Badania precyzyjne wycieraczek (samochody po 08.2001) (Focus 1)

TEST PINPOINT K: WYCIERACZKI NIE DZIAŁAJĄ

STANY	SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA
K1: SPRAWDŹ BEZPIECZNIK F56 (CJB)
	1Wprowadź pozycję WYŁ.
	2SPRAWDŹ bezpiecznik F56 (CJB).
	3SPRAWDŹ BEZPIECZNIK F56 (20 A)
	• Czy bezpiecznik jest sprawny?
	→ Tak
	Idź do K2
	→ NIE
	ZAMONTUJ nowy bezpiecznik F56 (20 A) i SPRAWDŹ działanie układu. Jeżeli bezpiecznik przepali się ponownie, ZNAJDŹ i NAPRAW zwarcie, korzystając ze schematów połączeń elektrycznych. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
K2: SPRAWDŹ NAPIĘCIE NA BEZPIECZNIKU F56 (CJB)
	1Wprowadź pozycję WYŁ.
	2Podłączyć bezpiecznik F56 (CJB).
	3Ustaw w pozycji ON.
	4Zmierz napięcie między bezpiecznikiem F56 a masą.
	• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?
	→ Tak
	Wycieraczka tylnej szyby nie działa: Przejdź do K3
	Funkcja wycierania szyby przedniej w trybie wycierania szyby tylnej oraz funkcja normalnego wycierania szyby przedniej nie działają: Przejdź do K5
	→ NIE
	SPRAWDŹ CJB; w razie potrzeby ZAMONTUJ nowy CJB. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
K3: SPRAWDŹ BEZPIECZNIK F43 (CJB)
	1Wprowadź pozycję WYŁ.
	2SPRAWDŹ bezpiecznik F43 (CJB).
	3SPRAWDŹ BEZPIECZNIK F43 (15 A)
	• Czy bezpiecznik jest sprawny?
	→ Tak
	Idź do K4
	→ NIE
	ZAMONTUJ nowy bezpiecznik F43 (15 A) i SPRAWDŹ działanie układu. Jeżeli bezpiecznik przepali się ponownie, ZNAJDŹ i NAPRAW zwarcie, korzystając ze schematów połączeń elektrycznych. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
K4: SPRAWDŹ NAPIĘCIE NA BEZPIECZNIKU F43 (CJB)
	1Wprowadź pozycję WYŁ.
	2Podłączyć bezpiecznik F43 (CJB).
	3Ustaw w pozycji ON.
	4Zmierz napięcie między bezpiecznikiem F43 a masą.
	• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?
	→ Tak
	Idź do K5
	→ NIE
	SPRAWDŹ CJB; w razie potrzeby ZAMONTUJ nowy CJB. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
K5: SPRAWDŹ SYSTEM PRZY UŻYCIU WDS
	1Podłącz narzędzie diagnostyczne.
	2Przetestuj system za pomocą WDS
	• Czy są zapisane jakieś kody usterek (DTC)?
	→ Tak
	PRZETWORZYJ kody DTC zgodnie z instrukcjami WDS. WYCZYŚĆ pamięć usterek i SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
	→ NIE
	Idź do K6
K6: SPRAWDŹ NAPIĘCIE PRZY PRZEŁĄCZNIKU WYCIERACZEK/SPRYSKIWACZA
	1Wprowadź pozycję WYŁ.
	2Odłącz przełącznik wycieraczki/spryskiwacza – C441.
	3Ustaw w pozycji ON.
	4Zmierz napięcie między stykiem 6 przełącznika wycieraczek/spryskiwaczy C441, obwód 15-KA19(A) (zielony/pomarańczowy), po stronie wiązki przewodów, a masą.
	• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?
	→ Tak
	Idź do K7
	→ NIE
	ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie pomiędzy bezpiecznikiem F56 a włącznikiem wycieraczek/spryskiwaczy szyby przedniej, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Jeśli to konieczne, ZAMONTUJ nowy CJB. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
K7: SPRAWDŹ PRZEŁĄCZNIK WYCIERACZKI/SPRYSKIWACZA
	1Wprowadź pozycję WYŁ.
	2Przetestuj przełącznik wycieraczek/spryskiwacza zgodnie z instrukcjami kontroli podzespołów dołączonymi do schematów elektrycznych.
	• Czy przełącznik wycieraczek/spryskiwaczy przedniej szyby jest w porządku?
	→ Tak
	Wycieraczki nie działają: Przejdź do K14
	Wycieraczka tylnej szyby nie działa: Przejdź do K8
	→ NIE
	ZAMONTUJ nowy włącznik wycieraczki/spryskiwacza szyby przedniej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
K8: SPRAWDŹ NAPIĘCIE NA PRZEKAŹNIKU WYCIERACZKI SZYBY TYLNEJ (PIN 1)
	1Wprowadź pozycję WYŁ.
	2Odłącz przekaźnik wycieraczki tylnej szyby - C1018.
	3Ustaw w pozycji ON.
	4Zmierz napięcie między stykiem 1 przekaźnika wycieraczki tylnej szyby C1018, po stronie CJB, a masą.
	• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?
	→ Tak
	Idź do K9
	→ NIE
	SPRAWDŹ CJB; w razie potrzeby ZAMONTUJ nowy CJB. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
K9: SPRAWDŹ NAPIĘCIE NA PRZEKAŹNIKU WYCIERACZKI TYLNEJ SZYBY (PIN 5)
	1Zmierz napięcie między stykiem 5 przekaźnika wycieraczki tylnej szyby C101, po stronie CJB, a masą.
	• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?
	→ Tak
	Idź do K10
	→ NIE
	SPRAWDŹ CJB; w razie potrzeby ZAMONTUJ nowy CJB. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
