Badania precyzyjne wycieraczek (samochody przed 08.2001) (Focus 1)

TEST PINPOINT A: WYCIERACZKI NIE DZIAŁAJĄ

STANY	SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA
A1: SPRAWDŹ BEZPIECZNIK F55
	1Wprowadź pozycję WYŁ.
	2SPRAWDŹ bezpiecznik F55 (CJB).
	3SPRAWDŹ BEZPIECZNIK F55 (20 A)
	• Czy bezpiecznik jest sprawny?
	→ Tak
	Idź do A2
	→ NIE
	Zamontuj nowy bezpiecznik F55 (20 A). Jeżeli bezpiecznik przepali się ponownie, ZNAJDŹ i NAPRAW zwarcie, korzystając ze schematów połączeń elektrycznych. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
A2: SPRAWDŹ ZASILANIE BEZPIECZNIKA F55
	1Podłączyć bezpiecznik F55 (CJB).
	2Ustaw w pozycji ON.
	3Zmierz napięcie między bezpiecznikiem F55 a masą.
	• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?
	→ Tak
	Pojazdy wyposażone w wycieraczki tylnej szyby: Przejdź do A3
	Pojazdy bez wycieraczek tylnej szyby: Przejdź do A5
	→ NIE
	Sprawdź CJB. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
A3: SPRAWDŹ BEZPIECZNIK F43
	1Wprowadź pozycję WYŁ.
	2SPRAWDŹ bezpiecznik F43 (CJB).
	3SPRAWDŹ BEZPIECZNIK F43 (15 A)
	• Czy bezpiecznik jest sprawny?
	→ Tak
	Idź do A4
	→ NIE
	Zamontuj nowy bezpiecznik F43 (15 A). Jeżeli bezpiecznik przepali się ponownie, ZNAJDŹ i NAPRAW zwarcie, korzystając ze schematów połączeń elektrycznych. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
A4: SPRAWDŹ ZASILANIE BEZPIECZNIKA F43
	1Podłączyć bezpiecznik F43 (CJB).
	2Ustaw w pozycji ON.
	3Zmierz napięcie między bezpiecznikiem F43 a masą.
	• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?
	→ Tak
	Idź do A5
	→ NIE
	Sprawdź CJB. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
A5: SPRAWDŹ ZASILANIE PRZEŁĄCZNIKA WYCIERACZKI/SPRYSKIWACZA
	1SPRAWDŹ system za pomocą WDS. Jeżeli zostaną wygenerowane jakiekolwiek kody DTC, należy je rozwiązać. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. Jeśli system ponownie ulegnie awarii, wykonaj następujące kroki testowe.
	2Wprowadź pozycję WYŁ.
	3Odłącz przełącznik wycieraczki/spryskiwacza – C441.
	4Ustaw w pozycji ON.
	5Zmierz napięcie między stykiem 6 przełącznika wycieraczek/spryskiwacza C441, obwód 15-KA19 (zielony/pomarańczowy), po stronie wiązki przewodów, a masą.
	• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?
	→ Tak
	Wycieraczki nie działają: Przejdź do A6
	Wycieraczki tylnej szyby nie działają: Przejdź do A8
	→ NIE
	NAPRAW zwarcie pomiędzy włącznikiem wycieraczek/spryskiwaczy a stykiem 1 C17 CJB, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
A6: SPRAWDŹ NISKĄ PRĘDKOŚĆ ZASILANIA SILNIKA WYCIERACZEK PRZEDNIEJ SZYBY
	1Wprowadź pozycję WYŁ.
	2Podłącz przełącznik wycieraczek/spryskiwaczy – C441.
	3Odłącz silnik wycieraczek szyby przedniej - C848.
	4Ustaw w pozycji ON.
	5Przesuń przełącznik wycieraczek/spryskiwaczy przedniej szyby do pozycji "NISKA PRĘDKOŚĆ WYCIERACZEK".
	6Zmierz napięcie między silnikiem wycieraczek szyby przedniej C848, stykiem 5, obwód 32-KA10 (biały/zielony), po stronie wiązki przewodów, a masą.
	• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?
	→ Tak
	Idź do A7
	→ NIE
	SPRAWDŹ włącznik wycieraczek/spryskiwacza szyby przedniej zgodnie z instrukcjami kontroli podzespołów zawartymi w tym rozdziale. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
A7: SPRAWDŹ POŁĄCZENIE MASY SILNIKA WYCIERACZEK PRZEDNIEJ SZYBY
	1Zmierzyć rezystancję pomiędzy stykiem 1 silnika wycieraczek szyby przedniej C848, obwód 31-KA9 (czarny), po stronie wiązki przewodów, a masą.
	• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?
	→ Tak
	SPRAWDŹ silnik wycieraczek szyby przedniej zgodnie z instrukcjami kontroli podzespołów zawartymi w tym rozdziale. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
	→ NIE
	NAPRAW zwarcie(-a) pomiędzy silnikiem wycieraczek szyby przedniej a masą G37, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
A8: SPRAWDŹ POŁĄCZENIE MASY SILNIKA WYCIERACZKI TYLNEJ SZYBY
	1Wprowadź pozycję WYŁ.
	2SPRAWDŹ połączenie masy obudowy silnika wycieraczki tylnej szyby.
	• Czy połączenie z masą jest prawidłowe?
	→ Tak
	Idź do A9
	→ NIE
	PRZYWRÓĆ połączenie masowe pomiędzy obudową silnika wycieraczki tylnej szyby a masą. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
A9: SPRAWDŹ ZASILANIE PRZEKAŹNIKA WYCIERACZKI TYLNEJ SZYBY
	1Podłącz przełącznik wycieraczek/spryskiwaczy – C441.
	2Odłącz przekaźnik wycieraczki tylnej szyby - C1018.
	3Ustaw w pozycji ON.
	4Zmierz napięcie między stykiem 5 przekaźnika wycieraczki tylnej szyby C1018 a masą.
	• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?
	→ Tak
	Idź do A10
	→ NIE
	Sprawdź CJB. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
A10: SPRAWDŹ OBWÓD STERUJĄCY PRZEKAŹNIKA WYCIERACZKI TYLNEJ SZYBY
	1Zmierz napięcie między stykiem 1 przekaźnika wycieraczki tylnej szyby C1018 a masą.
	• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?
	→ Tak
	Idź do A11
	→ NIE
	Sprawdź CJB. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
A11: SPRAWDŹ PRZEKAŹNIK WYCIERACZKI TYLNEJ SZYBY
	1Przetestuj przekaźnik wycieraczki tylnej szyby zgodnie z instrukcjami testu podzespołów zawartymi w tej sekcji.
	• Czy przekaźnik jest sprawny?
	→ Tak
	Idź do A12
	→ NIE
	ZAMONTUJ nowy przekaźnik wycieraczki tylnej szyby. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
A12: SPRAWDŹ CJB
	1Wprowadź pozycję WYŁ.
	2Podłącz przekaźnik wycieraczki tylnej szyby - C1018.
	3Odłącz centralną skrzynkę przyłączeniową (CJB).- C14.
	4Zmierz rezystancję na złączu C14 CJB, między stykiem 3 a stykiem 10, po stronie CJB.
	• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?
	→ Tak
	Idź do A13
	→ NIE
	Sprawdź CJB. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
A13: SPRAWDŹ OBWÓD MASY PRZEKAŹNIKA WYCIERACZKI TYLNEJ SZYBY
	1Wprowadź pozycję WYŁ.
	2Zmierz rezystancję między stykiem 3 C14 CJB po stronie przewodów a masą.
	• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?
	→ Tak
	Idź do A14
	→ NIE
	NAPRAW zwarcie pomiędzy stykiem 3 C14 CJB a masą G14, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
A14: SPRAWDŹ OBWÓD STEROWANIA WYCIERACZKI TYLNEJ SZYBY DO CTM
	1Ustaw w pozycji ON.
	2Przesuń przełącznik wycieraczki/spryskiwacza przedniej szyby do pozycji "WYCIERACZKA TYLNEJ SZYBY".
	3Zmierz napięcie między stykiem 5 C14 CJB, obwód 32-KA35 (biały/czerwony), po stronie przewodów, a masą.
	• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?
	→ Tak
	Idź do A16
	→ NIE
	Idź do A15
A15: SPRAWDŹ PRZEŁĄCZNIK WYCIERACZKI/SPRYSKIWACZA
	1Wprowadź pozycję WYŁ.
	2Odłącz przełącznik wycieraczki/spryskiwacza – C441.
	3Podłącz przewód zwierający do złącza włącznika wycieraczek/spryskiwacza C441, pomiędzy stykiem 6 obwodu 15-KA19 (zielony/pomarańczowy) a stykiem 5 obwodu 32-KA35 (biały/czerwony), po stronie przewodów.
	4Ustaw w pozycji ON.
	5Zmierz napięcie między stykiem 5 C14 CJB, obwód 32-KA35 (biały/czerwony), po stronie przewodów, a masą.
	• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?
	→ Tak
	SPRAWDŹ włącznik wycieraczek/spryskiwacza szyby przedniej zgodnie z instrukcjami kontroli podzespołów zawartymi w tym rozdziale. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
	→ NIE
	NAPRAW zwarcie pomiędzy stykiem 5 C14 CJB a włącznikiem wycieraczek/spryskiwaczy szyby przedniej, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
A16: SPRAWDŹ CJB
	1Wprowadź pozycję WYŁ.
	2Odłączyć moduł centralnego timera (CTM) – C1000.
	3Zmierz rezystancję w CJB między stykiem 5 C14 a stykiem 28 C1000 CTM.
	• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?
	→ Tak
	Idź do A17
	→ NIE
	Sprawdź CJB. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
A17: SPRAWDŹ OBWÓD DO SILNIKA WYCIERACZKI TYLNEJ SZYBY
	1Podłącz środkową skrzynkę przyłączeniową (CJB) - C14.
	2Podłącz moduł centralnego timera (CTM) – C1000.
	3Odłącz silnik wycieraczki tylnej szyby - C971.
	4Ustaw w pozycji ON.
	5Zmierz napięcie między stykiem 1 silnika wycieraczki tylnej szyby C971, obwód 15-KA28 (zielony/niebieski), po stronie wiązki przewodów, a masą.
	• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?
	→ Tak
	Idź do A18
	→ NIE
	NAPRAW zwarcie pomiędzy włącznikiem wycieraczek/spryskiwacza a silnikiem wycieraczki tylnej szyby, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
A18: SPRAWDŹ OBWÓD ZATRZYMANIA WYCIERACZKI DO SILNIKA WYCIERACZKI TYLNEJ SZYBY
	1Przesuń przełącznik wycieraczki/spryskiwacza przedniej szyby do pozycji "WYCIERACZKA TYLNEJ SZYBY".
	2Zmierz napięcie między stykiem 2 silnika wycieraczki tylnej szyby C971, obwód 32-KA28 (biały/czerwony), po stronie przewodów, a masą.
	• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?
	→ Tak
	SPRAWDŹ silnik wycieraczki tylnej szyby zgodnie z instrukcją kontroli elementu zawartą w tym rozdziale. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
	→ NIE
	NAPRAW zwarcie pomiędzy włącznikiem wycieraczek/spryskiwacza a silnikiem wycieraczki tylnej szyby, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

