Demontaż
Usuń brud z amortyzatora.
Korzystanie ze specjalnego urządzenia. ściśnij sprężynę tak, aby jej górna miseczka była odciążona (patrz 10.14).
Uwaga. Stosując uniwersalne urządzenie do ściskania sprężyn należy zwrócić uwagę na pewne uchwycenie zwojów sprężyny i ścisnąć sprężynę z trzech przeciwnych stron. Sprężyna ma bardzo dużą siłę ściskającą, dlatego używaj tylko bardzo niezawodnego narzędzia. Nigdy nie wiąż sprężyny drutem.
Uwaga. Środkową nakrętkę mocującą można odkręcić dopiero po ściśnięciu sprężyny.
Zabezpieczyć drążek amortyzatora przed obrotem kluczem i za pomocą drugiego klucza odkręcić nakrętkę centralną mocującą drążek amortyzatora.
Zdejmij podkładkę, górne mocowanie, górny wspornik miseczki, mankiet i gumowy ogranicznik z amortyzatora (patrz 10.15).
Oby tylko sprężyna była do wymiany. powoli go zwolnij. Jeśli wymieniony zostanie tylko amortyzator, sprężyna pozostanie ściśnięta.
Badanie
Sprawdź wszystkie elementy amortyzatora pod kątem zużycia, uszkodzeń lub odkształceń. Sprawdź płynność ruchu drążka amortyzatora.
Sprawdź amortyzator pod kątem wycieków. jak również pręt chroniący przed korozją wżerową na całej długości
Montaż
Montaż odbywa się w kolejności odwrotnej do demontażu. Jednocześnie upewnij się, że górny i dolny koniec sprężyny są prawidłowo ustawione w miseczkach (patrz rysunek 10.16, 10.17).
(Oryginalne źródło publikacji znajduje się na stronie internetowej: FORDBOOK.RU)