Descrierea și principiul de funcționare a ștergătoarelor de parbriz (Focus 1)

Toate funcțiile sunt activate prin intermediul comutatorului multifuncțional controlat de pârghia ștergătoarelor de parbriz, care se află în partea dreaptă a coloanei de direcție.

Ștergătoarele de parbriz

Ștergătoarele de parbriz includ următoarele elemente:

• Brațe ștergătoare (2 buc.)
• Motor ștergător pe grila deflectorului
• Legătura ștergătoarelor de parbriz
• Lame de ștergător de parbriz (2 buc.)
• Releu ștergător, în cutia electrică centrală
• Central Timer Module (CTM) în CJB
• Comutator multifuncțional inclusiv
  • Comutator ștergător
  • Comutator spălator parbriz (comutator) și
  • Control interval de curățare (control rotativ, în funcție de model)

Funcțiile ștergătoarelor de parbriz

Motorul ștergătoarelor de parbriz are două viteze și un întrerupător de limită pentru poziția oprit. Este controlat de comutatorul multifuncțional montat pe coloana de direcție prin releul ștergătoarelor de parbriz și CTM.

După punerea contactului (poziția II), sunt disponibile următoarele cinci moduri de funcționare a ștergătoarelor:

• Oprit
• Curățare o singură dată
• Curățare lentă
• Curățare rapidă
• Curățare intermitentă

Maneta ștergătoarelor de parbriz în poziția OPRIT

Dacă comutatorul ștergătorului de parbriz este mutat din orice poziție în poziția OPRIT, motorul ștergătoarelor va funcționa la viteză mică până când se ajunge la poziția oprit și apoi se va opri. Acest lucru se realizează printr-un al doilea circuit electric și un întrerupător de limită. Astfel, alimentarea cu energie a motorului ștergătoarelor continuă după oprire până când întrerupătorul de limită întrerupe alimentarea cu energie prin releul ștergătoarelor (contact normal închis) și întrerupătorul multifuncțional.

Pârghia ștergătoarelor de parbriz în poziția O dată (curățare unică)

Împingeți pârghia ștergătoarelor de parbriz în jos și eliberați-o. Pârghia revine automat în poziția OPRIT. Ștergătoarele de parbriz efectuează un ciclu de curățare cu viteză redusă. Curentul electric trece prin comutatorul multifuncțional către motorul ștergătoarelor.

Maneta ștergătoarelor de parbriz în poziția SLOW (ștergere lentă)

Împingeți maneta ștergătoarelor de parbriz în sus în două poziții. Ștergătoarele de parbriz funcționează la viteză mică. Curentul electric trece prin comutatorul multifuncțional către motorul ștergătoarelor.

Maneta ștergătoarelor de parbriz în poziția RAPIDĂ

Împingeți maneta ștergătoarelor de parbriz în sus în trei poziții. Ștergătoarele de parbriz funcționează cu viteză mare. Curentul electric trece prin comutatorul multifuncțional către motorul ștergătoarelor.

Maneta ștergătoarelor de parbriz în poziție INTERMITENTĂ

Împingeți maneta ștergătoarelor de parbriz într-o poziție. Ștergătoarele de parbriz efectuează cicluri de ștergere unice la viteză mică, cu pauze între ele. Perioada de ștergere intermitentă depinde de nivelul de finisare și este fie fixă la 9 secunde, fie poate fi selectată din șase setări prin rotirea butonului de control de la capătul brațului ștergător (poziția 1 = cea mai scurtă pauză, poziția 6 = cea mai lungă pauză).

Comutatorul multifuncțional trimite un semnal de 12V către CTM printr-un contact normal închis pe releul sistemului de spălare, care activează periodic releul ștergătoarelor la intervale de 9 secunde sau în funcție de intervalul de ștergere intermitent selectat (în funcție de nivelul de echipare). Curentul trece apoi prin releul ștergătoarelor (contact normal deschis) și comutatorul multifuncțional către motorul ștergătoarelor.

Spalator de parbriz

AVERTISMENT: Lichidul de spălare a parbrizului conține metanol, care este otrăvitor. Respectați regulile de siguranță.

AVERTISMENT: Acţionaţi spălatorul de parbriz cu farurile aprinse timp de maximum 10 secunde şi nu acţionaţi spălatorul când rezervorul de spălare a parbrizului este gol.

Spalatorul de parbriz include urmatoarele elemente:

• Rezervor de spălare a parbrizului situat sub aripa din stânga față
• Pompă de spălare a parbrizului situată în exteriorul rezervorului de spălare a parbrizului
• Două duze reglabile de spălare a parbrizului pe capotă.