TEST PINPOINT B: WYCIERACZKI DZIAŁAJĄ CIĄGLE

STANY	SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA
B1: SPRAWDŹ SYSTEM PRZY UŻYCIU WDS
	1Przetestuj system za pomocą WDS.
	• Czy zarejestrowano jakieś kody DTC?
	→ Tak
	Przetwórz te kody. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
	→ NIE
	Wycieraczki tylnej szyby pracują nieprzerwanie: Przejdź do B8
	Wycieraczki przedniej szyby pracują nieprzerwanie: Przejdź do B2
B2: SPRAWDŹ STAN, W JAKIM WYSTĘPUJE USTERKA
	1Wprowadź pozycję WYŁ.
	2Odłącz przekaźnik wycieraczek szyby przedniej - C1019.
	3Ustaw w pozycji ON.
	4Sprawdź wycieraczki.
	• Czy wycieraczki przedniej szyby działają w sposób ciągły?
	→ Tak
	Idź do B6
	→ NIE
	Idź do B3
B3: SPRAWDŹ OBWÓD STERUJĄCY PRZEKAŹNIKA WYCIERACZEK PRZEDNIEJ SZYBY, CZY NIE MA ZWARCIA DO MASY"
	1Wprowadź pozycję WYŁ.
	2Zmierz rezystancję między stykiem 2 przekaźnika wycieraczek szyby przedniej C1019 a masą.
	• Czy rezystancja jest większa niż 10 kOhm?
	→ Tak
	Idź do B4
	→ NIE
	Sprawdź CJB. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
B4: SPRAWDŹ PRZEKAŹNIK WYCIERACZEK PRZEDNIEJ SZYBY
	1SPRAWDŹ przekaźnik wycieraczek szyby przedniej zgodnie z instrukcjami testu podzespołów zawartymi w tej sekcji.
	• Czy przekaźnik jest sprawny?
	→ Tak
	Idź do B5
	→ NIE
	ZAMONTUJ nowy przekaźnik wycieraczek szyby przedniej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
B5: SPRAWDŹ PRZEŁĄCZNIK WYCIERACZKI/SPRYSKIWACZY CZY DZIAŁA PRAWIDŁOWO
	1Wprowadź pozycję WYŁ.
	2Odłącz przełącznik wycieraczki/spryskiwacza – C441.
	3SPRAWDŹ włącznik wycieraczek/spryskiwacza szyby przedniej zgodnie z instrukcjami kontroli podzespołów zawartymi w tym rozdziale.
	• Czy przełącznik jest sprawny?
	→ Tak
	NAPRAW zwarcie do zasilania w obwodzie podłączonym do styku 10 przełącznika wycieraczek/spryskiwaczy C441, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
	→ NIE
	ZAMONTUJ nowy włącznik wycieraczki/spryskiwacza szyby przedniej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
B6: OKREŚL STAN
	1Wprowadź pozycję WYŁ.
	2Podłącz przekaźnik wycieraczki przedniej szyby – C1019.
	3Odłącz przełącznik wycieraczki/spryskiwacza – C441.
	4Ustaw w pozycji ON.
	5Sprawdź wycieraczki.
	• Czy wycieraczki przedniej szyby są włączone w sposób ciągły?
	→ Tak
	Idź do B7
	→ NIE
	SPRAWDŹ włącznik wycieraczek/spryskiwacza szyby przedniej zgodnie z instrukcjami kontroli podzespołów zawartymi w tym rozdziale. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
B7: SPRAWDŹ OBWÓD WYSOKIEJ PRĘDKOŚCI WYCIERACZEK DO SILNIKA WYCIERACZEK PRZEDNIEJ SZYBY
	1Zmierz napięcie między stykiem 8 przełącznika wycieraczek/spryskiwacza C441, obwód 32-KA11 (biały/czarny), po stronie wiązki przewodów, a masą.
	• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?
	→ Tak
	NAPRAW zwarcie do zasilania w obwodzie podłączonym do styku 8 przełącznika wycieraczek/spryskiwaczy C441, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
	→ NIE
	SPRAWDŹ silnik wycieraczek szyby przedniej zgodnie z instrukcjami kontroli podzespołów zawartymi w tym rozdziale. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
B8: SPRAWDŹ PRZEKAŹNIK WYCIERACZKI TYLNEJ SZYBY
	1Wprowadź pozycję WYŁ.
	2Odłącz przekaźnik wycieraczki tylnej szyby - C1018.
	3Ustaw w pozycji ON.
	4Sprawdź wycieraczki.
	• Czy wycieraczki przedniej szyby są włączone w sposób ciągły?
	→ Tak
	Idź do B9
	→ NIE
	Idź do B10
B9: SPRAWDŹ PRZEŁĄCZNIK WYCIERACZKI/SPRYSKIWACZA
	1Wprowadź pozycję WYŁ.
	2Podłącz przekaźnik wycieraczki tylnej szyby - C1018.
	3Odłącz przełącznik wycieraczki/spryskiwacza – C441.
	4Ustaw w pozycji ON.
	5Sprawdź wycieraczki.
	• Czy wycieraczki przedniej szyby są włączone w sposób ciągły?
	→ Tak
	SPRAWDŹ silniczek wycieraczki tylnej szyby zgodnie z instrukcjami kontroli podzespołów zawartymi w tym rozdziale. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
	→ NIE
	SPRAWDŹ włącznik wycieraczek/spryskiwacza szyby przedniej zgodnie z instrukcjami kontroli podzespołów zawartymi w tym rozdziale. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
B10: SPRAWDŹ PRAWIDŁOWOŚĆ DZIAŁANIA PRZEKAŹNIKA WYCIERACZKI TYLNEJ SZYBY
	1PRZETESTUJ przekaźnik wycieraczki tylnej szyby zgodnie z instrukcjami testu podzespołów zawartymi w tej sekcji.
	• Czy przekaźnik jest sprawny?
	→ Tak
	Idź do B11
	→ NIE
	ZAMONTUJ nowy przekaźnik wycieraczki tylnej szyby. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
B11: SPRAWDŹ OBWÓD STERUJĄCY PRZEKAŹNIKA WYCIERACZKI TYLNEJ SZYBY POD kątem zwarcia do masy"
	1Wprowadź pozycję WYŁ.
	2Zmierz rezystancję między stykiem 2 przekaźnika wycieraczki tylnej szyby C1018 a masą.
	• Czy rezystancja jest większa niż 10 kOhm?
	→ Tak
	SPRAWDŹ włącznik wycieraczek/spryskiwacza szyby przedniej zgodnie z instrukcjami kontroli podzespołów zawartymi w tym rozdziale. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
	→ NIE
	Sprawdź CJB. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

