Testy punktowe wycieraczek (pojazdy po 08.2001)

K1: SPRAWDŹ BEZPIECZNIK F56 (CJB)

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 SPRAWDŹ bezpiecznik F56 (CJB).

3 SPRAWDŹ BEZPIECZNIK F56 (20 A)

• Czy bezpiecznik jest dobry?

→ Tak

Przejdź do K2

→ Nie

ZAMONTUJ nowy bezpiecznik F56 (20 A) i SPRAWDŹ działanie systemu. Jeśli bezpiecznik przepali się ponownie, ZLOKALIZUJ i NAPRAW zwarcie, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

K2: SPRAWDŹ NAPIĘCIE BEZPIECZNIKA F56 (CJB)

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Podłącz bezpiecznik F56 (CJB).

3 Ustaw pozycję ON.

4 Zmierz napięcie między bezpiecznikiem F56 a "waga ".

• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?

→ Tak

Wycieraczka tylnej szyby nie działa: Przejdź do K3

Funkcja wycierania przedniej szyby w odniesieniu do trybu wycierania tylnej szyby i normalna funkcja wycierania przedniej szyby nie działają: Przejdź do K5

→ Nie

SPRAWDŹ CJB; w razie potrzeby ZAMONTUJ nowy CJB. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

K3: SPRAWDŹ BEZPIECZNIK F43 (CJB)

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 SPRAWDŹ Bezpiecznik F43 (CJB).

3 SPRAWDŹ BEZPIECZNIK F43 (15 A)

• Czy bezpiecznik jest dobry?

→ Tak

Przejdź do K4

→ Nie

ZAMONTUJ nowy bezpiecznik F43 (15 A) i SPRAWDŹ działanie systemu. Jeśli bezpiecznik przepali się ponownie, ZLOKALIZUJ i NAPRAW zwarcie, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

K4: SPRAWDŹ NAPIĘCIE BEZPIECZNIKA F43 (CJB)

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Podłącz bezpiecznik F43 (CJB).

3 Ustaw pozycję ON.

4 Zmierz napięcie między bezpiecznikiem F43 a "waga".

• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?

→ Tak

Przejdź do K5

→ Nie

SPRAWDŹ CJB; w razie potrzeby ZAMONTUJ nowy CJB. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

K5: SPRAWDŹ SYSTEM ZA POMOCĄ WDS

1 Podłącz narzędzie diagnostyczne.

2 Sprawdź system za pomocą WDS

• Wszelkie zarejestrowane kody DTC (DTC)?

→ Tak

PRZETWARZAJ kody DTC zgodnie z instrukcjami WDS. WYCZYŚĆ pamięć usterek i SPRAWDZIĆ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

Przejdź do K6

K6: SPRAWDŹ NAPIĘCIE NA PRZEŁĄCZNIKU WYCIERACZEK/SPRYSKIWACZA

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz przełącznik wycieraczek/spryskiwaczy — C441.

3 Ustaw pozycję ON.

4 Zmierz napięcie między stykiem 6 obwodu przełącznika wycieraczek/spryskiwaczy C441 15-KA19 (A) (zielony/pomarańczowy), po stronie wiązki przewodów i "waga".

• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?

→ Tak

Przejdź do K7

→ Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie między bezpiecznikiem F56 a włącznikiem wycieraczek/spryskiwaczy, korzystając ze schematów elektrycznych. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy CJB. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

K7: SPRAWDŹ PRZEŁĄCZNIK WYCIERACZKI/SPRYSKIWACZA

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Przetestuj przełącznik wycieraczek/spryskiwaczy zgodnie z instrukcjami testowania komponentów dołączonymi do schematów elektrycznych.

• Czy przełącznik wycieraczek/spryskiwaczy działa prawidłowo?

→ Tak

Wycieraczki przedniej szyby nie działają: przejdź do K14

Wycieraczka tylnej szyby nie działa: Przejdź do K8

→ Nie

ZAMONTUJ nowy przełącznik wycieraczek/spryskiwaczy. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

K8: SPRAWDŹ NAPIĘCIE PRZEKAŹNIKA WYCIERACZKI TYLNEJ (KOŁEK 1)

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz przekaźnik wycieraczki tylnej szyby — C1018.

3 Ustaw pozycję ON.

4 Zmierz napięcie między stykiem 1 przekaźnika wycieraczki tylnej szyby C1018, po stronie CJB, a "waga".

• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?

→ Tak

Przejdź do K9

→ Nie

SPRAWDŹ CJB; w razie potrzeby ZAMONTUJ nowy CJB. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

K9: SPRAWDŹ NAPIĘCIE PRZEKAŹNIKA WYCIERACZKI TYLNEJ (KOŁEK 5)

1 Zmierz napięcie między stykiem 5 przekaźnika wycieraczek tylnej C101, po stronie CJB, a "waga".

• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?

→ Tak

Przejdź do K10

→ Nie

SPRAWDŹ CJB; w razie potrzeby ZAMONTUJ nowy CJB. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

K10: SPRAWDŹ OBWÓD ZASILANIA PRZEKAŹNIKA TYLNEJ WYCIERACZKI

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz silnik wycieraczki tylnej — C971.

3 Podłącz przewód połączeniowy z bezpiecznikiem (15 A) do złącza przekaźnika wycieraczek tylnej szyby C1018, między stykiem 3 a stykiem 5, po stronie CJB.

