Sustav podmazivanja motora za sve modele osim GLA

Sustav podmazivanja za motore svih modela. osim GLA. uključuje 1 pumpu za ulje (sl. 2.70) s redukcijskim ventilom, uljnim filtrom 9 i senzorom tlaka ulja u nuždi 13, a za motore s ubrizgavanjem od 1982. ugrađen je hladnjak ulja 3 između uljnog filtra i bloka cilindra (riža. 2.5), spojen na sustav hlađenja motora.



Zupčasta uljna pumpa, sa zupčanicima unutarnjeg, trohoidnog zahvata, montirana je na prednjem kraju bloka cilindra.Pogonski zupčanik pumpe je ugrađen na prednjem kraju koljenastog vratila. Tlak ulja pri njegovoj temperaturi od 80°C: pri brzini radilice od 750 o / min - 1,0 kgf / cm²; pri brzini radilice od 2000 o / min - 2,8 kgf / cm². Filtar za ulje je zamjenjiv, marke Motorcraft Super EFL 134 s punim pladnjem. Senzor tlaka ulja u nuždi pali crvenu signalnu lampicu na ploči s instrumentima pri tlaku ulja od 0,3-0,5 kgf / cm².


Na modelu automobila XR3 koji je pušten u promet od srpnja 1982., količina ulja ispranog u sustav smanjena je na 3,5 litara s promjenom filtra i na 3,25 litara bez promjene filtra. Od prosinca 1982. ista količina ulja dodaje se i drugim modelima. Ako motor ima zelenu šipku za mjerenje ulja, tada je motor opremljen senzorom razine ulja u nuždi, ako je šipka bijela, onda takav senzor nije ugrađen. Za motore koji nemaju takve šipke, količina ulja u sustavu ostaje ista (tab. 1.8). Od travnja 1983. za motore s ubrizgavanjem dopuštena je uporaba sintetičkih ulja Mobil 1, Veedol-Huile synthetique, Castrol TXT i Castrol formule RS uz zamjenu svakih 10.000 km.

Demontaža i ugradnja kartera ulja

Odvojite negativni kabel od akumulatora i ispustite ulje iz sustava za podmazivanje. Odvojite žice od startera i uklonite ga. odvrnuti tri pričvrsna vijka. Uklonite poklopac kućišta kvačila. Otpustite vijke korita ulja i pomaknuvši ga u stranu pomoću odvijača, uklonite ga. Prije ugradnje korita ulja, temeljito očistite njegove spojne površine. Ugradite nove gumene brtve u prstenaste žljebove stražnjeg ležaja i kućišta pumpe za ulje i pričvrstite plutenu brtvu na blok cilindra mašću. Ugradite korito ulja i zategnite pričvrsne vijke u dva koraka zakretnim momentom od 0,8-1,1 kgfm. Zavrnite odvodni čep. Ugradite poklopac kućišta kvačila. Ugradite starter i spojite električne žice. Napunite sustav za podmazivanje uljem i spojite negativni kabel na akumulator.

Demontaža i ugradnja pumpe ulja

Ispustite ulje iz sustava za podmazivanje. Uklonite štitnik zupčastog remena i zupčasti remen. Uklonite lančanik radilice i korito ulja. Skinite pumpu za ulje. Prije ugradnje očistite korito ulja i spremnik ulja. Ugradite pumpu za ulje obrnutim redoslijedom od uklanjanja.