TEST PINPOINT C: NISKA/WYSOKA PRĘDKOŚĆ WYCIERACZEK NIE DZIAŁA PRAWIDŁOWO (PRZERWA CZY WYCIERACZEK DZIAŁA PRAWIDŁOWO)

STANY	SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA
C1: SPRAWDŹ OBWÓD NISKIEJ PRĘDKOŚCI WYCIERACZEK DO SILNIKA WYCIERACZEK PRZEDNIEJ SZYBY
	1SPRAWDŹ system za pomocą WDS. Jeżeli zostaną wygenerowane jakiekolwiek kody DTC, należy je rozwiązać. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. Jeśli system ponownie ulegnie awarii, wykonaj następujące kroki testowe.
	2Wprowadź pozycję WYŁ.
	3Odłącz silnik wycieraczek szyby przedniej - C848.
	4Ustaw w pozycji ON.
	5Przesuń przełącznik wycieraczek/spryskiwaczy przedniej szyby do pozycji "NISKA PRĘDKOŚĆ WYCIERACZEK".
	6Zmierz napięcie między silnikiem wycieraczek szyby przedniej C848, styk 5, obwód 32-KA10 (biały/zielony) a masą.
	• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?
	→ Tak
	Idź do C2
	→ NIE
	SPRAWDŹ włącznik wycieraczek/spryskiwacza szyby przedniej zgodnie z instrukcjami kontroli podzespołów zawartymi w tym rozdziale. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
C2: SPRAWDŹ OBWÓD WYSOKIEJ PRĘDKOŚCI WYCIERACZEK DO ZASILANIA SILNIKA WYCIERACZEK PRZEDNIEJ SZYBY
	1Przesuń przełącznik wycieraczek/spryskiwaczy przedniej szyby w położenie SZYBKIEGO MYCIA.
	2Zmierz napięcie pomiędzy stykiem 4 silnika wycieraczek szyby przedniej C848, obwód 32-KA11 (biały/czarny), po stronie wiązki przewodów, a masą.
	• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?
	→ Tak
	SPRAWDŹ silnik wycieraczek szyby przedniej zgodnie z instrukcjami kontroli podzespołów zawartymi w tym rozdziale. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
	→ NIE
	Idź do C3
C3: SPRAWDŹ OBWÓD WYSOKIEJ PRĘDKOŚCI WYCIERACZEK DO SILNIKA WYCIERACZEK PRZEDNIEJ SZYBY
	1Wprowadź pozycję WYŁ.
	2Odłącz przełącznik wycieraczki/spryskiwacza – C441.
	3Zmierz rezystancję między stykiem 8 przełącznika wycieraczek/spryskiwacza C441, obwód 32-KA11 (biały/czarny), po stronie wiązki przewodów, a stykiem 4 silnika wycieraczek szyby przedniej C848, obwód 32-KA11 (biały/czarny), po stronie wiązki przewodów.
	• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?
	→ Tak
	Idź do C4
	→ NIE
	NAPRAW zwarcie pomiędzy włącznikiem wycieraczek/spryskiwacza a silnikiem wycieraczek szyby przedniej, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
C4: SPRAWDŹ PRAWIDŁOWOŚĆ DZIAŁANIA SILNIKA WYCIERACZEK
	1Podłącz silnik wycieraczek szyby przedniej – C848.
	2Podłącz przewód zwierający do złącza włącznika wycieraczek/spryskiwacza C441, pomiędzy stykiem 6 obwodu 15-KA19 (zielony/pomarańczowy) a stykiem 8 obwodu 32-KA11 (biały/czarny), po stronie przewodów.
	3Ustaw w pozycji ON.
	4Sprawdź działanie wycieraczek.
	• Czy silniczek wycieraczek szyby przedniej działa prawidłowo (w trybie wycierania z dużą prędkością)?
	→ Tak
	SPRAWDŹ włącznik wycieraczek/spryskiwacza szyby przedniej zgodnie z instrukcjami kontroli podzespołów zawartymi w tym rozdziale. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
	→ NIE
	SPRAWDŹ silnik wycieraczek szyby przedniej zgodnie z instrukcjami kontroli podzespołów zawartymi w tym rozdziale. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

TEST PINPOINT D: PRZERYWANY TRYB WYCIERACZEK NIE DZIAŁA PRAWIDŁOWO (TRYB NISKIEJ/WYSOKIEJ PRĘDKOŚCI WYCIERACZEK DZIAŁA PRAWIDŁOWO)

