tylko dwa razy) | |
| Scena 1 | 30 Nm |
| Etap 2 | dokręcić o 90° |
| Etap 3 | dokręcić pod kątem 90* |
| Napinacz łańcucha | 8 Nm |
| osłona łańcucha | 10 Nm |
| Tylna obudowa o-ringu | 18 Nm |
| Śruby pokrywy głowicy | 6 Nm |
| Zawieszenie jednostki napędowej: | |
| Prawe zawieszenie do bloku cylindrów | 120 Nm |
| Prawy blok zawieszenia do bloku cylindrów | 69 Nm |
| Prawy wspornik zawieszenia | 69 Nm |
| Prawe zawieszenie nadwozia | 84 Nm |
| Lewe tylne mocowanie zawieszenia do skrzyni biegów | 50 Nm |
| Montaż lewego tylnego zawieszenia | 68 Nm |
| Montaż lewego przedniego zawieszenia | 68 Nm |
| Lewy wspornik zawieszenia | 49 Nm |
Komentarze gości