Există două moduri, în funcție de modul de funcționare al ștergătoarelor de parbriz:

Levierul ștergătoarelor de parbriz este în poziția OPRIT sau INTERMITENT

Ștergătoarele de parbriz și pompa de spălare funcționează atâta timp cât brațul ștergătoarelor este tras spre volan. Pompa de spălat se oprește imediat când maneta ștergătoarelor de parbriz este eliberată. Ștergătoarele circulă de două sau trei ori și continuă să funcționeze intermitent (poziția INTERVAL) sau se opresc (poziția OFF).

Maneta ștergătoarelor de parbriz în poziția SLOW (ștergere lentă) sau RAPID (ștergere rapidă)

Sistemul de spălare funcționează împreună cu ștergătoarele de parbriz atâta timp cât brațul ștergătoarelor de parbriz este tras spre volan. Curentul trece de la comutatorul multifuncțional prin pompa de spălare a parbrizului către modulul CTM și către comutatorul de spălare a parbrizului. Comutatorul de spălare a parbrizului, atunci când este activ, asigură o conexiune la masă.

Duze de spălat încălzite (dacă există)

Injectoarele sunt incalzite continuu dupa punerea contactului (pozitia II).

Ștergător de lunetă

Ștergătorul de lunetă include următoarele elemente:

• Motor ștergător lunetă
• Braț ștergător lunetă
• Lama de stergator
• Releu de interval de curățare, sub placa antișoc dreapta față
• O duză

Ștergător și spălător de lunetă (dacă există)

Pentru a-l porni, împingeți maneta ștergătoarelor de parbriz spre panoul de bord. Sistemul funcționează atâta timp cât maneta este apăsată. Când maneta este eliberată, sistemul revine în poziția de nefuncționare. Apa pentru sistemul de spălare a lunetei este preluată din rezervorul de spălare a parbrizului (vezi capitolul "Sistemul de spălare a parbrizului") și se folosește aceeași pompă.



În acest caz, pompa de spălare a parbrizului funcționează în sensul de rotație opus sensului necesar pentru spălarea parbrizului.

Curentul curge de la cutia electrică centrală prin pompa de spălare a parbrizului către comutatorul de spălare a parbrizului. Comutatorul de spălare a parbrizului, atunci când este activ, asigură o conexiune la masă.

Spalator faruri

AVERTISMENT: Folosiți spălatorul farurilor timp de maximum 10 secunde o dată și nu utilizați niciodată când rezervorul este gol.

Spalatorul farurilor include urmatoarele elemente:

• Pompă de spălare faruri, în afara rezervorului de spălare
• Releu spălare faruri, stânga sub tabloul de bord
• Duze (2 buc.)

Sistemul de spălare a farurilor funcționează atunci când spălatorul de parbriz este pornit și farurile (faza scurtă sau lungă) sunt aprinse. Controlul electric se realizează prin releul sistemului de spălare a farurilor. Sistemul funcționează atunci când primește energie atât de la comutatorul de lumină, cât și de la comutatorul de spălare a parbrizului în același timp.

Lampă de avertizare cu lichid de spălare scăzut (dacă există)

Constă din următoarele elemente:

• Lampă de avertizare pentru nivelul scăzut al lichidului de spălare a parbrizului (pe tabloul de bord)
• Comutați rezervorul de spălare a parbrizului
• Modulul sistemului de avertizare de asistență (centrul tabloului de bord)

Lampa de avertizare arată că rezervorul de spălare a parbrizului este plin doar un sfert. Comutatorul plutitor pentru sistemul de spălare a parbrizului acționează ca un senzor. Când este disponibil suficient lichid de spălare, comutatorul conectează masă la intrarea digitală a modulului sistemului auxiliar de avertizare. Circuitul electric se întrerupe dacă nivelul lichidului scade la un sfert din volumul rezervorului.



O procedură utilizată în cazul în care apare o defecțiune în care lichidul de spălare a parbrizului se scurge din rezervorul plin de spălare a parbrizului în timpul accelerării sau frânării bruște a vehiculului.

Mașini fabricate până la 12/09/98 (cod producție WG) inclusiv

Dacă orificiul din tubul de aerisire al rezervorului este prea mare, lichidul de spălare a parbrizului se poate scurge din rezervorul complet umplut dacă vehiculul accelerează sau frânează brusc. Dacă apare o astfel de defecțiune, aceasta poate fi eliminată prin instalarea unui capac suplimentar pe tubul de ventilație din spate al rezervorului. Pentru mai multe informații, consultați Capitolul 32 622 0 disponibil în această secțiune.

(Această publicație a fost împrumutată de pe site-ul web FORDBOOK.RU)