STANY	SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA
D1: SPRAWDŹ OBWÓD STERUJĄCY DO PRZEKAŹNIKA WYCIERACZEK PRZEDNIEJ SZYBY
	1Wprowadź pozycję WYŁ.
	2Odłącz przekaźnik wycieraczek szyby przedniej - C1019.
	3Ustaw w pozycji ON.
	4Zmierz napięcie między stykiem 1 przekaźnika wycieraczek szyby przedniej C1019 a masą.
	• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?
	→ Tak
	Idź do D2
	→ NIE
	Sprawdź CJB. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
D2: SPRAWDŹ ZASILANIE PRZEKAŹNIKA WYCIERACZEK PRZEDNIEJ SZYBY
	1Zmierz napięcie między stykiem 5 przekaźnika wycieraczek szyby przedniej C1019 a masą.
	• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?
	→ Tak
	Idź do D3
	→ NIE
	Sprawdź CJB. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
D3: SPRAWDŹ OBWÓD STERUJĄCY PRZEKAŹNIKA WYCIERACZEK PRZEDNIEJ SZYBY POD KĄTEM ZWARCIA DO ZASILANIA
	1Zmierz napięcie między stykiem 2 przekaźnika wycieraczek szyby przedniej C1019 a masą.
	• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?
	→ Tak
	Sprawdź CJB. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
	→ NIE
	Idź do D4
D4: SPRAWDŹ PRAWIDŁOWE DZIAŁANIE PRZEKAŹNIKA WYCIERACZEK PRZEDNIEJ SZYBY
	1Wprowadź pozycję WYŁ.
	2SPRAWDŹ przekaźnik wycieraczek szyby przedniej zgodnie z instrukcjami testu podzespołów zawartymi w tej sekcji.
	• Czy przekaźnik jest sprawny?
	→ Tak
	Idź do D5
	→ NIE
	SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
D5: SPRAWDŹ ZASILANIE W TRYBIE CZYSZCZENIA OKRESOWEGO W OBWODZIE DO CTM
	1Podłącz przekaźnik wycieraczki przedniej szyby – C1019.
	2SPRAWDŹ system za pomocą WDS. Jeżeli zostaną wygenerowane jakiekolwiek kody DTC, należy je rozwiązać. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. Jeśli system ponownie ulegnie awarii, wykonaj następujące kroki testowe.
	3Wprowadź pozycję WYŁ.
	4Odłącz środkową skrzynkę przyłączeniową (CJB) – C15.
	5Ustaw w pozycji ON.
	6Przesuń przełącznik wycieraczek/spryskiwaczy przedniej szyby w położenie WYCIERACZKA PRZERWAWANA.
	7Zmierz napięcie między stykiem 6 C15 CJB, obwód 8-KA19 (biały/czarny), po stronie przewodów i masą.
	• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?
	→ Tak
	Sprawdź CJB. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
	→ NIE
	Idź do D6
D6: SPRAWDŹ PRZEŁĄCZNIK WYCIERACZKI/SPRYSKIWACZA CZY DZIAŁA PRAWIDŁOWO
	1Wprowadź pozycję WYŁ.
	2Odłącz przełącznik wycieraczki/spryskiwacza – C441.
	3SPRAWDŹ włącznik wycieraczek/spryskiwacza szyby przedniej zgodnie z instrukcjami kontroli podzespołów zawartymi w tym rozdziale.
	• Czy przełącznik jest sprawny?
	→ Tak
	W trybie czyszczenia przerywanego ze zmienną prędkością: Przejdź do D7
	Bez trybu przerywanego wycieraczek o zmiennej prędkości: NAPRAW zwarcie pomiędzy stykiem 6 C15 CJB a przełącznikiem wycieraczek/spryskiwaczy, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
	→ NIE
	ZAMONTUJ nowy włącznik wycieraczki/spryskiwacza szyby przedniej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
D7: SPRAWDŹ OBWÓD STEROWANIA 8-KA18 (BIAŁY) DO CTM CZY JEST OTWARTY
	1Podłącz środkową skrzynkę przyłączeniową (CJB) - C15.
	2Odłącz środkową skrzynkę przyłączeniową (CJB) – C11.
	3Zmierz rezystancję między stykiem 15 C11 CJB, obwód 8-KA18 (biały), po stronie wiązki przewodów, a stykiem 1 przełącznika wycieraczek/spryskiwacza, C441, obwód 8-KA18 (biały), po stronie wiązki przewodów.
	• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?
	→ Tak
	Idź do D8
	→ NIE
	NAPRAW zwarcie pomiędzy stykiem 15 C11 CJB a włącznikiem wycieraczek/spryskiwaczy szyby przedniej, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
D8: SPRAWDŹ OBWÓD STEROWANIA 8-KA18 (BIAŁY) DO CTM POD KĄTEM ZWARCIA DO ZASILANIA
	1Podłącz przełącznik wycieraczek/spryskiwaczy – C441.
	2Ustaw w pozycji ON.
	3Ustaw przełącznik wycieraczek/spryskiwaczy przedniej szyby w pozycji OFF.
	4Zmierz napięcie między stykiem 15 C11 CJB, obwód 8-KA18 (biały), po stronie wiązki przewodów, a masą.
	• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?
	→ Tak
	NAPRAW zwarcie do zasilania w obwodzie podłączonym do styku 1 przełącznika wycieraczek/spryskiwaczy C441, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
	→ NIE
	Idź do D9
D9: SPRAWDŹ OBWÓD STEROWANIA 8-KA18 (BIAŁY) DO CTM POD kątem zwarcia do masy.
	1Wprowadź pozycję WYŁ.
	2Zmierz rezystancję między stykiem 15 C11 CJB, obwód 8-KA18 (biały), po stronie przewodów, a masą.
	• Czy rezystancja jest większa niż 10 kOhm?
	→ Tak
	Sprawdź CJB. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
	→ NIE
	NAPRAW zwarcie do masy w obwodach podłączonych do styku 1 przełącznika wycieraczek/spryskiwaczy C441, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

TEST PINPOINT E: FUNKCJA MYCIA I CZYSZCZENIA NIE DZIAŁA

STANY	SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA
E1: SPRAWDŹ SYSTEM PRZY UŻYCIU WDS.
	1SPRAWDŹ system za pomocą WDS.
	• Czy zarejestrowano jakieś kody DTC?
	→ Tak
	Przetwórz te kody. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
	→ NIE
	Idź do E2
E2: SPRAWDŹ OBWÓD MYCIA I CZYSZCZENIA DO CTM
	1Wprowadź pozycję WYŁ.
	2Odłączyć moduł centralnego timera (CTM) – C1000.
	3Ustaw w pozycji ON.
	4Zmierz napięcie na złączu C1000 CTM, między stykiem 27 a stykiem 17.
	• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?
	→ Tak
	Idź do E4
	→ NIE
	Idź do E3
E3: SPRAWDŹ PRZEŁĄCZNIK WYCIERACZKI/SPRYSKIWACZA CZY DZIAŁA PRAWIDŁOWO
	1Wprowadź pozycję WYŁ.
	2Odłącz przełącznik wycieraczki/spryskiwacza – C441.
	3SPRAWDŹ włącznik wycieraczek/spryskiwacza szyby przedniej zgodnie z instrukcjami kontroli podzespołów zawartymi w tym rozdziale.
	• Czy przełącznik jest sprawny?
	→ Tak
	NAPRAW przerwę w obwodzie pomiędzy stykiem 27 C1000 CTM a włącznikiem wycieraczek/spryskiwaczy szyby przedniej, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
	→ NIE
	ZAMONTUJ nowy włącznik wycieraczki/spryskiwacza szyby przedniej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
E4: SPRAWDŹ PRZEŁĄCZNIK WYCIERACZKI/SPRYSKIWACZA CZY DZIAŁA PRAWIDŁOWO
	1Wprowadź pozycję WYŁ.
	2Odłącz przełącznik wycieraczki/spryskiwacza – C441.
	3SPRAWDŹ włącznik wycieraczek/spryskiwacza szyby przedniej zgodnie z instrukcjami kontroli podzespołów zawartymi w tym rozdziale.
	• Czy przełącznik jest sprawny?
	→ Tak
	Idź do E5
	→ NIE
	ZAMONTUJ nowy włącznik wycieraczki/spryskiwacza szyby przedniej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
E5: SPRAWDŹ WYCIERACZKĘ I OBWÓD SPRYWANIA DO PRZEŁĄCZNIKA WYCIERACZKI/Spryskiwacza
	1Podłącz przełącznik wycieraczek/spryskiwaczy – C441.
	2Ustaw w pozycji ON.
	3Zmierz napięcie na złączu C1000 CTM, między stykiem 29 a stykiem 17.
	• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?
	→ Tak
	NAPRAW obwód otwarty 31-KA19 (czarny) pomiędzy włącznikiem wycieraczek/spryskiwaczy a masą G14, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
	→ NIE
	NAPRAW przerwę w obwodzie 32-KA6 (biały/czarny), pomiędzy włącznikiem wycieraczek/spryskiwacza a złączem S14, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