4 Ustaw pozycję ON.

5 Zmierz napięcie między stykiem 2 obwodu silnika wycieraczki tylnej szyby C971 32-KA28 (biało - czerwony), od strony okablowania i "waga".

• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?

→ Tak

Przejdź do K11

→ Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie między przekaźnikiem wycieraczki tylnej szyby a silnikiem wycieraczki tylnej szyby, korzystając ze schematów elektrycznych. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy CJB. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

K11: SPRAWDŹ OBWÓD STEROWANIA PRZEKAŹNIKA TYLNEJ WYCIERACZKI

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Podłącz przekaźnik tylnej wycieraczki — C1018.

3 Ustaw pozycję ON.

4 Włącz WYCIERACZKĘ TYLNĄ.

5 Zmierz napięcie między stykiem 2 obwodu silnika wycieraczki tylnej szyby C971 32-KA28 (biało - czerwony), od strony okablowania i "waga".

• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?

→ Tak

Przejdź do K13

→ Nie

SPRAWDZIĆ przekaźnik wycieraczek tylnej szyby zgodnie z instrukcjami testowania części dołączonymi do schematów instalacji elektrycznej; w razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. Jeśli przekaźnik jest w porządku, przejdź do K12

K12: SPRAWDŹ NAPIĘCIE SILNIKA WYCIERACZKI TYLNEJ

1 Zmierz napięcie między stykiem 1 obwodu silnika wycieraczki tylnej szyby C971 15-KA28 (zielono-brązowy), od strony okablowania i "waga".

• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?

→ Tak

SPRAWDZIĆ silnik wycieraczek; w razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie między bezpiecznikiem F43 (CJB) i silnik wycieraczki tylnej szyby, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy CJB. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

K13: SPRAWDŹ OBWÓD STEROWANIA PRZEKAŹNIKA WYCIERACZKI TYLNEJ

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz wspólny moduł elektroniczny (GEM) - C105.

3 Ustaw pozycję ON.

4 Zmierz rezystancję między stykiem 2 przekaźnika wycieraczek tylnej C1018, po stronie CJB, a stykiem 17 ogólnej elektroniki C105 (GEM), obwód elektryczny 91S-KA29 (czarno żółty), od strony wiązki przewodów.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

→ Tak

ZAMONTUJ nowy wspólny moduł elektroniczny (GEM). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie między przekaźnikiem wycieraczek szyby tylnej a wspólnym modułem elektronicznym (GEM), za pomocą schematów elektrycznych. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy CJB. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

K14: SPRAWDŹ NAPIĘCIE SILNIKA WYCIERACZEK PRZEDNIEJ SZYBY

1 Podłącz przełącznik wycieraczek/spryskiwaczy — C441.

2 Odłącz silnik wycieraczek przedniej szyby — C848.

3 Ustaw pozycję ON.

4 Włącz TRYB WOLNEJ WYCIERACZKI.

5 Zmierz napięcie między stykiem 5 obwodu silnika wycieraczek szyby przedniej C848 32-KA10 (biały zielony), od strony okablowania i "waga".

• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?

→ Tak

Przejdź do K15

→ Nie

ZLOKALIZUJ i NAPRAW obwód otwarty 32-KA10 (biały zielony), między przełącznikiem wycieraczek/spryskiwaczy a silnikiem wycieraczek, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

K15: SPRAWDŹ POŁĄCZENIE MASY SILNIKA WYCIERACZEK PRZEDNIEJ SZYBY

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Zmierz rezystancję między stykiem 1 silnika wycieraczek szyby przedniej C848, obwód 31-KA9 (czarny), od strony okablowania i "waga".

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

→ Tak

SPRAWDZIĆ silnik wycieraczek szyby przedniej zgodnie z instrukcjami testowania pozycji zawartymi w tym rozdziale; w razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

ZLOKALIZUJ i NAPRAW obwód otwarty 31-KA9 (czarny), między silnikiem wycieraczek a złączem S121 ("waga" G37), za pomocą schematów elektrycznych. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

L1: SPRAWDŹ SYSTEM ZA POMOCĄ WDS

1 Podłącz narzędzie diagnostyczne.

2 Sprawdź system za pomocą WDS.

• Wszelkie zarejestrowane kody DTC (DTC)?

→ Tak

PRZETWARZAJ kody DTC zgodnie z instrukcjami WDS. WYCZYŚĆ pamięć usterek i SPRAWDZIĆ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

Wycieraczki przedniej szyby działają w sposób ciągły: przejdź do L2

Wycieraczka tylna włączona w sposób ciągły: Przejdź do L12

L2: OKREŚL STAN, W KTÓRYM WYSTĘPUJE USTERKA.

1 Określ stan, w którym występuje usterka.

• Czy oczyszczacze są stale włączone w trybie czyszczenia z niską prędkością?

→ Tak

Przejdź do L3

→ Nie

Aby przejść do trybu czyszczenia przerywanego: przejdź do L8

W trybie szybkiego czyszczenia: Przejdź do L10

L3: OKREŚL STAN, W KTÓRYM OBJAWIA SIĘ USTERKA

UWAGA: Wyłącz wycieraczki przedniej szyby

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz silnik wycieraczek przedniej szyby — C848.

3 Ustaw pozycję ON.

4 Zmierz napięcie między stykiem 5 C848 obwodu silnika wycieraczek szyby przedniej 32-KA10 (biały zielony), od strony okablowania i "waga".

• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?

→ Tak

Przejdź do L4

→ Nie

SPRAWDZIĆ silnik wycieraczek szyby przedniej zgodnie z instrukcjami testowania pozycji zawartymi w tym rozdziale; w razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

L4: SPRAWDŹ OBWÓD 32-KA10 (BIAŁY ZIELONY) Na odcinku silnika elektrycznego wycieraczki na zwarcie do źródła zasilania

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz przełącznik wycieraczek/spryskiwaczy — C441.

3 Ustaw pozycję ON.

4 Zmierz napięcie między stykiem 5 C848 obwodu silnika wycieraczek szyby przedniej 32-KA10 (biały zielony), od strony okablowania i "waga".

• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?

→ Tak

ZNAJDŹ i NAPRAW zwarcie do zasilania w obwodzie 32-KA10 (biały zielony), między przełącznikiem wycieraczek/spryskiwaczy a silnikiem wycieraczek, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

Przejdź do L5

L5: SPRAWDŹ NAPIĘCIE NA PRZEŁĄCZNIKU WYCIERACZEK/SPRYSKIWACZA

1 Zmierz napięcie między stykiem 7 obwodu przełącznika wycieraczek/spryskiwaczy C441 32-KA19 (A) (biało-czarny), od strony okablowania i "waga".

• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?

→ Tak

Przejdź do L6

→ Nie

ZAMONTUJ nowy przełącznik wycieraczek/spryskiwaczy. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

L6: SPRAWDŹ PRZEKAŹNIK WYCIERACZKI PRZEDNIEJ SZYBY

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz przekaźnik wycieraczek przedniej szyby — C1019.

3 SPRAWDŹ przekaźnik wycieraczek szyby przedniej zgodnie z instrukcjami testowania komponentów dołączonymi do schematów elektrycznych.

• Przekaźnik OK?

→ Tak

Przejdź do L7

→ Nie

ZAMONTUJ nowy przekaźnik wycieraczek. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

L7: SPRAWDŹ OBWÓD STEROWANIA PRZEKAŹNIKA WYCIERACZKI PRZEDNIEJ SZYBY POD KĄTEM ZWARCIA DO "MASA"

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz wspólny moduł elektroniczny (GEM) - C105.

3 Ustaw pozycję ON.

4 Zmierz rezystancję między stykiem 2 przekaźnika wycieraczek szyby przedniej C1019, po stronie CJB, a "waga".

• Czy rezystancja jest większa niż 10 kΩ?

→ Tak

ZAMONTUJ nowy wspólny moduł elektroniczny (GEM). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

ZLOKALIZUJ i NAPRAW zwarcie do "masa" w obwodzie elektrycznym między przekaźnikiem wycieraczek a wspólnym modułem elektronicznym (GEM), za pomocą schematów elektrycznych. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy CJB. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

L8: SPRAWDŹ OBWÓD 8-KA19 (A) (BIAŁO-CZARNY) W OBSZARZE PRZEŁĄCZNIKA WYCIERACZEK/SPRYSKIWACZA ZWARCIE DO ZASILANIA

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz przełącznik wycieraczek/spryskiwaczy — C441.

3 Ustaw pozycję ON.

4 Zmierz napięcie między stykiem 10 obwodu przełącznika wycieraczek/spryskiwaczy C441 8-KA19 (biało-czarny), od strony okablowania i "waga".

• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?

→ Tak

ZNAJDŹ i NAPRAW zwarcie do zasilania w obwodzie 8-KA19 (A) (biało-czarny), między przełącznikiem wycieraczek/spryskiwaczy a wspólnym modułem elektronicznym (GEM), za pomocą schematów elektrycznych. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

Przejdź do L9

L9: SPRAWDŹ PRZEŁĄCZNIK WYCIERACZEK/SPRYSKIWACZA

1 SPRAWDŹ przełącznik wycieraczek/spryskiwaczy zgodnie z instrukcjami testowania komponentów dołączonymi do schematów elektrycznych.

• Czy przełącznik jest w porządku?

→ Tak

ZAMONTUJ nowy wspólny moduł elektroniczny (GEM). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

ZAMONTUJ nowy przełącznik wycieraczek/spryskiwaczy. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

L10: OKREŚL STAN, W KTÓRYM OBJAWIA SIĘ USTERKA

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz silnik wycieraczek przedniej szyby — C848.

3 Ustaw pozycję ON.

4 Zmierz napięcie między stykiem 4 obwodu silnika wycieraczek szyby przedniej C848 32-KA11 (biało-czarny), od strony okablowania i "waga".

• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?

→ Tak

Przejdź do L11

→ Nie

ZAMONTUJ nowy silnik wycieraczek. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

L11: SPRAWDŹ PRZEŁĄCZNIK WYCIERACZEK/SPRYSKIWACZA

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz przełącznik wycieraczek/spryskiwaczy — C441.

3 SPRAWDŹ przełącznik wycieraczek/spryskiwaczy zgodnie z instrukcjami testowania komponentów dołączonymi do schematów elektrycznych.

• Czy przełącznik jest w porządku?

→ Tak

ZNAJDŹ i NAPRAW zwarcie do zasilania w obwodach podłączonych do styku 8 włącznika wycieraczek/spryskiwaczy C441, korzystając ze schematów elektrycznych. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy CJB. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

ZAMONTUJ nowy przełącznik wycieraczek/spryskiwaczy. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

L12: OKREŚL STAN, W KTÓRYM WYJAŚNIA SIĘ USTERKA

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz przekaźnik wycieraczki tylnej szyby — C1018.

