Систем за подмазивање мотора за све моделе осим ГЛА

Систем подмазивања за моторе свих модела. осим ГЛА. укључује 1 пумпу за уље (слика 2.70) са редуктором притиска, филтером за уље 9 и сензором притиска уља за хитне случајеве 13, а за моторе са убризгавањем од 1982. године између филтера за уље и блока цилиндра уграђен је хладњак уља 3 (пиринач. 2.5), прикључен на систем за хлађење мотора.



Пумпа за уље зупчаника, са зупчаницима унутрашњег, трохоидног захвата, монтирана је на предњем крају блока цилиндра.Погонски зупчаник пумпе је уграђен на предњем крају радилице. Притисак уља на температури од 80°Ц: при брзини радилице од 750 о/мин - 1,0 кгф / цм²; при брзини радилице од 2000 о / мин - 2,8 кгф / цм². Филтер за уље је заменљив, марке Моторцрафт Супер ЕФЛ 134 са пуним лежиштем. Сензор притиска уља за хитне случајеве укључује црвену сигналну лампу на инструмент табли при притиску уља од 0,3-0,5 кгф / цм².


На моделу аутомобила КСР3 који је издат од јула 1982. године, количина уља испраног у систему смањена је на 3,5 литара са променом филтера и на 3,25 литара без замене филтера. Од децембра 1982. иста количина уља је додавана другим моделима.Ако мотор има зелену шипку за мерење уља, онда је мотор опремљен сензором нивоа уља у нужди, ако је шипка бела, онда такав сензор није уграђен. Код мотора који немају такве шипке, количина уља у систему остаје иста (таб. 1.8). Од априла 1983. за моторе са убризгавањем дозвољена је употреба синтетичких уља Мобил 1, Веедол-Хуиле синтхетикуе, Цастрол ТКСТ и Цастрол формуле РС са заменом на сваких 10.000 км.

Уклањање и уградња уљног кућишта радилице

Одвојите негативни кабл из акумулатора и испустите уље из система за подмазивање. Одвојите жице од стартера и уклоните га. одврнути три причврсна завртња. Скините поклопац кућишта квачила. Отпустите завртње уљног корита и клизећи га у страну помоћу одвијача, уклоните га. Пре уградње уљног корита, темељно очистите његове спојне површине. Уградите нове гумене заптивке у прстенасте жлебове задњег лежаја и кућишта уљне пумпе и причврстите заптивку од плуте на блок цилиндра машћу. Уградите корито за уље и затегните вијке за причвршћивање у два корака до обртног момента од 0,8-1,1 кгф м. Заврните чеп за одвод. Поставите поклопац кућишта квачила. Инсталирајте стартер и повежите електричне жице. Напуните систем за подмазивање уљем и прикључите негативни кабл на акумулатор.

Уклањање и уградња пумпе за уље

Испустите уље из система за подмазивање. Скините штитник зупчастог ремена и зупчасти каиш. Уклоните ланчаник радилице и уљну посуду. Уклоните пумпу за уље. Пре уградње, очистите корито за уље и резервоар за уље. Уградите пумпу за уље обрнутим редоследом од уклањања.