K10: SPRAWDŹ OBWÓD PRZEKAŹNIKA WYCIERACZKI TYLNEJ SZYBY
	1Wprowadź pozycję WYŁ.
	2Odłącz silnik wycieraczki tylnej szyby - C971.
	3Podłącz przewód zwierający z bezpiecznikiem (15 A) do złącza przekaźnika wycieraczki tylnej szyby C1018, pomiędzy stykiem 3 i stykiem 5, po stronie CJB.
	4Ustaw w pozycji ON.
	5Zmierz napięcie między stykiem 2 silnika wycieraczki tylnej szyby C971, obwód 32-KA28 (biały/czerwony), po stronie przewodów, a masą.
	• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?
	→ Tak
	Idź do K11
	→ NIE
	ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie pomiędzy przekaźnikiem wycieraczki tylnej szyby a silnikiem wycieraczki tylnej szyby, korzystając ze schematów elektrycznych. Jeśli to konieczne, ZAMONTUJ nowy CJB. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
K11: SPRAWDŹ OBWÓD STERUJĄCY PRZEKAŹNIKA WYCIERACZKI TYLNEJ SZYBY
	1Wprowadź pozycję WYŁ.
	2Podłącz przekaźnik wycieraczki tylnej szyby – C1018.
	3Ustaw w pozycji ON.
	4Włączyć WYCIERACZKĘ SZYBY TYLNEJ.
	5Zmierz napięcie między stykiem 2 silnika wycieraczki tylnej szyby C971, obwód 32-KA28 (biały/czerwony), po stronie przewodów, a masą.
	• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?
	→ Tak
	Idź do K13
	→ NIE
	SPRAWDŹ przekaźnik wycieraczki tylnej szyby zgodnie z instrukcjami testu podzespołów dołączonymi do schematów elektrycznych; w razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. Jeśli przekaźnik jest OK, przejdź do K12
K12: SPRAWDŹ NAPIĘCIE SILNIKA WYCIERACZKI TYLNEJ SZYBY
	1Zmierz napięcie między stykiem 1 silnika wycieraczki tylnej szyby C971, obwód 15-KA28 (zielony/brązowy), po stronie wiązki przewodów, a masą.
	• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?
	→ Tak
	SPRAWDŹ silnik wycieraczek; w razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
	→ NIE
	ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie pomiędzy bezpiecznikiem F43 (CJB) a silnikiem wycieraczki tylnej szyby, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Jeśli to konieczne, ZAMONTUJ nowy CJB. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
K13: SPRAWDŹ OBWÓD STERUJĄCY PRZEKAŹNIKA WYCIERACZKI TYLNEJ SZYBY
	1Wprowadź pozycję WYŁ.
	2Odłącz ogólny moduł elektroniczny (GEM) – C105.
	3Ustaw w pozycji ON.
	4Zmierz rezystancję pomiędzy stykiem 2 przekaźnika wycieraczki tylnej szyby C1018, po stronie CJB, a obwodem wspólnego modułu elektronicznego (GEM), 91S-KA29 (CZARNY/ŻÓŁTY), stykiem 17, C105, po stronie wiązki przewodów.
	• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?
	→ Tak
	ZAMONTUJ nowy ogólny moduł elektroniczny (GEM). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
	→ NIE
	ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie pomiędzy przekaźnikiem wycieraczki tylnej szyby a wspólnym modułem elektronicznym (GEM), korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Jeśli to konieczne, ZAMONTUJ nowy CJB. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
K14: SPRAWDŹ NAPIĘCIE SILNIKA WYCIERACZKI PRZEDNIEJ SZYBY
	1Podłącz przełącznik wycieraczek/spryskiwaczy – C441.
	2Odłącz silnik wycieraczek szyby przedniej - C848.
	3Ustaw w pozycji ON.
	4Włącz TRYB NISKIEJ PRĘDKOŚCI WYCIERACZEK.
	5Zmierz napięcie między silnikiem wycieraczek szyby przedniej C848, stykiem 5, obwód 32-KA10 (biały/zielony), po stronie wiązki przewodów, a masą.
	• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?
	→ Tak
	Idź do K15
	→ NIE
	ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie 32-KA10 (biały/zielony) pomiędzy włącznikiem wycieraczek/spryskiwacza a silnikiem wycieraczek, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
K15: SPRAWDŹ POŁĄCZENIE MASY SILNIKA WYCIERACZKI SZYBY PRZEDNIEJ
	1Wprowadź pozycję WYŁ.
	2Zmierzyć rezystancję pomiędzy stykiem 1 silnika wycieraczek szyby przedniej C848, obwód 31-KA9 (czarny), po stronie wiązki przewodów, a masą.
	• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?
	→ Tak
	SPRAWDŹ silnik wycieraczek szyby przedniej zgodnie z instrukcjami kontroli podzespołów zawartymi w tym rozdziale; w razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
	→ NIE
	ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie 31-KA9 (czarny) pomiędzy silnikiem wycieraczek a złączem S121 (masa G37), korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