3 Ustaw pozycję ON.

4Sprawdź wycieraczkę tylnej szyby.

• Czy silnik wycieraczki tylnej szyby pracuje w sposób ciągły?

→ Tak

Przejdź do L13

→ Nie

SPRAWDZIĆ przekaźnik wycieraczek tylnej szyby zgodnie z instrukcjami testowania części dołączonymi do schematów instalacji elektrycznej; w razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. Jeśli przekaźnik jest w porządku, przejdź do L14

L13: SPRAWDŹ OBWÓD 32-KA28 (BIAŁO - CZERWONY) Na odcinku silnika Wycieraczka tylnej szyby na zwarcie do źródła zasilania

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz silnik wycieraczki tylnej — C971.

3 Ustaw pozycję ON.

4 Zmierz napięcie między stykiem 2 obwodu silnika wycieraczki tylnej szyby C971 32-KA28 (biało - czerwony), od strony okablowania i "waga".

• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?

→ Tak

ZNAJDŹ i NAPRAW zwarcie do zasilania w obwodzie elektrycznym między przekaźnikiem wycieraczek a silnikiem wycieraczek, korzystając ze schematów obwodów elektrycznych. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy CJB. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

ZAMONTUJ nowy silnik wycieraczek. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

L14: SPRAWDŹ OBWÓD STEROWANIA PRZEKAŹNIKA TYLNEJ WYCIERACZKI POD KĄTEM ZWARCIA DO "MASA"

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz wspólny moduł elektroniczny (GEM) - C105.

3 Zmierz rezystancję między stykiem 2 przekaźnika wycieraczki tylnej szyby C1018, po stronie CJB, a "waga".

• Czy rezystancja jest większa niż 10 kΩ?

→ Tak

ZAMONTUJ nowy wspólny moduł elektroniczny (GEM). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

ZLOKALIZUJ i NAPRAW zwarcie do "masa" w obwodzie elektrycznym między przekaźnikiem wycieraczki tylnej szyby a wspólnym modułem elektronicznym (GEM), za pomocą schematów elektrycznych. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy CJB. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

M1: OKREŚL STAN, W KTÓRYM WYSTĘPUJE USTERKA.

1 Ustaw pozycję ON.

2 Włącz kolejno LOW SPEED i HIGH SPEED.

3 Sprawdź wycieraczki przedniej szyby.

• Czy silnik wycieraczek pracuje z dużą prędkością?

→ Tak

Wycieraczki nie działają w TRYBIE NISKIEJ PRĘDKOŚCI: SPRAWDZIĆ przełącznik wycieraczek/spryskiwaczy zgodnie z instrukcjami testowania komponentów dołączonymi do schematów elektrycznych; w razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

Silnik wycieraczek pracuje z dużą prędkością w TRYBIE NISKIEJ PRĘDKOŚCI: Przejdź do M4

→ Nie

Przejdź do M2

M2: SPRAWDŹ NAPIĘCIE SILNIKA WYCIERACZKI PRZEDNIEJ SZYBY

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz silnik wycieraczek przedniej szyby — C848.

3 Ustaw pozycję ON.

4 Włącz TRYB WYSOKIEJ PRĘDKOŚCI.

5 Zmierz napięcie między stykiem 4 obwodu silnika wycieraczek szyby przedniej C848 32-KA11 (biało-czarny), od strony okablowania i "waga".

• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?

→ Tak

ZAMONTUJ nowy silnik wycieraczek. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

Przejdź do M3

M3: SPRAWDŹ PRZEŁĄCZNIK WYCIERACZKI/SPRYSKIWACZA

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz przełącznik wycieraczek/spryskiwaczy — C441.

3 SPRAWDŹ przełącznik wycieraczek/spryskiwaczy zgodnie z instrukcjami testowania komponentów dołączonymi do schematów elektrycznych.

• Czy przełącznik wycieraczek/spryskiwaczy działa prawidłowo?

→ Tak

ZLOKALIZUJ i NAPRAW obwód otwarty 32-KA11 (biało-czarny), między przełącznikiem wycieraczek/spryskiwaczy a silnikiem wycieraczek, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

ZAMONTUJ nowy przełącznik wycieraczek/spryskiwaczy. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

M4: SPRAWDŹ PRZEŁĄCZNIK WYCIERACZKI/SPRYSKIWACZA

1 Odłącz przełącznik wycieraczek/spryskiwaczy — C441.

2 SPRAWDŹ przełącznik wycieraczek/spryskiwaczy zgodnie z instrukcjami testowania komponentów dołączonymi do schematów elektrycznych.

• Czy przełącznik wycieraczek/spryskiwaczy działa prawidłowo?

→ Tak

SPRAWDŹ silnik wycieraczek przedniej szyby zgodnie z instrukcjami testowania pozycji zawartymi w tej sekcji. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

ZAMONTUJ nowy przełącznik wycieraczek/spryskiwaczy. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

N1: SPRAWDŹ SYSTEM ZA POMOCĄ WDS

1 Podłącz narzędzie diagnostyczne.

2 Sprawdź system za pomocą WDS.

• Wszelkie zarejestrowane kody DTC (DTC)?

