Spis treści: Pierwszy czujnik tętna ↳ Drugi czujnik tętna ↳
Odłącz przewód uziemiający (-) od akumulatora.
Uwaga! W rezultacie dane zapisane w elektronicznych nośnikach danych, na przykład w pamięci usterek silnika lub w kodzie radiowym, zostają usunięte. Należy uważnie przeczytać tę sekcję "Wyjmowanie i instalowanie akumulatora", przed odłączeniem go.
Pierwszy czujnik tętna
Pierwszy czujnik impulsów (czujnik CPS) znajduje się na kole zamachowym silnika, na złączu silnik-skrzynia biegów, w pobliżu rury wydechowej. Czujnik ten przesyła informację o aktualnej prędkości obrotowej silnika oraz położeniu wału korbowego silnika do urządzenia sterującego układem zapłonowym.
Badanie
Odłącz wtyczkę od czujnika tętna, jednocześnie wciskając bezpiecznik przewodowy.
Zmierz rezystancję na obu stykach wtyczki enkodera impulsów. Wartość ustawiona: 200-450 omów.
Jeżeli nie można uzyskać ustawionej wartości, należy wymienić czujnik.
Wymiana
Odkręć śruby wspornika czujnika tętna i wyjmij czujnik.
Zamontować nowy czujnik tętna, dokręcić śruby momentem 5 Nm tj. dokręcić tylko trochę.
Zatrzaśnij wtyczkę na czujniku tętna.
Drugi czujnik tętna
Drugi czujnik impulsów (czujnik CID) jest zainstalowany na przedniej ścianie głowicy cylindrów. Mierzy położenie wałka rozrządu zaworów dolotowych.
Ten czujnik tętna jest testowany w taki sam sposób, jak pierwszy czujnik.
Aby uzyskać dostęp do drugiego czujnika tętna należy najpierw zdemontować wężyk zasysający powietrze, patrz punkt 5.6.
Odłącz przewody paliwowe od uchwytów na głowicy cylindrów.
Poluzuj śrubę mocującą i wyjmij czujnik z głowicy cylindrów.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
Podłącz przewód uziemiający (-) do akumulatora. Ustaw swój istniejący zegar i ustaw kod antykradzieżowy radia.