În momentul în care începe mișcarea, mai des apare cazul limitativ de smucitură — eșecul. Cele mai neplăcute senzații sunt asociate tocmai cu întârzierea răspunsului motorului la apăsarea pedalei de accelerație. Uneori motorul chiar se oprește.
O smucitură apare în momentul în care supapa de accelerație începe să se deschidă, când, pe baza unui semnal de la senzorul de poziție a clapetei de accelerație, ECU determină momentul trecerii de la modul de ralanti la modul de sarcină și trebuie să crească cantitatea de combustibil furnizată prin injectoare. Dacă presiunea din conducta de combustibil este insuficientă, chiar și cu durata de injecție în creștere, nu există suficient combustibil pentru o pornire lină. Pentru procedura de verificare a presiunii combustibilului, consultați subsecțiunea "Verificarea presiunii combustibilului în sistemul de alimentare".
În plus, o smucitură poate apărea și din cauza unei defecțiuni a părții electromecanice a ansamblului clapetei de accelerație și a contaminării supapei de accelerație cu depuneri de la gazele de carter.
Smucitură când începe să se miște (Focus 2)
Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Revizuirea articolului: Mihail Dmitriev
Vezi și alte articole similare pentru mașini Ford:
• Este mai bine să verificați presiunea aerului când anvelopele sunt… Ford Mondeo 3 (2000-2007)
• Măsuri de siguranță atunci când lucrați cu sistemul de injecție Ford Escorta 4 (1986-1990)
• Operațiuni de reparație disponibile atunci când motorul nu este scos Ford Taurus 1 și 2 (1986-1994)
• Înainte de a începe Ford Fusion (2002-2012)
• Este mai bine să verificați presiunea aerului când anvelopele sunt… Ford Mondeo 3 (2000-2007)
• Măsuri de siguranță atunci când lucrați cu sistemul de injecție Ford Escorta 4 (1986-1990)
• Operațiuni de reparație disponibile atunci când motorul nu este scos Ford Taurus 1 și 2 (1986-1994)
• Înainte de a începe Ford Fusion (2002-2012)
Link către această pagină în diferite formate
Comentariile vizitatorilor
Niciun comentariu încă
Focus 2
Focus Turnier 1
Focus 1
- Informații generale
- Dispozitivul vehiculului
- Recomandări de exploatare
- Defecțiuni pe drum
- Întreținere
- Prima întreținere
- A doua întreținere
- Aplicații
- Consumabile si piese de schimb
- Sfaturi mecanice auto
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Piese de etanșare a motorului
- Sistem de răcire
- Sistem de evacuare
- Sistem de alimentare
- Ambreiaj
- Transmitere
- Tracțiuni pe roți din față
- Şasiu
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Roți și anvelope
- Corp și acoperire
- Elementele corpului
- Uși laterale
- Hayon
- Elemente de salon
- Sistem de siguranta
- Stergatoare de parbriz
- Îngrijirea caroseriei
- Echipament electric
- Instrumente și motoare
- Baterie si alternator
- Blocare a aprinderii
- Managementul motorului
- Faruri și iluminare
- Comutatoare și senzori
- Diagrame schematice
Focus Turnier 1
- Informații generale
- Introducere în ghid
- Îngrijirea mașinii
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Injecție de combustibil (benzină)
- Injecție de combustibil (diesel)
- Sistem de aprindere
- Sistemul de alimentare și evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj și arbori de transmisie
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Şasiu
- Suspensie auto
- Sistemul de directie
- Roți și anvelope
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Incalzire si ventilatie
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Iluminare si semnalizare
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
Focus 1
- Informații generale
- Folosind manualul
- Codurile de identificare
- Unitate de putere
- Motor
- Motor 1.4/1.6 Zetec-SE
- Motor 1.6/1.8/2.0 Zetec-E
- Motor Duratec ST 2.0 l
- Motor Duratec 8V 1.6 l
- Motor diesel 1,8 l
- Răcirea motorului
- Alimentare cu combustibil
- Accesorii auxiliare unitate
- Sistem de lansare
- Sistem de aprindere
- Aer și vapori
- Organele de conducere
- Toxicitatea gazelor de evacuare
- Sistem de evacuare
- Transmisie automată
- Ambreiaj
- Cutie mecanică iB5
- Cutie mecanică MTX-75
- Cutie mecanica MT285
- Şasiu
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Roți și anvelope
- Axe punte față
- Sistem de franare
- Frana hidraulica
- Sistem de franare anti-blocare
- Sistemul de directie
- Corp și acoperire
- Panouri de caroserie
- Elementele corpului
- Elemente de salon
- Sticla, rame si mecanisme
- Stergatoare de parbriz
- Trapă
- Centuri de siguranță
- Reparatii caroserie
- Elemente din spate
- Echipament electric
- Control climatic
- Incalzire si ventilatie
- Instrumente și lămpi de control
- Baterie si alternator
- Sistem audio
- Faruri și iluminare
- Distributia puterii
- Grup de funcții electronice