TEST PINPOINT L: WYCIERACZKI WŁĄCZONE CIĄGLE

STANY	SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA
L1: SPRAWDŹ SYSTEM PRZY UŻYCIU WDS
	1Podłącz narzędzie diagnostyczne.
	2Przetestuj system za pomocą WDS.
	• Czy są zapisane jakieś kody usterek (DTC)?
	→ Tak
	PRZETWORZYJ kody DTC zgodnie z instrukcjami WDS. WYCZYŚĆ pamięć usterek i SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
	→ NIE
	Wycieraczki przedniej szyby włączone stale: Przejdź do L2
	Wycieraczka tylnej szyby włączona ciągle: Przejdź do L12
L2: OKREŚL STAN, W JAKIM WYSTĘPUJE USTERKA.
	1Określ stan, w którym występuje awaria.
	• Czy wycieraczki pracują nieprzerwanie w trybie czyszczenia z niską prędkością?
	→ Tak
	Idź do L3
	→ NIE
	Do trybu czyszczenia przerywanego: Przejdź do L8
	W trybie szybkiego czyszczenia: Przejdź do L10
L3: OKREŚL STAN, W JAKIM WYSTĘPUJE USTERKA
NOTATKA:Wyłącz wycieraczki
	1Wprowadź pozycję WYŁ.
	2Odłącz silnik wycieraczek szyby przedniej - C848.
	3Ustaw w pozycji ON.
	4Zmierz napięcie między silnikiem wycieraczek szyby przedniej C848, stykiem 5, obwód 32-KA10 (biały/zielony), po stronie wiązki przewodów, a masą.
	• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?
	→ Tak
	Idź do L4
	→ NIE
	SPRAWDŹ silnik wycieraczek szyby przedniej zgodnie z instrukcjami kontroli podzespołów zawartymi w tym rozdziale; w razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
L4: SPRAWDŹ OBWÓD 32-KA10 (BIAŁY/ZIELONY) W OBSZARZE SILNIKA WYCIERACZEK PRZEDNIEJ SZYBY POD KĄTEM ZWARCIA DO ŹRÓDŁA ZASILANIA
	1Wprowadź pozycję WYŁ.
	2Odłącz przełącznik wycieraczki/spryskiwacza – C441.
	3Ustaw w pozycji ON.
	4Zmierz napięcie między silnikiem wycieraczek szyby przedniej C848, stykiem 5, obwód 32-KA10 (biały/zielony), po stronie wiązki przewodów, a masą.
	• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?
	→ Tak
	ZNAJDŹ i NAPRAW zwarcie do zasilania w obwodzie 32-KA10 (biały/zielony), pomiędzy włącznikiem wycieraczek/spryskiwaczy a silnikiem wycieraczek, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
	→ NIE
	Idź do L5
L5: SPRAWDŹ NAPIĘCIE NA PRZEŁĄCZNIKU WYCIERACZEK/Spryskiwaczy
	1Zmierz napięcie między stykiem 7 przełącznika wycieraczek/spryskiwacza C441, obwód 32-KA19(A) (biały/czarny), po stronie przewodów, a masą.
	• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?
	→ Tak
	Idź do L6
	→ NIE
	ZAMONTUJ nowy włącznik wycieraczki/spryskiwacza szyby przedniej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
L6: SPRAWDŹ PRZEKAŹNIK WYCIERACZEK PRZEDNIEJ SZYBY
	1Wprowadź pozycję WYŁ.
	2Odłącz przekaźnik wycieraczki przedniej szyby – C1019.
	3SPRAWDŹ przekaźnik wycieraczek szyby przedniej zgodnie z instrukcjami testu podzespołów dołączonymi do schematów elektrycznych.
	• Czy przekaźnik jest sprawny?
	→ Tak
	Idź do L7
	→ NIE
	ZAMONTUJ nowy przekaźnik wycieraczek szyby przedniej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
L7: SPRAWDŹ OBWÓD STERUJĄCY PRZEKAŹNIKA WYCIERACZEK PRZEDNIEJ SZYBY POD kątem zwarcia do masy"
	1Wprowadź pozycję WYŁ.
	2Odłącz ogólny moduł elektroniczny (GEM) – C105.
	3Ustaw w pozycji ON.
	4Zmierz rezystancję między stykiem 2 przekaźnika wycieraczek szyby przedniej C1019, po stronie CJB, a masą.
	• Czy rezystancja jest większa niż 10 kOhm?
	→ Tak
	ZAMONTUJ nowy ogólny moduł elektroniczny (GEM). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
	→ NIE
	ZNAJDŹ i NAPRAW zwarcie do masy w obwodzie pomiędzy przekaźnikiem wycieraczek szyby przedniej a wspólnym modułem elektronicznym (GEM), korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Jeśli to konieczne, ZAMONTUJ nowy CJB. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
L8: SPRAWDŹ OBWÓD ELEKTRYCZNY 8-KA19(A) (BIAŁY/CZARNY) W OBSZARZE PRZEŁĄCZNIKA WYCIERACZKI/SPRYSKIWACZA POD KĄTEM ZWARCIA DO ŹRÓDŁA ZASILANIA
	1Wprowadź pozycję WYŁ.
	2Odłącz przełącznik wycieraczki/spryskiwacza – C441.
	3Ustaw w pozycji ON.
	4Zmierz napięcie między włącznikiem wycieraczek/spryskiwacza C441, styk 10, obwód 8-KA19 (biały/czarny), po stronie wiązki przewodów, a masą.
	• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?
	→ Tak
	ZNAJDŹ i NAPRAW zwarcie do zasilania w obwodzie 8-KA19(A) (biały/czarny), pomiędzy włącznikiem wycieraczek/spryskiwacza a ogólnym modułem elektronicznym (GEM), korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
	→ NIE
	Idź do L9
L9: SPRAWDŹ PRZEŁĄCZNIK WYCIERACZKI/SPRYSKIWACZA
	1SPRAWDŹ włącznik wycieraczek/spryskiwacza zgodnie z instrukcjami kontroli podzespołów dołączonymi do schematów elektrycznych.
	• Czy przełącznik jest sprawny?
	→ Tak
	ZAMONTUJ nowy ogólny moduł elektroniczny (GEM). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
	→ NIE
	ZAMONTUJ nowy włącznik wycieraczki/spryskiwacza szyby przedniej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
L10: OKREŚL STAN, W JAKIM WYSTĘPUJE USTERKA
	1Wprowadź pozycję WYŁ.
	2Odłącz silnik wycieraczek szyby przedniej - C848.
	3Ustaw w pozycji ON.
	4Zmierz napięcie pomiędzy stykiem 4 silnika wycieraczek szyby przedniej C848, obwód 32-KA11 (biały/czarny), po stronie wiązki przewodów, a masą.
	• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?
	→ Tak
	Idź do L11
	→ NIE
	ZAMONTUJ nowy silnik wycieraczek. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
L11: SPRAWDŹ PRZEŁĄCZNIK WYCIERACZKI/SPRYSKIWACZA
	1Wprowadź pozycję WYŁ.
	2Odłącz przełącznik wycieraczki/spryskiwacza – C441.
	3SPRAWDŹ włącznik wycieraczek/spryskiwaczy zgodnie z instrukcjami kontroli podzespołów dołączonymi do schematów elektrycznych.
	• Czy przełącznik jest sprawny?
	→ Tak
	ZNAJDŹ i NAPRAW zwarcie do zasilania w obwodach podłączonych do styku 8 przełącznika wycieraczek/spryskiwaczy C441, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Jeśli to konieczne, ZAMONTUJ nowy CJB. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
	→ NIE
	ZAMONTUJ nowy włącznik wycieraczki/spryskiwacza szyby przedniej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
L12: OKREŚL STAN, W JAKIM WYSTĘPUJE USTERKA
	1Wprowadź pozycję WYŁ.
	2Odłącz przekaźnik wycieraczki tylnej szyby - C1018.
	3Ustaw w pozycji ON.
	4Sprawdź wycieraczkę tylnej szyby.
	• Czy silnik wycieraczki tylnej szyby pracuje nieprzerwanie?
	→ Tak
	Idź do L13
	→ NIE
	SPRAWDŹ przekaźnik wycieraczki tylnej szyby zgodnie z instrukcjami testu podzespołów dołączonymi do schematów elektrycznych; w razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. Jeśli przekaźnik jest OK, przejdź do L14
L13: SPRAWDŹ OBWÓD ELEKTRYCZNY 32-KA28 (BIAŁY/CZERWONY) W OBSZARZE SILNIKA WYCIERACZKI TYLNEJ SZYBY POD KĄTEM ZWARCIA DO ŹRÓDŁA ZASILANIA
	1Wprowadź pozycję WYŁ.
	2Odłącz silnik wycieraczki tylnej szyby - C971.
	3Ustaw w pozycji ON.
	4Zmierz napięcie między stykiem 2 silnika wycieraczki tylnej szyby C971, obwód 32-KA28 (biały/czerwony), po stronie przewodów, a masą.
	• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?
	→ Tak
	ZNAJDŹ i NAPRAW zwarcie do zasilania w obwodzie pomiędzy przekaźnikiem wycieraczek a silnikiem wycieraczek, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Jeśli to konieczne, ZAMONTUJ nowy CJB. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
	→ NIE
	ZAMONTUJ nowy silnik wycieraczek. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
L14: SPRAWDŹ OBWÓD STERUJĄCY PRZEKAŹNIKA WYCIERACZKI TYLNEJ SZYBY POD kątem zwarcia do masy"
	1Wprowadź pozycję WYŁ.
	2Odłącz ogólny moduł elektroniczny (GEM) – C105.
	3Zmierz rezystancję między stykiem 2 przekaźnika wycieraczki tylnej szyby C1018, po stronie CJB, a masą.
	• Czy rezystancja jest większa niż 10 kOhm?
	→ Tak
	ZAMONTUJ nowy ogólny moduł elektroniczny (GEM). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
	→ NIE
	ZNAJDŹ i NAPRAW zwarcie do masy w obwodzie pomiędzy przekaźnikiem wycieraczki tylnej szyby a wspólnym modułem elektronicznym (GEM), korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Jeśli to konieczne, ZAMONTUJ nowy CJB. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