→ Tak

PRZETWARZAJ kody DTC zgodnie z instrukcjami WDS. WYCZYŚĆ pamięć usterek i SPRAWDZIĆ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

Przejdź do N2

N2: SPRAWDŹ PRZEŁĄCZNIK WYCIERACZKI/SPRYSKIWACZA

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz przełącznik wycieraczek/spryskiwaczy — C441.

3 SPRAWDŹ przełącznik wycieraczek/spryskiwaczy zgodnie z instrukcjami testowania komponentów dołączonymi do schematów elektrycznych.

• Czy przełącznik wycieraczek/spryskiwaczy działa prawidłowo?

→ Tak

Przejdź do N3

→ Nie

ZAMONTUJ nowy przełącznik wycieraczek/spryskiwaczy. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

N3: OKREŚL STAN, W KTÓRYM WYSTĘPUJE USTERKA.

1 Podłącz przełącznik wycieraczek/spryskiwaczy — C441.

2 Określ stan, w którym występuje usterka.

• Czy funkcja czyszczenia okresowego nie działa?

→ Tak

Przejdź do N4

→ Nie

Funkcja czyszczenia okresowego nie działa prawidłowo: Przejdź do N9

REGULOWANA funkcja okresowego czyszczenia nie działa prawidłowo: Przejdź do N8

N4: OKREŚL STAN USTERKI

1 Ustaw pozycję ON.

2 Włącz POJEDYNCZY TRYB CZYSZCZENIA:

3 Sprawdź wycieraczki przedniej szyby.

• Wycieraczki przedniej szyby powracają do położenia spoczynkowego:

→ Tak

Przejdź do N5

→ Nie

Przejdź do P1

N5: SPRAWDŹ NAPIĘCIE PRZEKAŹNIKA WYCIERACZKI PRZEDNIEJ SZYBY

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz przekaźnik wycieraczek przedniej szyby — C1019.

3 Ustaw pozycję ON.

4 Zmierz napięcie między stykiem 1 przekaźnika wycieraczek szyby przedniej C1019, po stronie CJB, a "waga", oraz między pinem 5, po stronie CJB, a "waga".

• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane w obu przypadkach?

→ Tak

SPRAWDZIĆ przekaźnik wycieraczek szyby przedniej zgodnie z instrukcjami testowania części dołączonymi do schematów elektrycznych; w razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. Jeśli przekaźnik jest w porządku, przejdź do N6

→ Nie

ZAMONTUJ nową centralną skrzynkę przyłączeniową (CJB). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

N6: SPRAWDŹ OBWÓD STEROWANIA PRZEKAŹNIKA WYCIERACZKI PRZEDNIEJ SZYBY

UWAGA: Wyłącz wycieraczki przedniej szyby.

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Podłącz przekaźnik wycieraczek przedniej szyby — C1019.

3 Odłącz wspólny moduł elektroniczny (GEM) - C105.

4 Ustaw pozycję ON.

5 Podłącz przewód łączący z bezpiecznikiem (10 A) między pinem 21 C105 ogólnego modułu elektronicznego (GEM), obwód elektryczny 91S-KA12A (czarny biały), od strony okablowania i "waga".

6 Ponownie podłącz przewód i sprawdź wycieraczki.

• Czy wycieraczki działają i wracają do pozycji wyłączonej?

→ Tak

Przejdź do N7

→ Nie

ZLOKALIZUJ i NAPRAW przerwę w obwodzie między przekaźnikiem wycieraczek szyby przedniej a stykiem 21 C105 GEM (GEM), za pomocą schematów elektrycznych. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy CJB. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

N7: SPRAWDŹ NAPIĘCIE NA WSPÓLNYM MODULE ELEKTRONICZNYM (GEM)

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz wspólny moduł elektroniczny (GEM) - C104.

3 Ustaw pozycję ON.

4 Włącz TRYB CZYSZCZENIA OKRESOWEGO.

5 Zmierz napięcie między stykiem 4 C104 modułu GEM (GEM), obwód elektryczny 8-KA19 (biało-czarny), od strony okablowania i "waga".

• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?

→ Tak

ZAMONTUJ nowy wspólny moduł elektroniczny (GEM). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

ZLOKALIZUJ i NAPRAW obwód otwarty 8-KA19 (biało-czarny), między przełącznikiem wycieraczek/spryskiwaczy a wspólnym modułem elektronicznym (GEM), za pomocą schematów elektrycznych. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

N8: SPRAWDŹ NAPIĘCIE NA WSPÓLNYM MODULE ELEKTRONICZNYM (GEM)

1 Odłącz wspólny moduł elektroniczny (GEM) - C105.

2 Ustaw pozycję ON.

3 WŁĄCZ TRYB CZYSZCZENIA OKRESOWEGO.

4 Zmierz napięcie między stykiem 4 modułu C105 GEM (GEM), obwód elektryczny 8-KA18 (biały), od strony okablowania i "waga".

• Czy rejestrowane jest napięcie?

→ Tak

ZAMONTUJ nowy wspólny moduł elektroniczny (GEM). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

ZLOKALIZUJ i NAPRAW obwód otwarty 8-KA18 (biały), między przełącznikiem wycieraczek/spryskiwaczy a wspólnym modułem elektronicznym (GEM), za pomocą schematów elektrycznych. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

N9: SPRAWDŹ NAPIĘCIE NA WSPÓLNYM MODULE ELEKTRONICZNYM (GEM)

1 Odłącz wspólny moduł elektroniczny (GEM) - C103.

2 Ustaw pozycję ON.

3 Włącz TRYB CZYSZCZENIA Z WOLNĄ PRĘDKOŚCIĄ.

4Zmierz napięcie między stykiem 2 C103 GEM (GEM), obwód elektryczny 32-KA9A (biało niebieski), od strony okablowania i "waga".

