Rysunek. 2,70. Części układu smarowania silnika, za wyjątkiem modelu GLA.
1 - pompa oleju: 2 - uszczelka; 3 - rura spustowa oleju; 4 - rura wtrysku oleju; 5 - uszczelka kołnierza rury wtryskowej oleju; 6 - miska olejowa; 7 - korek spustowy z uszczelką; 8 - uszczelka miski olejowej; 9 - filtr oleju; 10 — rurka wskaźnika poziomu oleju; 11 - prętowy wskaźnik poziomu oleju; 12 - prętowy wskaźnik poziomu oleju ze wskaźnikiem poziomu; 13 — awaryjny czujnik ciśnienia oleju.
Pompa oleju przekładniowego z wewnętrznymi zębatkami trochoidalnymi jest zamontowana na przednim końcu bloku cylindrów. Koło zębate napędu pompy jest zamontowane na przednim końcu wału korbowego. Ciśnienie oleju w temperaturze 80°C: przy prędkości wału korbowego 750 obr/min - 1,0 kgf/cm²; przy prędkości wału korbowego 2000 obr./min - 2,8 kgf/cm². Filtr oleju jest wymienny, pełnotacowy, Motorcraft Super EFL 134. Awaryjny czujnik ciśnienia oleju włącza czerwoną lampkę ostrzegawczą na desce rozdzielczej, gdy ciśnienie oleju wynosi 0,3-0,5 kgf/cm².
W samochodzie model XR3 wyprodukowanym w lipcu 1982 roku ilość oleju dostarczanego do układu została zmniejszona do 3,5 litra przy wymianie filtra i do 3,25 litra bez wymiany filtra. Od grudnia 1982 r. tę samą ilość oleju dolewa się do innych modeli. Jeśli w silniku zamontowany jest zielony wskaźnik poziomu oleju, silnik jest wyposażony w awaryjny czujnik poziomu oleju; jeśli prętowy wskaźnik poziomu jest biały, wówczas taki czujnik jest nie zainstalowany. W przypadku silników, które nie posiadają takich bagnetów, ilość oleju w układzie pozostaje taka sama (tabela 1.8). Od kwietnia 1983 roku w silnikach wtryskowych dopuszczone jest stosowanie olejów syntetycznych Mobil 1, Veedol-Huile synthetique, Castrol TXT i Castrol formule RS przy wymianie co 10 000 km.
Wymontowanie i zamontowanie miski olejowej
Odłącz kabel ujemny od akumulatora i spuść olej z układu smarowania. Odłącz przewody od rozrusznika i wyjmij go. odkręcając trzy śruby mocujące. Zdejmij pokrywę obudowy sprzęgła. Odkręcić śruby mocujące miskę olejową i. Przesuń go na bok za pomocą śrubokręta i wyjmij. Przed montażem miski olejowej należy dokładnie oczyścić jej powierzchnie współpracujące. Zamontuj nowe gumowe uszczelki w pierścieniowych rowkach tylnego łożyska i obudowy pompy olejowej, a następnie przymocuj uszczelkę korkową do bloku cylindrów za pomocą smaru. Zamontować miskę olejową i dokręcić śruby mocujące w dwóch etapach momentem obrotowym 0,8–1,1 kgf·m. Zamknąć korek spustowy. Zamontuj pokrywę obudowy sprzęgła. Zamontuj rozrusznik i podłącz przewody elektryczne. Napełnij układ smarowania olejem i podłącz kabel ujemny do akumulatora.
Wymontowanie i zamontowanie pompy olejowej
Spuścić olej z układu smarowania. Zdjąć osłonę zabezpieczającą pasek zębaty i pasek zębaty. Wymontuj pasek rozrządu wału korbowego i miskę olejową. Wymontuj pompę olejową. Przed montażem należy oczyścić miskę olejową i zbiornik oleju. Zamontować pompę olejową w kolejności odwrotnej do demontażu.