Opis i zasada działania wycieraczek (Focus 1)

Wszystkie funkcje włącza się za pomocą przełącznika wielofunkcyjnego sterowanego dźwignią wycieraczek szyby przedniej, która znajduje się po prawej stronie kolumny kierownicy.

Wycieraczki

Wycieraczki przedniej szyby składają się z następujących elementów:

• Ramiona wycieraczek (2 szt.)
• Silnik wycieraczek na kratce deflektora
• Zespół wycieraczek szyby przedniej
• Pióra wycieraczek szyby przedniej (2 szt.)
• Przekaźnik wycieraczek w centralnej skrzynce elektrycznej
• Centralny moduł czasowy (CTM) w CJB
• Przełącznik wielofunkcyjny, w tym
  • Przełącznik wycieraczek
  • Przełącznik spryskiwacza szyby przedniej (przełącznik) i
  • Kontrola częstotliwości czyszczenia (pokrętło, w zależności od modelu)

Funkcje wycieraczek

Silnik wycieraczek szyby przedniej ma dwie prędkości i wyłącznik krańcowy dla pozycji wyłączonej. Sterowanie odbywa się za pomocą przełącznika wielofunkcyjnego zamontowanego na kolumnie kierownicy za pośrednictwem przekaźnika wycieraczek szyby przedniej i CTM.

Po włączeniu zapłonu (pozycja II) dostępnych jest pięć trybów pracy wycieraczek:

• Wyłączony
• Jednorazowe sprzątanie
• Powolne czyszczenie
• Szybkie czyszczenie
• Okresowe czyszczenie

Dźwignia wycieraczek szyby przedniej w położeniu WYŁĄCZONYM

Jeśli włącznik wycieraczek szyby przedniej zostanie przesunięty z dowolnego położenia do położenia WYŁ., silnik wycieraczek będzie działał z niską prędkością aż do osiągnięcia położenia WYŁ., a następnie zatrzyma się. Odbywa się to poprzez drugi obwód elektryczny i wyłącznik krańcowy. W ten sposób zasilanie silnika wycieraczek jest kontynuowane po wyłączeniu, aż wyłącznik krańcowy przerwie zasilanie przez przekaźnik wycieraczek (styk normalnie zamknięty) i przełącznik wielofunkcyjny.

Dźwignia wycieraczek w pozycji ONCE (czyszczenie pojedyncze)

Naciśnij dźwignię wycieraczek przedniej szyby w dół i zwolnij ją. Dźwignia automatycznie powraca do pozycji OFF. Wycieraczki przedniej szyby wykonują cykl czyszczenia z niską prędkością. Prąd elektryczny przepływa przez przełącznik wielofunkcyjny do silnika wycieraczek.

Dźwignia wycieraczek szyby przedniej w pozycji WOLNEJ (wolne wycieranie)

Przesuń dźwignię wycieraczek przedniej szyby w górę o dwie pozycje. Wycieraczki przedniej szyby działają z niską prędkością. Prąd elektryczny przepływa przez przełącznik wielofunkcyjny do silnika wycieraczek.

Dźwignia wycieraczek przedniej szyby w pozycji SZYBKO

Przesuń dźwignię wycieraczek przedniej szyby w górę o trzy pozycje. Wycieraczki przedniej szyby działają z dużą prędkością. Prąd elektryczny przepływa przez przełącznik wielofunkcyjny do silnika wycieraczek.

Dźwignia wycieraczek szyby przedniej w położeniu PRZERWANYM

Przesuń dźwignię wycieraczek przedniej szyby do góry o jedną pozycję. Wycieraczki przedniej szyby wykonują pojedyncze cykle wycierania z małą prędkością, z przerwami pomiędzy nimi. Okres pracy wycieraczek w trybie przerywanym zależy od poziomu wyposażenia i jest ustawiony na stałe i wynosi 9 sekund lub można go wybrać spośród sześciu ustawień, obracając pokrętło sterujące na końcu ramienia wycieraczki (pozycja 1 = najkrótsza przerwa, pozycja 6 = najdłuższa przerwa).

Przełącznik wielofunkcyjny wysyła sygnał 12 V do CTM poprzez normalnie zamknięty styk przekaźnika układu spryskiwaczy, który okresowo uruchamia przekaźnik wycieraczek w odstępach 9 sekund lub zgodnie z wybranym interwałem pracy wycieraczek przerywanych (w zależności od poziomu wyposażenia). Prąd przepływa następnie przez przekaźnik wycieraczek (styk normalnie otwarty) i przełącznik wielofunkcyjny do silnika wycieraczek.

Spryskiwacz szyby przedniej

OSTRZEŻENIE: Płyn do spryskiwaczy zawiera metanol, który jest trujący. Przestrzegaj przepisów bezpieczeństwa.

OSTRZEŻENIE: Uruchomić spryskiwacz szyby przedniej przy włączonych reflektorach na maksymalnie 10 sekund i nie uruchamiać spryskiwacza, gdy zbiornik płynu do spryskiwacza jest pusty.

Spryskiwacz szyby przedniej składa się z następujących elementów:

• Zbiornik płynu do spryskiwacza znajduje się pod lewym przednim błotnikiem
• Pompka spryskiwacza przedniej szyby umieszczona na zewnątrz zbiornika płynu spryskiwacza
• Dwie regulowane dysze spryskiwaczy przedniej szyby na masce.