TEST PINPOINT M: TRYB CZYSZCZENIA WYSOKIEJ/NISKIEJ PRĘDKOŚCI CZYSZCZENIA NIE DZIAŁA PRAWIDŁOWO (TRYB CZYSZCZENIA OKRESOWEGO DZIAŁA PRAWIDŁOWO)

STANY	SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA
M1: OKREŚL STAN, W JAKIM WYSTĘPUJE USTERKA.
	1Ustaw w pozycji ON.
	2Włącz kolejno TRYB NISKIEJ PRĘDKOŚCI i TRYBU WYSOKIEJ PRĘDKOŚCI.
	3Sprawdź wycieraczki.
	• Czy silnik wycieraczek pracuje w trybie dużej prędkości?
	→ Tak
	Wycieraczki nie działają w TRYBIE NISKIEJ PRĘDKOŚCI: SPRAWDŹ włącznik wycieraczek/spryskiwaczy zgodnie z instrukcjami testu podzespołów dołączonymi do schematów połączeń elektrycznych; w razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
	Silnik wycieraczek pracuje z dużą prędkością w TRYBIE NISKIEJ PRĘDKOŚCI: Przejdź do M4
	→ NIE
	Idź do M2
M2: SPRAWDŹ NAPIĘCIE SILNIKA WYCIERACZKI SZYBY PRZEDNIEJ
	1Wprowadź pozycję WYŁ.
	2Odłącz silnik wycieraczek szyby przedniej - C848.
	3Ustaw w pozycji ON.
	4Włącz TRYB DUŻEJ PRĘDKOŚCI.
	5Zmierz napięcie pomiędzy stykiem 4 silnika wycieraczek szyby przedniej C848, obwód 32-KA11 (biały/czarny), po stronie wiązki przewodów, a masą.
	• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?
	→ Tak
	ZAMONTUJ nowy silnik wycieraczek. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
	→ NIE
	Idź do M3
M3: SPRAWDŹ PRZEŁĄCZNIK WYCIERACZKI/SPRYSKIWACZA
	1Wprowadź pozycję WYŁ.
	2Odłącz przełącznik wycieraczki/spryskiwacza – C441.
	3SPRAWDŹ włącznik wycieraczek/spryskiwaczy zgodnie z instrukcjami kontroli podzespołów dołączonymi do schematów elektrycznych.
	• Czy przełącznik wycieraczek/spryskiwaczy przedniej szyby jest w porządku?
	→ Tak
	ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie 32-KA11 (biały/czarny) pomiędzy włącznikiem wycieraczek/spryskiwacza a silnikiem wycieraczek, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
	→ NIE
	ZAMONTUJ nowy włącznik wycieraczki/spryskiwacza szyby przedniej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
M4: SPRAWDŹ PRZEŁĄCZNIK WYCIERACZKI/SPRYSKIWACZA
	1Odłącz przełącznik wycieraczki/spryskiwacza – C441.
	2SPRAWDŹ włącznik wycieraczek/spryskiwaczy zgodnie z instrukcjami kontroli podzespołów dołączonymi do schematów elektrycznych.
	• Czy przełącznik wycieraczek/spryskiwaczy przedniej szyby jest w porządku?
	→ Tak
	SPRAWDŹ silnik wycieraczek szyby przedniej zgodnie z instrukcjami kontroli podzespołów zawartymi w tym rozdziale. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
	→ NIE
	ZAMONTUJ nowy włącznik wycieraczki/spryskiwacza szyby przedniej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

