Съдържание: Първи сензор за импулс ↳ Втори сензор за импулс ↳
Изключете заземяващия проводник (-) от батерията.
Внимание! В резултат на това данните в електронните устройства за съхранение, например в запаметяващо устройство за грешки на двигателя или радиокод, се изтриват. Трябва внимателно да прочетете този раздел "Сваляне и поставяне на батерията", преди да го изключите.
Първи сензор за импулс
Първият импулсен сензор (CPS сензор) се намира на маховика на двигателя, на кръстовището двигател/скоростна кутия близо до изпускателната тръба. Този сензор изпраща информация за текущата скорост на двигателя и позицията на коляновия вал на двигателя към устройството за управление на системата за запалване.
Преглед
Изключете щепсела от сензора за импулс, докато натискате жичния предпазител.
Измерете съпротивлението на двата щифта на щепсела на импулсния енкодер. Зададена стойност: 200-450 ома.
Ако зададената стойност не може да бъде постигната, сензорът трябва да се смени.
Замяна
Развийте болтовете на опората на сензора за импулс и отстранете сензора.
Инсталирайте нов импулсен сензор, затегнете болтовете с въртящ момент от 5 Nm, т.е. затегнете само малко.
Щракнете щепсела върху сензора за импулс.
Втори сензор за импулс
Вторият импулсен сензор (CID сензор) е монтиран на предната стена на главата на цилиндъра. Той измерва позицията на разпределителния вал за всмукателните клапани.
Този импулсен сензор се тества по същия начин като първия сензор.
За да получите достъп до втория сензор за импулс, първо трябва да отстраните маркуча за засмукване на въздух, виж клауза 5.6.
Разкачете горивопроводите от държачите на главата на цилиндъра.
Разхлабете монтажния болт и извадете сензора от главата на цилиндъра.
Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтажа.
Свържете заземяващия проводник (-) към батерията. Настройте съществуващия си часовник и задайте кода против кражба на радиото.
За повече информация, моля, посетете уебсайта FORDBOOK.RU