Figyelem! Ennek eredményeként az elektronikus tárolóeszközökben lévő adatok, például a motorhiba-memória vagy a rádiókód törlődnek. Kérjük, figyelmesen olvassa el a részt "Az akkumulátor eltávolítása és behelyezése", mielőtt lekapcsolná.
Első impulzuskódoló
Első impulzuskódoló (CPS érzékelő) a motor lendkerékén található, a motor/sebességváltó találkozásánál, közel a kipufogócsőhöz. Ez az érzékelő információkat küld a motor aktuális fordulatszámáról és a motor főtengelyének helyzetéről a gyújtásrendszer vezérlőkészülékének.
Vizsgálat
Húzza ki a dugót a jeladóból, miközben lenyomja a vezeték biztosítékát.
Mérje meg az ellenállást a jeladó dugó mindkét érintkezőjén. Beállított érték: 200-450 ohm.
Ha az alapjel nem érhető el, az érzékelőt ki kell cserélni.
Csere
Csavarja ki a csavarokat a jeladó tartóján, és távolítsa el ezt a jeladót.
Szereljen be új impulzusgenerátort, húzza meg a csavarokat 5 Nm nyomatékkal, pl. csak egy kicsit húzza meg.
Pattintsa rá a dugót a kódolóra.
Második impulzuskódoló
Második impulzuskódoló (CID érzékelő) a hengerfej elülső falára szerelve. Méri a vezérműtengely helyzetét a szívószelepeknél.
Ezt az impulzuskódolót ugyanúgy tesztelik, mint az első jeladót.
A második impulzusjeladóhoz való hozzáféréshez először el kell távolítani a levegőbeszívó tömlőt, lásd az 5.6. pontot.
Válassza le az üzemanyag-vezetékeket a hengerfejen lévő tartókról.
Oldjon ki egy rögzítőcsavart, és vegye ki a mérőeszközt a hengerblokk fejéből.
A beszerelés a szétszereléshez képest fordított sorrendben történik.
Csatlakoztassa a földvezetéket (-) az akkumulátorhoz. Állítsa be a meglévő óráját, és állítsa be a rádió lopásgátló kódját.
Látogatói megjegyzések