TEST PINPOINT N: TRYB CZYSZCZENIA OKRESOWEGO NIE DZIAŁA PRAWIDŁOWO (TRYB CZYSZCZENIA WYSOKIEJ/NISKIEJ PRĘDKOŚCI DZIAŁA PRAWIDŁOWO)

STANY	SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA
N1: SPRAWDŹ SYSTEM PRZY UŻYCIU WDS
	1Podłącz narzędzie diagnostyczne.
	2Przetestuj system za pomocą WDS.
	• Czy są zapisane jakieś kody usterek (DTC)?
	→ Tak
	PRZETWORZYJ kody DTC zgodnie z instrukcjami WDS. WYCZYŚĆ pamięć usterek i SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
	→ NIE
	Idź do N₂
N₂: SPRAWDŹ PRZEŁĄCZNIK WYCIERACZKI/SPRYSKIWACZA
	1Wprowadź pozycję WYŁ.
	2Odłącz przełącznik wycieraczki/spryskiwacza – C441.
	3SPRAWDŹ włącznik wycieraczek/spryskiwaczy zgodnie z instrukcjami kontroli podzespołów dołączonymi do schematów elektrycznych.
	• Czy przełącznik wycieraczek/spryskiwaczy przedniej szyby jest w porządku?
	→ Tak
	Idź do N3
	→ NIE
	ZAMONTUJ nowy włącznik wycieraczki/spryskiwacza szyby przedniej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
N3: OKREŚL STAN, W JAKIM WYSTĘPUJE PROBLEM.
	1Podłącz przełącznik wycieraczek/spryskiwaczy – C441.
	2Określ stan, w którym występuje awaria.
	• Funkcja czyszczenia okresowego nie działa?
	→ Tak
	Idź do N4
	→ NIE
	Funkcja czyszczenia okresowego nie działa prawidłowo: Przejdź do N9
	Funkcja REGULOWANEGO PRZERYWANEGO CZYSZCZENIA nie działa prawidłowo: Przejdź do N8
N4: OKREŚL STAN, W JAKIM WYSTĘPUJE PROBLEM
	1Ustaw w pozycji ON.
	2Włącz TRYB CZYSZCZENIA RAZ:
	3Sprawdź wycieraczki.
	• Wycieraczki wracają do pozycji spoczynkowej:
	→ Tak
	Idź do N5
	→ NIE
	Idź do P1
N5: SPRAWDŹ NAPIĘCIE DO PRZEKAŹNIKA WYCIERACZEK PRZEDNIEJ SZYBY
	1Wprowadź pozycję WYŁ.
	2Odłącz przekaźnik wycieraczki przedniej szyby – C1019.
	3Ustaw w pozycji ON.
	4Zmierzyć napięcie między stykiem 1 po stronie CJB przekaźnika wycieraczek szyby przedniej C1019 a masą oraz między stykiem 5 po stronie CJB a masą.
	• Czy w obu przypadkach jest rejestrowane napięcie akumulatora?
	→ Tak
	SPRAWDŹ przekaźnik wycieraczek szyby przedniej zgodnie z instrukcjami testu podzespołów dołączonymi do schematów elektrycznych; w razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. Jeśli przekaźnik jest OK, przejdź do N6
	→ NIE
	ZAMONTUJ nową środkową skrzynkę przyłączeniową (CJB). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
N6: SPRAWDŹ OBWÓD STERUJĄCY PRZEKAŹNIKA WYCIERACZEK PRZEDNIEJ SZYBY
NOTATKA:Wyłącz wycieraczki.
	1Wprowadź pozycję WYŁ.
	2Podłącz przekaźnik wycieraczki przedniej szyby – C1019.
	3Odłącz ogólny moduł elektroniczny (GEM) – C105.
	4Ustaw w pozycji ON.
	5Podłącz przewód zwierający z bezpiecznikiem (10 A) między stykiem 21 obwodu 91S-KA12A (czarno-białego) modułu elektronicznego ogólnego modułu elektronicznego (GEM) C105, po stronie wiązki przewodów, a masą.
	6Podłącz ponownie przewód i sprawdź wycieraczki.
	• Czy wycieraczki działają i powracają do pozycji wyłączonej?
	→ Tak
	Idź do N7
	→ NIE
	ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie pomiędzy przekaźnikiem wycieraczek szyby przedniej a stykiem 21 głównego modułu elektronicznego (GEM) C105, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Jeśli to konieczne, ZAMONTUJ nowy CJB. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
N7: SPRAWDŹ NAPIĘCIE NA MODULE ELEKTRONIKI OGÓLNEJ (GEM)
	1Wprowadź pozycję WYŁ.
	2Odłącz ogólny moduł elektroniczny (GEM) - C104.
	3Ustaw w pozycji ON.
	4Włącz TRYB CZYSZCZENIA OKRESOWEGO.
	5Zmierz napięcie między stykiem 4 ogólnego modułu elektronicznego (GEM) C104, obwód 8-KA19 (biały/czarny), po stronie wiązki przewodów, a masą.
	• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?
	→ Tak
	ZAMONTUJ nowy ogólny moduł elektroniczny (GEM). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
	→ NIE
	ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie 8-KA19 (biały/czarny) pomiędzy włącznikiem wycieraczek/spryskiwacza a wspólnym modułem elektronicznym (GEM), korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
N8: SPRAWDŹ NAPIĘCIE NA MODULE ELEKTRONIKI OGÓLNEJ (GEM)
	1Odłącz ogólny moduł elektroniczny (GEM) – C105.
	2Ustaw w pozycji ON.
	3Włącz TRYB CZYSZCZENIA OKRESOWEGO.
	4Zmierz napięcie między stykiem 4 ogólnego modułu elektronicznego (GEM) C105, obwód 8-KA18 (biały), po stronie wiązki przewodów, a masą.
	• Czy napięcie jest rejestrowane?
	→ Tak
	ZAMONTUJ nowy ogólny moduł elektroniczny (GEM). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
	→ NIE
	ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie 8-KA18 (biały) pomiędzy włącznikiem wycieraczek/spryskiwacza a wspólnym modułem elektronicznym (GEM), korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
N9: SPRAWDŹ NAPIĘCIE NA MODULE ELEKTRONIKI OGÓLNEJ (GEM)
	1Odłącz ogólny moduł elektroniczny (GEM) – C103.
	2Ustaw w pozycji ON.
	3Włącz TRYB CZYSZCZENIA NISKIEJ PRĘDKOŚCI.
	4Zmierz napięcie między stykiem 2 obwodu 32-KA9A (biały/niebieski) ogólnego modułu elektronicznego (GEM) C103, po stronie wiązki przewodów, a masą.
	• Czy podczas cyklu czyszczenia rejestrowane jest napięcie akumulatora?
	→ Tak
	ZAMONTUJ nowy ogólny moduł elektroniczny (GEM). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
	→ NIE
	ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie 32-KA9A (biały/niebieski), pomiędzy złączem S77 a ogólnym modułem elektronicznym (GEM), korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