• Czy napięcie akumulatora rejestruje się podczas cyklu czyszczenia?

→ Tak

ZAMONTUJ nowy wspólny moduł elektroniczny (GEM). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

ZLOKALIZUJ i NAPRAW obwód otwarty 32-KA9A (biało niebieski), między złączem S77 a wspólnym modułem elektronicznym (GEM), za pomocą schematów elektrycznych. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

O1: OKREŚL STAN, W KTÓRYM WYSTĘPUJE USTERKA.

1 Włącz funkcję WINDSHIELD WASH zgodnie z trybem REAR WASH.

2 Określ stan, w którym występuje usterka.

• Funkcja czyszczenia nie działa, a funkcja płukania działa prawidłowo?

→ Tak

Przejdź do O3

→ Nie

Funkcja mycia i czyszczenia nie działa: Przejdź do O2

O2: SPRAWDŹ POŁĄCZENIE MASY PRZEŁĄCZNIKA WYCIERACZKI/SPRYSKIWACZA

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz przełącznik wycieraczek/spryskiwaczy — C441.

3 Zmierz rezystancję między stykiem 3 obwodu przełącznika wycieraczek/spryskiwaczy C441 31-KA19 (czarny), od strony okablowania i "waga".

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

→ Tak

ZAMONTUJ nowy przełącznik wycieraczek/spryskiwaczy. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

ZLOKALIZUJ i NAPRAW obwód otwarty 31-KA19 (czarny), między przełącznikiem wycieraczek/spryskiwaczy a "waga" G14 korzystając ze schematów połączeń. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

O3: SPRAWDŹ SYSTEM ZA POMOCĄ WDS

1 Podłącz narzędzie diagnostyczne.

2 Sprawdź system za pomocą WDS.

• Wszelkie zarejestrowane kody DTC (DTC)?

→ Tak

PRZETWARZAJ kody DTC zgodnie z instrukcjami WDS. WYCZYŚĆ pamięć usterek i SPRAWDZIĆ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

Przejdź do O4

O4: SPRAWDŹ PRZEŁĄCZNIK WYCIERACZEK/SPRYSKIWACZA

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz przełącznik wycieraczek/spryskiwaczy — C441.

3 Przetestuj przełącznik wycieraczek/spryskiwaczy zgodnie z instrukcjami testowania komponentów dołączonymi do schematów elektrycznych.

• Czy przełącznik jest w porządku?

→ Tak

Funkcja wycieraczek przedniej szyby nie działa: przejdź do O5

Wycieraczka tylnej szyby nie działa: Przejdź do O6

→ Nie

ZAMONTUJ nowy przełącznik wycieraczek/spryskiwaczy. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

O5: SPRAWDŹ NAPIĘCIE NA WSPÓLNYM MODULE ELEKTRONICZNYM (GEM) W OBWODZIE ELEKTRYCZNYM 32-KA6A (BIAŁO-CZARNY)

1 Odłącz wspólny moduł elektroniczny (GEM) - C104.

2 Ustaw pozycję ON.

3 Włącz SPRYSKIWACZ PRZEDNIEJ SZYBY.

4 Zmierz napięcie między stykiem 5 złącza C104 ogólnego modułu elektronicznego (GEM), obwód elektryczny 32-KA6A (biało-czarny), od strony okablowania i "waga".

• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?

→ Tak

ZAMONTUJ nowy wspólny moduł elektroniczny (GEM). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

ZLOKALIZUJ i NAPRAW obwód otwarty 32-KA6 (A) (biało-czarny), między przełącznikiem wycieraczek/spryskiwaczy a wspólnym modułem elektronicznym (GEM), za pomocą schematów elektrycznych. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

O6: SPRAWDŹ NAPIĘCIE NA WSPÓLNYM MODULE ELEKTRONICZNYM (GEM) W OBWODZIE ELEKTRYCZNYM 33-KA6 (ŻÓŁTY/CZARNY)

1 Odłącz wspólny moduł elektroniczny (GEM) - C105.

2 Ustaw pozycję ON.

3 Włącz TYLNY SPRYSKIWACZ.

4Zmierz napięcie między stykiem 2 C105 GEM (GEM), obwód elektryczny 33-KA6 (żółty/czarny), od strony okablowania i "waga".

• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?

→ Tak

ZAMONTUJ nowy wspólny moduł elektroniczny (GEM). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

ZLOKALIZUJ i NAPRAW obwód otwarty 33-KA6 (żółty/czarny), między przełącznikiem wycieraczek/spryskiwaczy a wspólnym modułem elektronicznym (GEM), za pomocą schematów elektrycznych. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

P1: SPRAWDŹ SYSTEM ZA POMOCĄ WDS

1 Sprawdź system za pomocą WDS.

• Wszelkie zarejestrowane kody DTC (DTC)?

→ Tak

PRZETWARZAJ kody DTC zgodnie z instrukcjami WDS. WYCZYŚĆ pamięć usterek i SPRAWDZIĆ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

Przejdź do P2

P2: OKREŚL STAN, W KTÓRYM WYSTĘPUJE USTERKA.

