Automatyczna skrzynia biegów CTX
1 – wał napędowy; 2 – przekładnia planetarna; 3 – sprzęgło biegu wstecznego; 4 – bieg do przodu; 5 – para pierwotna kół zębatych stożkowych; 6 – wtórna para kół zębatych stożkowych; 7 – ustawienie w dół; 8 – taśma wykonana z elementów stalowych; 9 – przekładnia napędowa; 10 – przekładnia napędu prędkościomierza; 11 – suwak do ręcznego przełączania; 12 – napędzany bieg; 13 – obudowa sterowania hydraulicznego; 14 – miska olejowa
Skrzynię biegów CTX zdejmuje się i montuje w taki sam sposób, jak skrzynię biegów ATX (patrz podrozdział 8.2.1.2) z wyjątkiem następujących różnic.
1. Odkręcić śrubę mocującą osłonę mimośrodowego przewodu sterującego, odłączyć przewód od drążka i zdjąć go.
2. Odłączyć linkę sterującą skrzynią biegów odkręcając dwie nakrętki mocowania linki i zdjąć główkę widelca z wałka zmiany biegów.
3. Odkręć dwa przewody olejowe (pokazane strzałkami) łączące skrzynkę z chłodnicą.
Oryginał można znaleźć w podanym zasobie (Fordbook.ru)