TEST PINPOINT O: FUNKCJA MYCIA I CZYSZCZENIA NIE DZIAŁA

STANY	SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA
O1: OKREŚL STAN, W JAKIM WYSTĘPUJE USTERKA.
	1Włączyć funkcję SPRYSKIWACZ SZYBY PRZEDNIEJ uwzględniając tryb pracy SPRYSKIWACZA SZYBY TYLNEJ.
	2Określ stan, w którym występuje awaria.
	• Funkcja czyszczenia nie działa, a funkcja prania działa prawidłowo?
	→ Tak
	Idź do O3
	→ NIE
	Funkcja prania i czyszczenia nie działa: Przejdź do O2
O2: SPRAWDŹ POŁĄCZENIE UZIEMIENIA PRZEŁĄCZNIKA WYCIERACZKI/SPRYSKIWACZA
	1Wprowadź pozycję WYŁ.
	2Odłącz przełącznik wycieraczki/spryskiwacza – C441.
	3Zmierz rezystancję między stykiem 3 przełącznika wycieraczek/spryskiwacza C441, obwód 31-KA19 (czarny), po stronie przewodów, a masą.
	• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?
	→ Tak
	ZAMONTUJ nowy włącznik wycieraczki/spryskiwacza szyby przedniej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
	→ NIE
	ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie 31-KA19 (czarny) pomiędzy włącznikiem wycieraczek/spryskiwacza a masą G14, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
O3: SPRAWDŹ SYSTEM PRZY UŻYCIU WDS
	1Podłącz narzędzie diagnostyczne.
	2Przetestuj system za pomocą WDS.
	• Czy są zapisane jakieś kody usterek (DTC)?
	→ Tak
	PRZETWORZYJ kody DTC zgodnie z instrukcjami WDS. WYCZYŚĆ pamięć usterek i SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
	→ NIE
	Idź do O4
O4: SPRAWDŹ PRZEŁĄCZNIK WYCIERACZKI/SPRYSKIWACZA
	1Wprowadź pozycję WYŁ.
	2Odłącz przełącznik wycieraczki/spryskiwacza – C441.
	3Przetestuj przełącznik wycieraczek/spryskiwacza zgodnie z instrukcjami kontroli podzespołów dołączonymi do schematów elektrycznych.
	• Czy przełącznik jest sprawny?
	→ Tak
	Funkcja wycieraczek nie działa: Przejdź do O5
	Funkcja wycieraczki tylnej szyby nie działa: Przejdź do O6
	→ NIE
	ZAMONTUJ nowy włącznik wycieraczki/spryskiwacza szyby przedniej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
O5: SPRAWDŹ NAPIĘCIE NA MODULE ELEKTRONIKI OGÓLNEJ (GEM) W OBWODZIE 32-KA6A (BIAŁY/CZARNY)
	1Odłącz ogólny moduł elektroniczny (GEM) - C104.
	2Ustaw w pozycji ON.
	3Włącz SPRYSKIWACZ SZYBY PRZEDNIEJ.
	4Zmierz napięcie między stykiem 5 głównego modułu elektronicznego (GEM) C104, obwód 32-KA6A (biały/czarny), po stronie wiązki przewodów, a masą.
	• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?
	→ Tak
	ZAMONTUJ nowy ogólny moduł elektroniczny (GEM). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
	→ NIE
	ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie 32-KA6(A) (biały/czarny) pomiędzy włącznikiem wycieraczek/spryskiwacza a wspólnym modułem elektronicznym (GEM), korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
O6: SPRAWDŹ NAPIĘCIE NA MODULE ELEKTRONIKI OGÓLNEJ (GEM) W OBWODZIE 33-KA6 (ŻÓŁTY/CZARNY)
	1Odłącz ogólny moduł elektroniczny (GEM) – C105.
	2Ustaw w pozycji ON.
	3Włączyć SPRYSKIWACZ SZYBY TYLNEJ.
	4Zmierz napięcie między stykiem 2 obwodu 33-KA6 (żółty/czarny) modułu elektronicznego ogólnego modułu elektronicznego (GEM) C105, po stronie wiązki przewodów, a masą.
	• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?
	→ Tak
	ZAMONTUJ nowy ogólny moduł elektroniczny (GEM). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
	→ NIE
	ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie 33-KA6 (żółty/czarny) pomiędzy włącznikiem wycieraczek/spryskiwacza a wspólnym modułem elektronicznym (GEM), korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