TEST PINPOINT F: WYCIERACZKI NIE ZATRZYMUJĄ SIĘ W PRAWIDŁOWEJ POZYCJI ZATRZYMANIA

STANY	SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA
F1: OKREŚL STAN
	1Określ wyposażenie pojazdu.
	• Czy pojazd posiada wycieraczki tylnej szyby?
	→ Tak
	Idź do F2
	→ NIE
	Idź do F3
F2: OKREŚL STAN, W JAKIM WYSTĘPUJE USTERKA.
	1Ustaw w pozycji ON.
	2Przesuń włącznik wycieraczki/spryskiwacza przedniej szyby do pozycji "WYCIERACZKA TYLNEJ SZYBY" i do pozycji "OFF".
	3Sprawdź położenie niepracujące wycieraczek.
	• Czy wycieraczki tylnej szyby zatrzymują się w prawidłowej pozycji spoczynkowej?
	→ Tak
	Idź do F3
	→ NIE
	SPRAWDŹ silniczek wycieraczki tylnej szyby zgodnie z instrukcjami kontroli podzespołów zawartymi w tym rozdziale.
F3: SPRAWDŹ PRAWIDŁOWE DZIAŁANIE PRZEKAŹNIKA WYCIERACZEK PRZEDNIEJ SZYBY
	1Wprowadź pozycję WYŁ.
	2Odłącz przekaźnik wycieraczek szyby przedniej - C1019.
	3Podłącz przewód zworkowy do przekaźnika wycieraczek szyby przedniej C1019, pomiędzy stykiem 3 i stykiem 4.
	4Ustaw w pozycji ON.
	5Aktywuj RAZ CZYSZCZENIA.
	6Sprawdź położenie niepracujące wycieraczek.
	• Czy wycieraczki zatrzymują się w prawidłowej pozycji spoczynkowej?
	→ Tak
	ZAMONTUJ nowy przekaźnik wycieraczek szyby przedniej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
	→ NIE
	Idź do F4
F4: SPRAWDŹ OBWÓD(Y) STERUJĄCY DO SILNIKA WYCIERACZEK PRZEDNIEJ SZYBY
	1Wprowadź pozycję WYŁ.
	2Podłącz przekaźnik wycieraczki przedniej szyby – C1019.
	3Odłącz silnik wycieraczek szyby przedniej - C848.
	4Zmierz rezystancję na silniku wycieraczek szyby przedniej między stykiem 2 C848, obwód 32-KA9 (biały/niebieski) i stykiem 5, obwód 32-KA10 (biały/zielony), po stronie wiązki przewodów.
	• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?
	→ Tak
	Idź do F5
	→ NIE
	Idź do F6
F5: SPRAWDŹ POŁOŻENIE WYCIERACZEK PRZEDNIEJ SZYBY ZASILANIE SILNIKA WYCIERACZEK
	1Ustaw w pozycji ON.
	2Zmierz napięcie pomiędzy silnikiem wycieraczek szyby przedniej C848, styk 3, obwód 15-KA9 (zielony/czerwony) a masą.
	• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?
	→ Tak
	SPRAWDŹ silnik wycieraczek szyby przedniej zgodnie z instrukcjami kontroli podzespołów zawartymi w tym rozdziale. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
	→ NIE
	NAPRAW zwarcie pomiędzy stykiem 1 C17 CJB a silnikiem wycieraczek szyby przedniej, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
F6: SPRAWDŹ CJB
	1Odłącz środkową skrzynkę przyłączeniową (CJB) – C14.
	2Odłączyć moduł centralnego timera (CTM) – C1000.
	3Odłącz przekaźnik wycieraczek szyby przedniej - C1019.
	4Zmierz rezystancję na CJB, między stykiem 9 C14, po stronie CJB i - pin 4 przekaźnika wycieraczek C1019. - pin 7 C1000 CTM.
	• Czy w obu przypadkach rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?
	→ Tak
	Idź do F7
	→ NIE
	Sprawdź CJB. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
F7: SPRAWDŹ OBWÓD ELEKTRYCZNY SILNIKA WYCIERACZEK PRZEDNIEJ SZYBY
	1Zmierzyć rezystancję między stykiem 9 C14 CJB, obwód 32-KA9 (biały/niebieski), po stronie przewodów, a stykiem 2 silnika wycieraczek szyby przedniej, C848, obwód 32-KA9 (biały/niebieski), po stronie przewodów.
	• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?
	→ Tak
	Idź do F8
	→ NIE
	NAPRAW zwarcie pomiędzy stykiem 9 C14 CJB a silnikiem wycieraczek szyby przedniej, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
F8: SPRAWDŹ PRZEŁĄCZNIK WYCIERACZKI/SPRYSKIWACZA
	1Odłącz przełącznik wycieraczki/spryskiwacza – C441.
	2SPRAWDŹ włącznik wycieraczek/spryskiwacza szyby przedniej zgodnie z instrukcjami kontroli podzespołów zawartymi w tym rozdziale. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
	• Czy przełącznik wycieraczek/spryskiwaczy przedniej szyby jest w porządku?
	→ Tak
	NAPRAW obwód otwarty 32-KA19 (biały/czarny), pomiędzy włącznikiem wycieraczek/spryskiwaczy a przekaźnikiem wycieraczek szyby przedniej, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
	→ NIE
	ZAMONTUJ nowy włącznik wycieraczki/spryskiwacza szyby przedniej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