W zależności od trybu pracy wycieraczek dostępne są dwa tryby:

Dźwignia wycieraczek szyby przedniej znajduje się w położeniu WYŁĄCZONYM lub PRZERWANYM

Wycieraczki szyby przedniej i pompa spryskiwacza działają tak długo, jak ramię wycieraczki jest dociągnięte w stronę kierownicy. Pompa spryskiwacza zatrzymuje się natychmiast po zwolnieniu dźwigni wycieraczek szyby przedniej. Wycieraczki uruchamiają się jeszcze dwa lub trzy razy i kontynuują pracę z przerwami (pozycja INTERVAL) lub zatrzymują się (pozycja OFF).

Dźwignia wycieraczek szyby przedniej w położeniu WOLNYM (wolne wycieranie) lub SZYBKIM (szybkie wycieranie)

Spryskiwacz działa w połączeniu z wycieraczkami szyby przedniej, o ile ramię wycieraczki jest dociągnięte w stronę kierownicy. Prąd przepływa z przełącznika wielofunkcyjnego przez pompę spryskiwacza szyby przedniej do modułu CTM i do przełącznika spryskiwacza szyby przedniej. Przełącznik spryskiwacza szyby przedniej, jeśli jest aktywny, zapewnia połączenie z masą.

Podgrzewane dysze spryskiwaczy (jeśli są na wyposażeniu)

Wtryskiwacze grzeją się w sposób ciągły po włączeniu zapłonu (pozycja II).

Wycieraczka tylnej szyby

Wycieraczka tylnej szyby składa się z następujących elementów:

• Silnik wycieraczki tylnej szyby
• Ramię wycieraczki tylnej szyby
• Pióro wycieraczki
• Przekaźnik interwału czyszczenia, pod prawą przednią podkładką przeciwwstrząsową
• Jedna dysza

Wycieraczka i spryskiwacz tylnej szyby (jeśli jest na wyposażeniu)

Aby ją włączyć, należy popchnąć dźwignię wycieraczek szyby przedniej w stronę tablicy rozdzielczej. System działa tak długo, jak długo dźwignia jest wciśnięta. Po zwolnieniu dźwigni układ powraca do pozycji niepracującej. Wodę do spryskiwacza szyby tylnej pobiera się ze zbiornika spryskiwacza szyby przedniej (patrz rozdział "Układ spryskiwacza szyby przedniej") i wykorzystuje się tę samą pompę.



Pompka spryskiwacza pracuje w tym przypadku w kierunku przeciwnym do kierunku wymaganego do mycia szyby.

Prąd przepływa z centralnej skrzynki elektrycznej przez pompę spryskiwacza szyby przedniej do włącznika spryskiwacza szyby przedniej. Przełącznik spryskiwacza szyby przedniej, jeśli jest aktywny, zapewnia połączenie z masą.

Spryskiwacz reflektorów

OSTRZEŻENIE: Używaj spryskiwaczy reflektorów jednorazowo przez maksymalnie 10 sekund i nigdy nie używaj, gdy zbiornik jest pusty.

Spryskiwacz reflektorów składa się z następujących elementów:

• Pompka spryskiwacza reflektorów, na zewnątrz zbiornika spryskiwacza
• Przekaźnik spryskiwaczy reflektorów, lewy pod tablicą rozdzielczą
• Dysze (2 szt.)

Układ spryskiwaczy reflektorów działa, gdy spryskiwacz przedniej szyby jest włączony i włączone są reflektory (światła mijania lub drogowe). Sterowanie elektryczne odbywa się za pośrednictwem przekaźnika układu spryskiwaczy reflektorów. System działa, gdy jest zasilany jednocześnie z włącznika świateł i włącznika spryskiwacza szyby przedniej.

Lampka ostrzegawcza niskiego poziomu płynu do spryskiwaczy (jeśli jest na wyposażeniu)

Składa się z następujących elementów:

• Lampka ostrzegawcza niskiego poziomu płynu do spryskiwaczy (na desce rozdzielczej)
• Przełącznik w zbiorniku spryskiwacza szyby przedniej
• Moduł systemu ostrzegania wspomagającego (środek tablicy rozdzielczej)

Lampka ostrzegawcza pokazuje, że zbiornik płynu do spryskiwaczy jest napełniony tylko w jednej czwartej. Przełącznik pływakowy układu spryskiwacza szyby przedniej działa jak czujnik. Gdy dostępna jest wystarczająca ilość płynu do spryskiwaczy, przełącznik łączy masę z wejściem cyfrowym modułu dodatkowego systemu ostrzegania. Obwód elektryczny ulega przerwaniu, jeśli poziom cieczy spadnie do jednej czwartej objętości zbiornika.



Procedura stosowana w przypadku wystąpienia awarii polegającej na wycieku płynu do spryskiwaczy z pełnego zbiornika płynu do spryskiwaczy podczas nagłego przyspieszania lub hamowania pojazdu.

Samochody wyprodukowane do 12.09.98 (kod producenta WG) włącznie

Jeśli otwór w rurce odpowietrzającej zbiornik jest zbyt duży, płyn do spryskiwaczy może wyciekać z całkowicie napełnionego zbiornika, jeśli pojazd gwałtownie przyspieszy lub zahamuje. Jeśli taka usterka wystąpi, można ją wyeliminować, instalując dodatkową osłonę na tylnej rurze wentylacyjnej zbiornika. Więcej informacji można znaleźć w rozdziale 32 622 0 dostępnym w tej sekcji.