Szarpnij w momencie rozpoczęcia ruchu

W momencie rozpoczęcia ruchu częściej dochodzi do skrajnego przypadku szarpnięcia - niepowodzenia. Najbardziej nieprzyjemne doznania związane są właśnie z opóźnieniem reakcji silnika na wciśnięcie pedału przyspieszenia. Czasami silnik nawet gaśnie.

Szarpnięcie następuje w momencie otwarcia przepustnicy, gdy na podstawie sygnału z czujnika położenia przepustnicy ECU określa moment przejścia z trybu jałowego do trybu obciążenia i musi zwiększyć ilość paliwa podawanego przez dysze. Przy niewystarczającym ciśnieniu w szynie paliwowej, nawet przy wydłużeniu czasu wtrysku, nie ma wystarczającej ilości paliwa do płynnego rozruchu. Aby zapoznać się z procedurą sprawdzania ciśnienia paliwa, patrz podrozdział «Sprawdzanie ciśnienia paliwa w układzie zasilania».

Ponadto szarpnięcie może również wystąpić z powodu nieprawidłowego działania elektromechanicznej części zespołu przepustnicy i zanieczyszczenia przepustnicy osadami gazów ze skrzyni korbowej.