Demontaż
Usuń brud z kolumny zawieszenia.
Za pomocą specjalnego narzędzia. ściśnij sprężynę, aby jej górna miseczka została zwolniona (patrz ryc. 10.14).
Uwaga. Używając uniwersalnego ściągacza do sprężyn, upewnij się, że zwoje sprężyny są dobrze zaciśnięte i że sprężyna jest ściśnięta z trzech przeciwległych stron. Sprężyna ma bardzo dużą siłę ściskania, więc używaj tylko bardzo niezawodnego narzędzia. Nigdy nie wiąż sprężyny drutem.
Uwaga. Centralną nakrętkę mocującą można odkręcić tylko wtedy, gdy sprężyna jest ściśnięta.
Kluczem zabezpiecz drążek amortyzatora przed przekręceniem i drugim kluczem oczkowym odkręć środkową nakrętkę drążka amortyzatora.
Zdejmij podkładkę, górne mocowanie, wspornik górnego kubka, kołnierz i gumowy zderzak z kolumny amortyzatora (patrz ryc. 10.15).
Jeśli tylko sprężyna do wymiany. zwolnij go powoli. Jeśli wymieniany jest tylko amortyzator, sprężyna pozostaje ściśnięta.
Badanie
Sprawdź wszystkie elementy kolumny zawieszenia pod kątem zużycia, uszkodzeń lub odkształceń. Sprawdź gładkość drążka amortyzatora.
Sprawdź dokręcenie amortyzatora. a także jego łodyga do wżerów na całej długości
Montaż
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Jednocześnie upewnij się, że górne i dolne końce sprężyny są prawidłowo umieszczone w miseczkach (patrz ryc. 10.16, 10.17).
Komentarze gości