Crtež. 2.70. Dijelovi sustava za podmazivanje motora, osim modela GLA.
1 - pumpa za ulje: 2 - brtva; 3 - cijev za odvod ulja; 4 - cijev za ubrizgavanje ulja; 5 - brtva prirubnice cijevi za ubrizgavanje ulja; 6 - karter ulja; 7 - odvodni čep s brtvom; 8 - brtva kartera ulja; 9 - filter ulja; 10 — cijev šipke za mjerenje ulja; 11 - šipka za mjerenje ulja; 12 - šipka za mjerenje razine ulja s indikatorom razine; 13 — senzor tlaka ulja u nuždi.
Zupčanička uljna pumpa, s unutarnjim trohoidnim zupčanicima, ugrađena je na prednjem kraju bloka cilindra. Pogonski zupčanik pumpe je ugrađen na prednjem kraju koljenastog vratila. Tlak ulja pri njegovoj temperaturi od 80°C: pri brzini radilice od 750 o/min - 1,0 kgf/cm²; pri brzini radilice od 2000 o / min - 2,8 kgf / cm². Uljni filtar je zamjenjiv, puna posuda, Motorcraft Super EFL 134. Senzor tlaka ulja u nuždi pali crveno svjetlo upozorenja na ploči s instrumentima kada je tlak ulja 0,3-0,5 kgf/cm².
Na modelu automobila XR3 proizvedenom u srpnju 1982. količina ulja koja se dovodi u sustav smanjena je na 3,5 litara sa zamjenom filtra i na 3,25 litara bez zamjene filtra. Od prosinca 1982. ista količina ulja dodana je u motor ako je na motoru ugrađena zelena mjerna šipka, motor je opremljen senzorom razine ulja u nuždi; ako je mjerna šipka bijela, onda je takav senzor nije instaliran. Za motore koji nemaju takve mjerne šipke količina ulja u sustavu ostaje ista (tablica 1.8). Od travnja 1983. za motore s ubrizgavanjem dopuštena je uporaba sintetičkih ulja Mobil 1, Veedol-Huile synthetique, Castrol TXT i Castrol formule RS uz zamjenu svakih 10.000 km.
Uklanjanje i ugradnja korita ulja
Odvojite negativni kabel od akumulatora i ispustite ulje iz sustava za podmazivanje. Odvojite žice od startera i uklonite ga. odvrnuvši tri pričvrsna vijka. Uklonite poklopac kućišta kvačila. Odvijte pričvrsne vijke korita ulja i. Pomaknite ga u stranu pomoću odvijača i uklonite ga. Prije ugradnje korita ulja, temeljito očistite njegove spojne površine. Ugradite nove gumene brtve u prstenaste utore stražnjeg ležaja i kućišta pumpe za ulje i pričvrstite plutenu brtvu na blok cilindra pomoću masti. Ugradite korito ulja i zategnite pričvrsne vijke u dva koraka do zakretnog momenta od 0,8-1,1 kgf·m. Zatvorite odvodni čep. Ugradite poklopac kućišta kvačila. Ugradite starter i spojite električne žice. Napunite sustav za podmazivanje uljem i spojite negativni kabel na akumulator.
Uklanjanje i postavljanje pumpe za ulje
Ispustite ulje iz sustava za podmazivanje. Uklonite zaštitni poklopac zupčastog remena i zupčasti remen. Uklonite zupčasti remen radilice i korito ulja. Uklonite pumpu za ulje. Prije ugradnje očistite korito ulja i spremnik ulja. Ugradite pumpu za ulje obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
Materijal je kopiran s informativne web stranice FordBook