Rysunek. 2.71. Części układu smarowania silnika modelu GLA.
1 - uszczelka; 2 - prętowy wskaźnik poziomu oleju: 3 - rurka wskaźnika poziomu oleju; 4 - pompa olejowa; 5 - gumowa uszczelka; 6 - wymienny element filtrujący; 7 - wlot oleju; 8 i 10 — uszczelki miski olejowej; 9 i 14 - uszczelki gumowe; 11 — uszczelka korka; 12 — zestaw naprawczy; 13 — korek spustowy oleju; 15 - miska olejowa; 16 — podkładka; 17 - śruba.
Ciśnienie oleju w temperaturze 80°C: przy prędkości wału korbowego 750 obr/min - 0,6 kgf/cm²; przy prędkości wału korbowego 2000 obr./min - 1,5 kgf/cm². Przy wyższych prędkościach ciśnienie oleju nie powinno przekraczać 5,0 kgf/cm². Ciśnienie zadziałania zaworu redukcyjnego wynosi 2,41-2,75 kgf/cm². Szczelina w zazębieniu przekładni wynosi 0,14-0,26 mm. szczelina między zębatkami a pokrywą pompy wynosi 0,025-0,060 mm. między kołem zewnętrznym a obudową 0,14-0,26 mm. Marka i model filtra oleju Motorcraft EFL 101, Purflux LS 188, AC SE, Guiot GH 966. Awaryjny czujnik ciśnienia oleju włącza czerwoną lampkę ostrzegawczą na tablicy rozdzielczej, gdy ciśnienie oleju wynosi 0,3-0,5 kgf/cm².
Demontaż, demontaż, montaż i instalacja pompy olejowej
Odkręć trzy śruby mocujące pompę do bloku cylindrów i wyjmij pompę olejową (ryc. 2.72).
Zdejmij pokrywę pompy, aby uzyskać dostęp do kół zębatych. Wybić sworzeń mocujący przekładnię ślimakową napędu pompy. Zdemontować koło napędowe, wał pompy z zespołem koła napędowego pompy i koło napędzane. Wymontować tłok i sprężynę zaworu redukcyjnego. Umyj części pompy w trójchloroetylenie i przedmuchaj sprężonym powietrzem. Sprawdź stan techniczny części i wymień części. Dopuszczalne odstępy podano powyżej. Wymień zużyte części. Koła zębate pompy wymieniane są parami. Nasmarować części i zmontować pompę w odwrotnej kolejności do demontażu. zamontuj nową uszczelkę olejową, napełnij pompę olejem i zamontuj ją na miejscu.