Ориз. 2.71. Части от системата за смазване на двигателя на модел GLA.
1 - уплътнение; 2 - масломерна пръчка: 3 - масломерна тръба; 4 - маслена помпа; 5 - гумено уплътнение; 6 - сменяем филтърен елемент; 7 - прием на масло; 8 и 10 — уплътнения на картера; 9 и 14 - гумени уплътнения; 11 — уплътнение на щепсела; 12 — ремонтен комплект; 13 — пробка за източване на масло; 15 - маслен картер; 16 — шайба; 17 - болт.
Налягане на маслото при температура 80°C: при скорост на коляновия вал 750 об/мин - 0,6 kgf/cm²; при скорост на коляновия вал 2000 об / мин - 1,5 kgf / cm². При по-високи скорости налягането на маслото не трябва да надвишава 5,0 kgf/cm². Налягането на реакцията на редуцир вентила е 2,41-2,75 kgf/cm². Разстоянието в мрежата на зъбното колело е 0,14-0,26 mm. разстоянието между зъбните колела и капака на помпата е 0,025-0,060 mm. между външната предавка и корпуса 0,14-0,26 мм. Марка и модел на масления филтър Motorcraft EFL 101, Purflux LS 188, AC SE, Guiot GH 966. Сензорът за аварийно налягане на маслото включва червена предупредителна светлина на арматурното табло, когато налягането на маслото е 0,3-0,5 kgf/cm².
Демонтаж, монтаж и монтаж на маслена помпа
Развийте трите болта, закрепващи помпата към цилиндровия блок, и свалете маслената помпа (фиг. 2.72).
Свалете капака на помпата, за да получите достъп до зъбните колела. Избийте щифта, закрепващ червячната предавка на помпата. Свалете задвижващото зъбно колело, вала на помпата със задвижващия механизъм на помпата и задвижваното зъбно колело. Отстранете буталото и пружината на редуцир вентила. Измийте частите на помпата в трихлоретилен и продухайте със сгъстен въздух. Проверете техническото състояние на частите и сменете частите. Допустимите разстояния са посочени по-горе. Сменете износените части. Зъбните колела на помпата се сменят по двойки. Смажете частите и сглобете помпата в реда, обратен на разглобяването. поставете ново маслено уплътнение, напълнете помпата с масло и я монтирайте на място.