TEST PINPOINT P: WYCIERACZKI NIE ZATRZYMUJĄ SIĘ W PRAWIDŁOWEJ POZYCJI ZATRZYMANIA

STANY	SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA
P1: SPRAWDŹ SYSTEM PRZY UŻYCIU WDS
	1Przetestuj system za pomocą WDS.
	• Czy są zapisane jakieś kody usterek (DTC)?
	→ Tak
	PRZETWORZYJ kody DTC zgodnie z instrukcjami WDS. WYCZYŚĆ pamięć usterek i SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
	→ NIE
	Idź do P2
P2: OKREŚL STAN, W JAKIM WYSTĘPUJE USTERKA.
	1Określ stan, w którym występuje awaria.
	• Czy funkcja resetowania wycieraczek nie działa?
	→ Tak
	Idź do P3
	→ NIE
	Wycieraczka tylnej szyby nie zatrzymuje się w prawidłowej pozycji spoczynkowej: Przejdź do P8
P3: SPRAWDŹ NAPIĘCIE SILNIKA WYCIERACZKI PRZEDNIEJ SZYBY
	1Wprowadź pozycję WYŁ.
	2Odłącz silnik wycieraczek szyby przedniej - C848.
	3Ustaw w pozycji ON.
	4Zmierz napięcie między stykiem 3 silnika wycieraczek szyby przedniej C848, obwód 15-KA9 (zielony/czerwony), po stronie wiązki przewodów, a masą.
	• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?
	→ Tak
	Idź do P4
	→ NIE
	ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie 15-KA9 (zielony/czerwony), pomiędzy bezpiecznikiem F56 (CJB) a silnikiem wycieraczek szyby przedniej, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
P4: SPRAWDŹ PRZEKAŹNIK WYCIERACZEK PRZEDNIEJ SZYBY
	1Wprowadź pozycję WYŁ.
	2Odłącz przekaźnik wycieraczki przedniej szyby – C1019.
	3Przetestuj przekaźnik wycieraczek szyby przedniej zgodnie z instrukcjami testu podzespołów dołączonymi do schematów elektrycznych.
	• Czy przekaźnik jest sprawny?
	→ Tak
	Idź do P5
	→ NIE
	ZAMONTUJ nowy przekaźnik wycieraczek szyby przedniej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
P5: SPRAWDŹ SILNIK WYCIERACZEK PRZEDNIEJ SZYBY
	1SPRAWDŹ silnik wycieraczek szyby przedniej zgodnie z instrukcjami kontroli podzespołów zawartymi w tym rozdziale.
	• Czy silnik wycieraczek przedniej szyby jest sprawny?
	→ Tak
	Idź do P6
	→ NIE
	ZAMONTUJ nowy silnik wycieraczek. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
P6: SPRAWDŹ NAPIĘCIE SILNIKA WYCIERACZKI PRZEDNIEJ SZYBY
	1Wprowadź pozycję WYŁ.
	2Podłącz przewód zwierający z bezpiecznikiem (10 A) do złącza przekaźnika wycieraczek szyby przedniej C1019, pomiędzy stykiem 4 i stykiem 5, po stronie CJB.
	3Ustaw w pozycji ON.
	4Zmierz napięcie między stykiem 2 silnika wycieraczek szyby przedniej C848, obwód 32-KA9 (biały/niebieski), po stronie wiązki przewodów, a masą.
	• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?
	→ Tak
	Idź do P7
	→ NIE
	ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie pomiędzy przekaźnikiem wycieraczek szyby przedniej a silnikiem wycieraczek szyby przedniej, korzystając ze schematów elektrycznych. Jeśli to konieczne, ZAMONTUJ nowy CJB. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
P7: SPRAWDŹ NAPIĘCIE PRZY PRZEŁĄCZNIKU WYCIERACZEK/SPRYSKIWACZA
	1Wprowadź pozycję WYŁ.
	2Odłącz przełącznik wycieraczki/spryskiwacza – C441.
	3Podłącz przewód zwierający z bezpiecznikiem (10 A) do złącza przekaźnika wycieraczek szyby przedniej C1019, pomiędzy stykiem 3 i stykiem 5, po stronie CJB.
	4Ustaw w pozycji ON.
	5Zmierz napięcie między stykiem 7 przełącznika wycieraczek/spryskiwacza C441, obwód 32-KA19(A) (biały/czarny), po stronie przewodów, a masą.
	• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?
	→ Tak
	ZAMONTUJ nowy włącznik wycieraczki/spryskiwacza szyby przedniej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
	→ NIE
	ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie pomiędzy przekaźnikiem wycieraczek szyby przedniej a stykiem 7 przełącznika wycieraczek/spryskiwacza C441, korzystając ze schematów elektrycznych. Jeśli to konieczne, ZAMONTUJ nowy CJB. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
P8: SPRAWDŹ NAPIĘCIE SILNIKA WYCIERACZKI TYLNEJ SZYBY
	1Wprowadź pozycję WYŁ.
	2Odłącz silnik wycieraczki tylnej szyby - C971.
	3Ustaw w pozycji ON.
	4Zmierz napięcie między stykiem 1 silnika wycieraczki tylnej szyby C971, obwód 15-KA28 (zielony/brązowy), po stronie wiązki przewodów, a masą.
	• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?
	→ Tak
	ZAMONTUJ nowy silnik wycieraczek. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
	→ NIE
	ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie pomiędzy bezpiecznikiem F43 (CJB) a stykiem 1 C971 silnika wycieraczki tylnej szyby, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Jeśli to konieczne, ZAMONTUJ nowy CJB. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

TEST PINPOINT P: POMPA SPRYSKIWACZA NIE DZIAŁA

STANY	SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA
P1: OKREŚL WARUNEK, W KTÓRYM WYSTĘPUJE USTERKA.
	1Określ stan, w którym występuje awaria.
	• Nie działa funkcja spryskiwacza szyby przedniej i tylnej?
	→ Tak
	Idź do Q2
	→ NIE
	Szyba przednia lub tylna: ZAMONTUJ nowy włącznik wycieraczki/spryskiwacza przedniej szyby. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
P2: SPRAWDŹ NAPIĘCIE NA SILNIKU POMPY SPRYSKIWACZY
NOTATKA:Wyłącz wycieraczki.
	1Wprowadź pozycję WYŁ.
	2Odłącz silnik pompy spryskiwacza szyby przedniej - C828.
	3Ustaw w pozycji ON.
	4Zmierz napięcie między stykiem 1 silnika pompy spryskiwacza szyby przedniej C828, obwód 32-KA34 (biały/czarny), po stronie przewodów, a masą.
	• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?
	→ Tak
	Idź do Q3
	→ NIE
	ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie 32-KA34 (biały/czarny) pomiędzy włącznikiem wycieraczek/spryskiwacza a silnikiem pompy spryskiwacza, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
P3: SPRAWDŹ NAPIĘCIE NA SILNIKU POMPY SPRYSKIWACZY
	1Zmierz napięcie między silnikiem pompy spryskiwacza szyby przedniej C828, styk 2, obwód 33-KA34 (żółty/czarny), po stronie wiązki przewodów, a masą.
	• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?
	→ Tak
	ZAMONTUJ nowy silnik pompy spryskiwacza szyby przedniej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
	→ NIE
	ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie 33-KA34 (żółty/czarny) pomiędzy włącznikiem wycieraczek/spryskiwacza a silnikiem pompy spryskiwacza, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