TEST PINPOINT G: WYCIERACZKA WYCIERACZKA NIE DZIAŁA PRAWIDŁOWO Z FUNKCJĄ Spryskiwania

STANY	SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA
G1: SPRAWDŹ CJB
	1SPRAWDŹ system za pomocą WDS. Jeżeli zostaną wygenerowane jakiekolwiek kody DTC, należy je rozwiązać. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. Jeśli system ponownie ulegnie awarii, wykonaj następujące kroki testowe.
	2Wprowadź pozycję WYŁ.
	3Odłączyć moduł centralnego timera (CTM) – C1000.
	4Odłącz silnik pompy spryskiwacza szyby przedniej dwustronnego działania – C828.
	5Ustaw w pozycji ON.
	6Zmierz napięcie na złączu C1000 CTM, między stykiem 27 a stykiem 17.
	• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?
	→ Tak
	Idź do G2
	→ NIE
	Sprawdź CJB. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
G2: SPRAWDŹ OBWÓD CZYSZCZENIA I MYCIA DO CTM
	1Wprowadź pozycję WYŁ.
	2Odłącz środkową skrzynkę przyłączeniową (CJB) – C14.
	3Ustaw w pozycji ON.
	4Zmierz napięcie między stykiem 1 obwodu 32-KA6A (biały/czarny) C14 CJB, po stronie wiązki przewodów, a masą.
	• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?
	→ Tak
	Sprawdź CJB. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
	→ NIE
	NAPRAW zwarcie pomiędzy stykiem 1 C14 CJB a połączeniem S14, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

TEST PUNKTOWY H: POMPA PRANIA NIE DZIAŁA

STANY	SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA
H1: SPRAWDŹ OBWÓD DO SILNIKA POMPY SPRYSKIWACZY CZY NIE JEST OBWÓD OTWARTY
	1Wprowadź pozycję WYŁ.
	2Odłącz silnik pompy spryskiwacza szyby przedniej dwustronnego działania – C828.
	3Ustaw w pozycji ON.
	4Zmierz napięcie między stykiem 1 silnika pompy spryskiwacza dwustronnego działania C828, obwód 32-KA34 (biały/czarny), po stronie wiązki przewodów, a masą.
	• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?
	→ Tak
	Idź do H2
	→ NIE
	NAPRAW zwarcie pomiędzy silnikiem pompy spryskiwacza dwustronnego działania a złączem S14, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
H2: SPRAWDŹ OBWÓD DO SILNIKA POMPY SPRYSKIWACZA PODWÓJNEGO DZIAŁANIA CZY NIE JEST OBWÓD OTWARTY
	1Zmierz napięcie między stykiem 2 silnika pompy spryskiwacza dwustronnego działania C828, obwód 33-KA34 (żółty/czarny), po stronie wiązki przewodów, a masą.
	• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?
	→ Tak
	SPRAWDŹ silnik pompy spryskiwacza dwustronnego działania. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
	→ NIE
	NAPRAW zwarcie pomiędzy stykiem 2 silnika pompy spryskiwacza szyby przedniej C828 a CJB, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

TEST PINPOINT I: REGULOWANY TRYB CZYSZCZENIA OKRESOWEGO NIE DZIAŁA PRAWIDŁOWO

STANY	SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA
I1: SPRAWDŹ PRAWIDŁOWE DZIAŁANIE PRZEŁĄCZNIKA WYCIERACZEK/Spryskiwaczy
	1SPRAWDŹ system za pomocą WDS. Jeżeli zostaną wygenerowane jakiekolwiek kody DTC, należy je rozwiązać. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. Jeśli system ponownie ulegnie awarii, wykonaj następujące kroki testowe.
	2Wprowadź pozycję WYŁ.
	3Odłącz przełącznik wycieraczki/spryskiwacza – C441.
	4SPRAWDŹ włącznik wycieraczek/spryskiwacza szyby przedniej zgodnie z instrukcjami kontroli podzespołów zawartymi w tym rozdziale.
	• Czy przełącznik jest sprawny?
	→ Tak
	Idź do I2
	→ NIE
	ZAMONTUJ nowy włącznik wycieraczki/spryskiwacza szyby przedniej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
I2: SPRAWDŹ REGULOWANY OBWÓD PRZETERMINOWANEGO CZYSZCZENIA DO CTM
	1Odłącz środkową skrzynkę przyłączeniową (CJB) – C11.
	2Zmierz rezystancję między stykiem 15 C11 CJB, obwód 8-KA18 (biały), po stronie wiązki przewodów, a stykiem 1 przełącznika wycieraczek/spryskiwacza, C441, obwód 8-KA18 (biały), po stronie wiązki przewodów.
	• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?
	→ Tak
	Idź do I4
	→ NIE
	NAPRAW zwarcie pomiędzy stykiem 15 C11 CJB a włącznikiem wycieraczek/spryskiwaczy szyby przedniej, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
I3: SPRAWDŹ KONTROLOWANY OBWÓD PRZEKRACZAJĄCY DO CTM POD KĄTEM ZWARCIA DO ŹRÓDŁA ZASILANIA
	1Podłącz przełącznik wycieraczek/spryskiwaczy – C441.
	2Ustaw w pozycji ON.
	3Ustaw przełącznik wycieraczek/spryskiwaczy przedniej szyby w pozycji OFF.
	4Zmierz napięcie między stykiem 15 C11 CJB, obwód 8-KA18 (biały), po stronie wiązki przewodów, a masą.
	• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?
	→ Tak
	NAPRAW zwarcie do zasilania w obwodach podłączonych do styku 1 przełącznika wycieraczek/spryskiwaczy C441, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
	→ NIE
	Idź do I4
I4: SPRAWDŹ OKRESOWY OBWÓD CZYSZCZENIA STEROWANIA DO CTM POD kątem zwarcia do masy"
	1Wprowadź pozycję WYŁ.
	2Zmierz rezystancję między stykiem 15 C11 CJB, obwód 8-KA18 (biały), po stronie przewodów, a masą.
	• Czy rezystancja jest większa niż 10 kOhm?
	→ Tak
	Sprawdź CJB. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
	→ NIE
	NAPRAW zwarcie do masy w obwodach podłączonych do styku 1 przełącznika wycieraczek/spryskiwaczy C441, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