1 Określ stan, w którym występuje usterka.

• Czy funkcja resetowania wycieraczek przedniej szyby nie działa?

→ Tak

Przejdź do P3

→ Nie

Wycieraczka szyby tylnej nie zatrzymuje się w prawidłowym położeniu biegu jałowego: Przejdź do P8

P3: SPRAWDŹ NAPIĘCIE SILNIKA WYCIERACZKI PRZEDNIEJ SZYBY

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz silnik wycieraczek przedniej szyby — C848.

3 Ustaw pozycję ON.

4 Zmierz napięcie między C848 stykiem 3 silnika wycieraczek szyby przedniej, obwód 15-KA9 (zielono czerwony), od strony okablowania i "waga".

• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?

→ Tak

Przejdź do P4

→ Nie

ZLOKALIZUJ i NAPRAW obwód otwarty 15-KA9 (zielono czerwony), między bezpiecznikiem F56 (CJB) i silnik wycieraczek szyby przedniej, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

P4: SPRAWDŹ PRZEKAŹNIK WYCIERACZKI PRZEDNIEJ SZYBY

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz przekaźnik wycieraczek przedniej szyby — C1019.

3 Przetestuj przekaźnik wycieraczek szyby przedniej zgodnie z instrukcjami testowania komponentów dołączonymi do schematów elektrycznych.

• Przekaźnik OK?

→ Tak

Przejdź do P5

→ Nie

ZAMONTUJ nowy przekaźnik wycieraczek szyby przedniej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

P5: SPRAWDŹ SILNIK WYCIERACZKI PRZEDNIEJ SZYBY

1 SPRAWDŹ silnik wycieraczek przedniej szyby zgodnie z instrukcjami testowania komponentów zawartymi w tej sekcji.

• Czy silnik wycieraczek jest sprawny?

→ Tak

Przejdź do P6

→ Nie

ZAMONTUJ nowy silnik wycieraczek. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

P6: SPRAWDŹ NAPIĘCIE SILNIKA WYCIERACZEK PRZEDNIEJ SZYBY

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Podłącz przewód połączeniowy z bezpiecznikiem (10 A) do złącza przekaźnika wycieraczek szyby przedniej C1019, między stykiem 4 a stykiem 5, po stronie CJB.

3 Ustaw pozycję ON.

4 Zmierz napięcie między stykiem 2 C848 obwodu silnika wycieraczek szyby przedniej 32-KA9 (biało niebieski), od strony okablowania i "waga".

• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?

→ Tak

Przejdź do P7

→ Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie między przekaźnikiem wycieraczek szyby przedniej a silnikiem wycieraczek szyby przedniej, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy CJB. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

P7: SPRAWDŹ NAPIĘCIE NA PRZEŁĄCZNIKU WYCIERACZEK/SPRYSKIWACZA

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz przełącznik wycieraczek/spryskiwaczy — C441.

3 Podłącz przewód połączeniowy z bezpiecznikiem (10 A) do złącza przekaźnika wycieraczek szyby przedniej C1019, między stykiem 3 a stykiem 5, po stronie CJB.

4 Ustaw pozycję ON.

5 Zmierz napięcie między stykiem 7 obwodu przełącznika wycieraczek/spryskiwaczy C441 32-KA19 (A) (biało-czarny), od strony okablowania i "waga".

• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?

→ Tak

ZAMONTUJ nowy przełącznik wycieraczek/spryskiwaczy. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie między przekaźnikiem wycieraczek szyby przedniej a stykiem 7 C441 włącznika wycieraczek/spryskiwaczy, korzystając ze schematów elektrycznych. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy CJB. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

P8: SPRAWDŹ NAPIĘCIE SILNIKA WYCIERACZKI TYLNEJ

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz silnik wycieraczki tylnej — C971.

3 Ustaw pozycję ON.

4 Zmierz napięcie między stykiem 1 obwodu silnika wycieraczki tylnej szyby C971 15-KA28 (zielono-brązowy), od strony okablowania i "waga".

• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?

→ Tak

ZAMONTUJ nowy silnik wycieraczek. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie między bezpiecznikiem F43 (CJB) i styk 1 silnika wycieraczki tylnej C971, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy CJB. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

P1: OKREŚL STAN, W KTÓRYM WYSTĘPUJE USTERKA.

1 Określ stan, w którym występuje usterka.

• Spryskiwacz przedniej i tylnej szyby nie działa?

→ Tak

Przejdź do Q2

→ Nie

Szyba przednia lub tylna: ZAMONTUJ nowy przełącznik wycieraczek/spryskiwaczy. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

Q2: SPRAWDŹ NAPIĘCIE SILNIKA POMPY SPRYSKIWACZA

UWAGA: Wyłącz wycieraczki przedniej szyby.

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz silnik pompy spryskiwacza szyby przedniej — C828.

3 Ustaw pozycję ON.

4 Zmierz napięcie między stykiem 1 obwodu silnika pompy spryskiwacza C828 32-KA34 (biało-czarny), od strony okablowania i "waga".

• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?

→ Tak

Przejdź do Q3

→ Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW obwód otwarty 32-KA34 (biało-czarny), między przełącznikiem wycieraczek/spryskiwacza a silnikiem pompy spryskiwacza, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

Q3: SPRAWDŹ NAPIĘCIE SILNIKA POMPY SPRYSKIWACZA

1 Zmierz napięcie między stykiem 2 obwodu silnika pompy spryskiwacza C828 33-KA34 (żółty/czarny), od strony okablowania i "waga".

• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?

→ Tak

ZAMONTUJ nowy silnik pompy spryskiwacza. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

ZLOKALIZUJ i NAPRAW obwód otwarty 33-KA34 (żółty/czarny), między przełącznikiem wycieraczek/spryskiwacza a silnikiem pompy spryskiwacza, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

R1: SPRAWDŹ ZASILANIE PRZEKAŹNIKA SPRYSKIWACZA REFLEKTORÓW

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz przekaźnik spryskiwaczy reflektorów — C1004.

3 Ustaw pozycję ON.

4 Zmierz napięcie między stykiem 2 obwodu przekaźnika spryskiwacza reflektorów C1004 30-KA23 (czerwony), od strony BJB, oraz "waga".

• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?

→ Tak

Przejdź do R4

→ Nie

Przejdź do R2

R2: SPRAWDŹ BEZPIECZNIK F13

1 Wprowadź pozycję OFF.

2SPRAWDŹ Bezpiecznik F13 (BJB).

3 SPRAWDŹ BEZPIECZNIK F13 (30 A)

• Czy bezpiecznik jest dobry?

→ Tak

Przejdź do R3

→ Nie

Zainstaluj nowy bezpiecznik F13 (30 A). Jeśli bezpiecznik przepali się ponownie, ZLOKALIZUJ i NAPRAW zwarcie, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

R3: SPRAWDŹ ZASILANIE BEZPIECZNIKA F13 (BJB)

1 Ustaw pozycję ON.

2 Zmierz napięcie między bezpiecznikiem F13 (BJB) i "waga".

• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?

→ Tak

Przejdź do R4

→ Nie

Sprawdź BJB. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

R4: SPRAWDŹ OBWÓD STERUJĄCY (KIEDY ŚWIATŁA SĄ WŁĄCZONE) PRZEKAŹNIK SPRYSKIWACZA REFLEKTORÓW

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Podłącz bezpiecznik F13 (BJB).

3 Ustaw pozycję ON.

4 Ustaw włącznik światła na "ŚWIATŁA MIJANIA".

5 Zmierz napięcie między stykiem 5 obwodu przekaźnika spryskiwacza reflektorów C1004 15S-KA22 (zielono-brązowy), od strony BJB, oraz "waga".

• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?

→ Tak

Przejdź do R5

→ Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie między włącznikiem świateł a przekaźnikiem spryskiwaczy reflektorów, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

R5: SPRAWDŹ POŁĄCZENIE MASY PRZEKAŹNIKA SPRYSKIWACZA REFLEKTORÓW

1 Ustaw włącznik światła na "WYŁĄCZONY".

2 Wprowadź pozycję OFF.

3 Zmierz rezystancję między stykiem 1 C1004 przekaźnika spryskiwaczy reflektorów, obwód 31-KA22 (czarny), od strony BJB, oraz "waga".

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

→ Tak

Przejdź do R6

→ Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie między przekaźnikiem spryskiwaczy reflektorów a "waga" G37 korzystając ze schematów połączeń. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

R6: SPRAWDŹ OBWÓD STERUJĄCY (PRANIE WŁĄCZONE), DO PRZEKAŹNIKA SPRYSKIWACZA REFLEKTORÓW

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Podczas pomiaru używaj SPRYSKIWACZA PRZEDNIEJ SZYBY.

3 Zmierz rezystancję między stykiem 3 przekaźnika spryskiwacza reflektorów C1004, obwód 32-KA22 (biało - czerwony) i "waga".

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

→ Tak

Przejdź do R7

→ Nie

ZLOKALIZUJ i NAPRAW przerwę w obwodzie między stykiem 3 przekaźnika spryskiwaczy reflektorów C1004 a złączem S128, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

R7: SPRAWDŹ POMPĘ SPRYSKIWACZA REFLEKTORÓW.

1 Podłącz przekaźnik spryskiwaczy reflektorów — C1004.

2 Odłącz silnik pompy spryskiwaczy reflektorów — C745.

3 Ustaw pozycję ON.

4 Ustaw włącznik światła na "ŚWIATŁA MIJANIA".

5 Podczas pomiaru używaj SPRYSKIWACZA PRZEDNIEJ SZYBY.

6 Zmierz napięcie między stykiem 1 C745 obwodu silnika pompy spryskiwacza reflektorów 15S-KA21 (zielony żółty), od strony okablowania i "waga".

• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?

→ Tak

Przejdź do R8

→ Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie między stykiem 4 przekaźnika spryskiwaczy reflektorów C1004 a silnikiem pompy spryskiwaczy reflektorów, korzystając ze schematów elektrycznych. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

R8: SPRAWDŹ POŁĄCZENIE MASY POMPY SPRYSKIWACZA REFLEKTORÓW

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Zmierz rezystancję między stykiem 2 obwodu silnika pompy spryskiwacza reflektorów C745 31-KA21 (czarny), od strony okablowania i "waga".

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

→ Tak

SPRAWDŹ silnik pompy spryskiwaczy reflektorów. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

ZLOKALIZUJ i NAPRAW przerwę w obwodzie między silnikiem pompy spryskiwaczy reflektorów a "waga" G37 korzystając ze schematów połączeń. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.