TEST PINPOINT R: FUNKCJA SPRYSKIWANIA REFLEKTORÓW NIE DZIAŁA PRAWIDŁOWO

STANY	SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA
R1: SPRAWDŹ ZASILANIE PRZEKAŹNIKA SPRYSKIWACZY REFLEKTORÓW
	1Wprowadź pozycję WYŁ.
	2Odłączyć przekaźnik spryskiwaczy reflektorów – C1004.
	3Ustaw w pozycji ON.
	4Zmierz napięcie między stykiem 2 przekaźnika spryskiwaczy reflektorów C1004, obwód 30-KA23 (czerwony), po stronie BJB, a masą.
	• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?
	→ Tak
	Idź do R4
	→ NIE
	Idź do R2
R2: SPRAWDŹ BEZPIECZNIK F13
	1Wprowadź pozycję WYŁ.
	2SPRAWDŹ bezpiecznik F13 (BJB).
	3SPRAWDŹ BEZPIECZNIK F13 (30 A)
	• Czy bezpiecznik jest sprawny?
	→ Tak
	Idź do R3
	→ NIE
	Zamontuj nowy bezpiecznik F13 (30 A). Jeżeli bezpiecznik przepali się ponownie, ZNAJDŹ i NAPRAW zwarcie, korzystając ze schematów połączeń elektrycznych. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
R3: SPRAWDŹ ZASILANIE BEZPIECZNIKA F13 (BJB)
	1Ustaw w pozycji ON.
	2Zmierz napięcie między bezpiecznikiem F13 (BJB) a masą.
	• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?
	→ Tak
	Idź do R4
	→ NIE
	Sprawdź BJB. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
R4: SPRAWDŹ OBWÓD STEROWANIA (REFLEKTORY WŁĄCZONE) PRZEKAŹNIK SPRYSKIWACZA REFLEKTORÓW
	1Wprowadź pozycję WYŁ.
	2Podłączyć bezpiecznik F13 (BJB).
	3Ustaw w pozycji ON.
	4Ustaw włącznik świateł w pozycji "ŚWIATŁA MIJANIA".
	5Zmierz napięcie między stykiem 5 przekaźnika spryskiwaczy reflektorów C1004, obwód 15S-KA22 (zielony/brązowy), po stronie BJB, a masą.
	• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?
	→ Tak
	Idź do R5
	→ NIE
	ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie pomiędzy włącznikiem świateł a przekaźnikiem spryskiwaczy reflektorów, korzystając ze schematów elektrycznych. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
R5: SPRAWDŹ POŁĄCZENIE MASY PRZEKAŹNIKA SPRYSKIWACZA REFLEKTORÓW
	1Ustaw włącznik świateł w pozycji WYŁĄCZONEJ.
	2Wprowadź pozycję WYŁ.
	3Zmierz rezystancję między stykiem 1 przekaźnika spryskiwacza reflektorów C1004, obwód 31-KA22 (czarny), po stronie BJB, a masą.
	• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?
	→ Tak
	Idź do R6
	→ NIE
	ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie pomiędzy przekaźnikiem spryskiwaczy reflektorów a masą G37, korzystając ze schematów elektrycznych. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
R6: SPRAWDŹ OBWÓD STEROWANIA (Z WŁĄCZONYM SPRYSKIWACZEM) DO PRZEKAŹNIKA SPRYSKIWACZA REFLEKTORÓW
	1Wprowadź pozycję WYŁ.
	2Podczas pomiaru należy uruchomić SPRYSKIWACZ SZYBY PRZEDNIEJ.
	3Zmierz rezystancję między stykiem 3 przekaźnika spryskiwaczy reflektorów C1004, obwód 32-KA22 (biały/czerwony) a masą.
	• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?
	→ Tak
	Idź do R7
	→ NIE
	ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie pomiędzy stykiem 3 przekaźnika spryskiwaczy reflektorów C1004 a złączem S128, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
R7: SPRAWDŹ POMPĘ SPRYSKIWACZA REFLEKTORÓW.
	1Podłącz przekaźnik spryskiwaczy reflektorów – C1004.
	2Odłączyć silnik pompy spryskiwaczy reflektorów – C745.
	3Ustaw w pozycji ON.
	4Ustaw włącznik świateł w pozycji "ŚWIATŁA MIJANIA".
	5Podczas pomiaru należy uruchomić SPRYSKIWACZ SZYBY PRZEDNIEJ.
	6Zmierz napięcie między silnikiem pompy spryskiwaczy reflektorów C745, styk 1, obwód 15S-KA21 (zielony/żółty), po stronie wiązki przewodów, a masą.
	• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?
	→ Tak
	Idź do R8
	→ NIE
	ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie pomiędzy stykiem 4 przekaźnika spryskiwacza reflektorów C1004 a silnikiem pompy spryskiwacza reflektorów, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
R8: SPRAWDŹ POŁĄCZENIE MASY POMPKI SPRYSKIWACZA REFLEKTORÓW
	1Wprowadź pozycję WYŁ.
	2Zmierzyć rezystancję pomiędzy stykiem 2 silnika pompy spryskiwaczy reflektorów, C745, obwód 31-KA21 (czarny), po stronie przewodów, a masą.
	• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?
	→ Tak
	SPRAWDŹ silnik pompy spryskiwaczy reflektorów. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
	→ NIE
	ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie pomiędzy silnikiem pompy spryskiwaczy reflektorów a masą G37, korzystając ze schematów elektrycznych. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.