TEST PINPOINT J: FUNKCJA SPRYSKIWANIA REFLEKTORÓW NIE DZIAŁA PRAWIDŁOWO

STANY	SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA
J1: SPRAWDŹ ZASILANIE PRZEKAŹNIKA SPRYSKIWACZY REFLEKTORÓW
	1Wprowadź pozycję WYŁ.
	2Odłączyć przekaźnik spryskiwaczy reflektorów – C1004.
	3Ustaw w pozycji ON.
	4Zmierz napięcie między stykiem 2 przekaźnika spryskiwaczy reflektorów C1004 a masą.
	• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?
	→ Tak
	Idź do J4
	→ NIE
	Idź do J2
J2: SPRAWDŹ BEZPIECZNIK F13
	1Wprowadź pozycję WYŁ.
	2SPRAWDŹ bezpiecznik F13 (BJB).
	3SPRAWDŹ BEZPIECZNIK F13 (30 A)
	• Czy bezpiecznik jest sprawny?
	→ Tak
	Idź do J3
	→ NIE
	Zamontuj nowy bezpiecznik F13 (30 A). Jeżeli bezpiecznik przepali się ponownie, ZNAJDŹ i NAPRAW zwarcie, korzystając ze schematów połączeń elektrycznych. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
J3: SPRAWDŹ ZASILANIE BEZPIECZNIKA F13
	1Ustaw w pozycji ON.
	2Zmierz napięcie między bezpiecznikiem F13 (BJB) a masą.
	• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?
	→ Tak
	Idź do J4
	→ NIE
	Sprawdź BJB. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
J4: SPRAWDŹ OBWÓD STERUJĄCY (WŁĄCZONE REFLEKTORY) DO PRZEKAŹNIKA SPRYSKIWACZA REFLEKTORÓW
	1Wprowadź pozycję WYŁ.
	2Podłączyć bezpiecznik F13 (BJB).
	3Ustaw w pozycji ON.
	4Ustaw włącznik świateł w pozycji "ŚWIATŁA MIJANIA".
	5Zmierz napięcie między stykiem 5 przekaźnika spryskiwaczy reflektorów C1004 a masą.
	• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?
	→ Tak
	Idź do J5
	→ NIE
	NAPRAW zwarcie pomiędzy włącznikiem świateł a przekaźnikiem spryskiwaczy reflektorów, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
J5: SPRAWDŹ POŁĄCZENIE MASY PRZEKAŹNIKA SPRYSKIWACZA REFLEKTORÓW
	1Ustaw włącznik świateł w pozycji WYŁĄCZONEJ.
	2Wprowadź pozycję WYŁ.
	3Zmierz rezystancję między stykiem 1 przekaźnika spryskiwaczy reflektorów C1004 a masą.
	• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?
	→ Tak
	Idź do J6
	→ NIE
	NAPRAW zwarcie pomiędzy przekaźnikiem spryskiwaczy reflektorów a masą G37, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
J6: SPRAWDŹ OBWÓD SPRYSKIWACZY DO PRZEKAŹNIKA SPRYSKIWACZA REFLEKTORÓW
	1Ustaw w pozycji ON.
	2Zmierz napięcie między przekaźnikiem spryskiwaczy reflektorów C1004, styk 3, obwód 32-KA22 (biały/czerwony) a masą.
	• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?
	→ Tak
	Idź do J7
	→ NIE
	NAPRAW zwarcie pomiędzy stykiem 3 przekaźnika spryskiwaczy reflektorów C1004 a złączem S14, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
J7: SPRAWDŹ POMPĘ SPRYSKIWACZY REFLEKTORÓW.
	1Podłącz przekaźnik spryskiwaczy reflektorów – C1004.
	2Odłączyć silnik pompy spryskiwaczy reflektorów – C745.
	3Ustaw w pozycji ON.
	4Ustaw włącznik świateł w pozycji "ŚWIATŁA MIJANIA".
	5Podczas pomiaru włączyć SPRYSKIWACZ SZYBY PRZEDNIEJ.
	6Zmierz napięcie między silnikiem pompy spryskiwaczy reflektorów C745, styk 1, obwód 15S-KA21 (zielony/żółty), po stronie wiązki przewodów, a masą.
	• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?
	→ Tak
	Idź do J8
	→ NIE
	NAPRAW przerwę w obwodzie pomiędzy stykiem 4 przekaźnika spryskiwacza reflektorów C1004 a silnikiem pompy spryskiwacza reflektorów, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
J8: SPRAWDŹ POŁĄCZENIE MASY POMPKI SPRYSKIWACZA REFLEKTORÓW
	1Wprowadź pozycję WYŁ.
	2Zmierzyć rezystancję pomiędzy stykiem 2 silnika pompy spryskiwaczy reflektorów, C745, obwód 31-KA21 (czarny), po stronie przewodów, a masą.
	• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?
	→ Tak
	SPRAWDŹ silnik pompy spryskiwaczy reflektorów. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
	→ NIE
	NAPRAW zwarcie pomiędzy silnikiem pompy spryskiwacza reflektorów a masą G37, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.