Tartalomjegyzék: Az olajteknő ki- és beszerelése ↳ Az olajszivattyú ki- és beszerelése ↳
Motor kenőrendszer minden modellhez. kivéve a GLA-t. tartalmazza az 1. olajszivattyút (2.70. ábra) nyomáscsökkentő szeleppel, 9. olajszűrővel és 13. vészhelyzeti olajnyomás-érzékelővel, az 1982 óta befecskendezéses motoroknál pedig az olajszűrő és a hengerblokk közé 3. olajhűtőt szereltek be (rizs. 2.5), csatlakozik a motor hűtőrendszeréhez.
Rajz. 2.70. A motor kenőrendszer részei, kivéve a GLA modellt.
1 - olajszivattyú: 2 - tömítés; 3 - olajleeresztő cső; 4 - olajbefecskendező cső; 5 - olajbefecskendező cső karima tömítése; 6 - olajteknő; 7 - leeresztőcsavar tömítéssel; 8 - olajteknő tömítés; 9 - olajszűrő; 10 — olajmérő pálca cső; 11 - olajmérő pálca; 12 - olajszintjelző pálca szintjelzővel; 13 — vészhelyzeti olajnyomás-érzékelő.
A belső trochoid fogaskerekes fogaskerék-olajszivattyú a hengerblokk elülső végére van felszerelve. A szivattyú meghajtó fogaskereke a főtengely elülső végére van felszerelve. Olajnyomás 80°C hőmérsékleten: 750 ford./perc főtengely-fordulatszámnál - 1,0 kgf/cm²; 2000 ford./perc főtengely-fordulatszámnál - 2,8 kgf/cm². Az olajszűrő cserélhető, telitálcás, Motorcraft Super EFL 134. A vészhelyzeti olajnyomás-érzékelő piros figyelmeztető lámpát kapcsol fel a műszerfalon, ha az olajnyomás 0,3-0,5 kgf/cm².
Az 1982 júliusában gyártott XR3 autómodellen a rendszerbe szállított olaj mennyiségét szűrőcserével 3,5 literre, szűrőcsere nélkül 3,25 literre csökkentették. 1982 decembere óta ugyanilyen mennyiségű olajat adnak hozzá más modellekhez nincs telepítve. Azoknál a motoroknál, amelyek nem rendelkeznek ilyen nívópálcával, a rendszerben lévő olaj mennyisége változatlan marad (1.8. táblázat). 1983 áprilisa óta a befecskendező motoroknál a Mobil 1, Veedol-Huile synthetique, Castrol TXT és Castrol formula RS szintetikus olajok használata engedélyezett 10 000 km-enkénti cserével.
Az olajteknő ki- és beszerelése
Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról, és engedje le az olajat a kenőrendszerből. Húzza ki a vezetékeket az indítóból, és távolítsa el. kicsavarja a három rögzítőcsavart. Távolítsa el a tengelykapcsoló ház fedelét. Csavarja ki az olajteknő rögzítőcsavarjait és. Csúsztassa oldalra egy csavarhúzóval, és távolítsa el. Az olajteknő felszerelése előtt alaposan tisztítsa meg annak illeszkedő felületeit. Szereljen be új gumitömítéseket a hátsó csapágy és az olajszivattyú házának gyűrű alakú hornyaiba, és rögzítse a parafa tömítést a hengerblokkhoz zsírral. Szerelje be az olajteknőt és húzza meg a rögzítőcsavarokat két lépésben 0,8-1,1 kgf·m nyomatékkal. Zárja le a leeresztő csavart. Szerelje fel a tengelykapcsoló ház fedelét. Szerelje be az önindítót és csatlakoztassa az elektromos vezetékeket. Töltse fel a kenőrendszert olajjal, és csatlakoztassa a negatív kábelt az akkumulátorhoz.
Az olajszivattyú ki- és beszerelése
Engedje le az olajat a kenőrendszerből. Távolítsa el a fogasszíj védőburkolatát és a fogasszíjat. Távolítsa el a főtengely vezérműszíjat és az olajteknőt. Távolítsa el az olajszivattyút. Beszerelés előtt tisztítsa meg az olajteknőt és az olajtartályt. Szerelje be az olajszivattyút az eltávolítással fordított sorrendben.