Kontrola elementów wycieraczek (pojazdy do 08.2001)

Silnik wycieraczek

• Wyłącz zapłon
• Odłącz złącze.
• Korzystając z przewodu łączącego, przygotuj procedurę testową zgodnie z poniższym opisem.
• Użyj zewnętrznego źródła prądu stałego o napięciu 12 V, które może przenosić prąd o natężeniu co najmniej 10 A lub użyj akumulatora z bezpiecznikiem.

1. Sprawdź silnik wycieraczek w trybie WOLNEJ WYCIERACZKI.

• Podłącz dodatni zacisk zasilacza do dodatniego zacisku multimetru cyfrowego.
• Podłącz ujemny zacisk zasilacza do styku 1 silnika wycieraczek.
• Podłącz ujemny zacisk multimetru cyfrowego do styku 5 silnika wycieraczek. Silnik wycieraczek będzie pracował z niską prędkością.

Zmierz prąd

Czy wartość na multimetrze cyfrowym jest bliska 1,5 A? Jeśli tak, przejdź do kroku 2.

Jeśli nie, ZAMONTUJ nowy silniczek wycieraczek przedniej szyby.

2. Sprawdź silnik wycieraczek w trybie SZYBKIEJ WYCIERACZKI (rysunek VFE0002216)

• Podłącz dodatni zacisk zasilacza do dodatniego zacisku multimetru cyfrowego.
• Podłącz ujemny zacisk zasilacza do styku 1 silnika wycieraczek.
• Podłącz ujemny zacisk multimetru cyfrowego do styku 4 silnika wycieraczek. Silnik wycieraczek będzie pracował z dużą prędkością.

Zmierz prąd

Czy wartość na multimetrze cyfrowym jest zbliżona do 2,2 A? Jeśli tak, przejdź do kroku 3.


Jeśli nie, ZAMONTUJ nowy silniczek wycieraczek przedniej szyby.

3. Sprawdź silnik wycieraczek w pozycji OFF



Zmierz rezystancję na silniku wycieraczek szyby przedniej, między stykiem 2 a obudową silnika wycieraczek.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy? Jeśli tak, przejdź do kroku 4.

Jeśli nie, PRZEJDŹ do kroku 4 i POWTÓRZ ten krok testowy (Jeśli nadal nie, ZAMONTUJ nowy silniczek wycieraczek przedniej szyby).

4. Sprawdź funkcję pozycji OFF silnika wycieraczek.

• Podłącz dodatni zacisk zasilacza do styku 5 silnika wycieraczek.
• Podłącz ujemny zacisk zasilacza do styku 2 silnika wycieraczek.
• Podłącz przewód łączący do silnika wycieraczek, między stykiem 1 a stykiem 3.

Określ stan

Czy silnik wycieraczek ustawia się w położeniu OFF?


Jeśli tak, silnik wycieraczek przedniej szyby jest sprawny.

Jeśli nie, ZAMONTUJ nowy silniczek wycieraczek przedniej szyby.

Silnik tylnej wycieraczki

• Wyłączyć zapłon.
• Odłącz złącze.
• Korzystając z przewodu łączącego, przygotuj procedurę testową zgodnie z poniższym opisem.
• Użyj zewnętrznego źródła prądu stałego o napięciu 12 V, które może przenosić prąd o natężeniu co najmniej 10 A lub użyj akumulatora z bezpiecznikiem.

1. Sprawdź, czy silnik wycieraczek jest włączony.

• Podłącz dodatni zacisk zasilacza do dodatniego zacisku multimetru cyfrowego.
• Podłączyć ujemny zacisk zasilacza do obudowy silnika wycieraczek.
• Podłącz ujemny zacisk multimetru cyfrowego do styku 2 silnika wycieraczek. Silnik wycieraczek będzie działał.

Zmierz prąd

Czy wartość na multimetrze cyfrowym jest bliska 1,5 A? Jeśli tak, przejdź do kroku 2.

Jeśli nie, ZAMONTUJ nowy silnik wycieraczki tylnej.

2. Sprawdź funkcję wyłączenia silnika wycieraczek

• Podłącz dodatni zacisk zasilacza do styku 1 silnika wycieraczek.
• Podłączyć ujemny zacisk zasilacza do obudowy silnika wycieraczek.

Określ stan

Czy silnik wycieraczek ustawia się w położeniu OFF?


Jeśli tak, silnik wycieraczki tylnej szyby jest sprawny.

Jeśli nie, ZAMONTUJ nowy silnik wycieraczki tylnej.

Przekaźnik

• Przekaźnik wycieraczek szyby przedniej
• Przekaźnik wycieraczki tylnej szyby

1. Sprawdź, czy styk przekaźnika jest normalny (pozycja zamknięta)

Zmierz rezystancję na przekaźniku między stykiem 3 a stykiem 4.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 1 om? Jeśli tak, przejdź do kroku 2. Jeśli nie, ZAMONTUJ nowy przekaźnik.

2. Sprawdź, czy styk przekaźnika jest normalny (otwarta pozycja)



Zmierz rezystancję na przekaźniku między stykiem 3 a stykiem 5.

Czy rezystancja jest większa niż 10 kΩ? Jeśli tak, przejdź do kroku 3. Jeśli nie, ZAMONTUJ nowy przekaźnik.

3. Sprawdź, czy styk przekaźnika jest aktywny (pozycja zamknięta)


Korzystając z przewodu łączącego, przygotuj procedurę testową zgodnie z poniższym opisem.

• Podłącz dodatni biegun akumulatora do styku 1 przekaźnika.
• Podłącz ujemny zacisk akumulatora do styku 2 przekaźnika.

Zmierz rezystancję na przekaźniku między stykiem 3 a stykiem 5.

przełączniki przekaźnikowe (z wyraźnym kliknięciem), gdy napięcie akumulatora jest przyłożone, a rezystancja jest mniejsza niż 1 om?

Jeśli tak to przekaźnik jest dobry. Jeśli nie, ZAMONTUJ nowy przekaźnik.

Przełącznik wycieraczek/spryskiwaczy

Funkcje do przetestowania	Cyfrowe piny multimetru	Pozycja przełącznika	Cele
OKRESOWE CZYSZCZENIE	6 i 10	"jeden dotyk"	ponad 10 kiloomów
		wyłączony	ponad 10 kiloomów
		Sprzątanie przerywane	mniej niż 1 om
		czyszczenie z niską prędkością	ponad 10 kiloomów
		szybkie czyszczenie	ponad 10 kiloomów
	7 i 9	"jeden dotyk"	ponad 10 kiloomów
		wyłączony	mniej niż 1 om
		Sprzątanie przerywane	mniej niż 1 om
		czyszczenie z niską prędkością	ponad 10 kiloomów
		szybkie czyszczenie	ponad 10 kiloomów
	1 i 6	"jeden dotyk"	ponad 10 kiloomów
		wyłączony	ponad 10 kiloomów
		Sprzątanie przerywane	Patrz regulowane czyszczenie przerywane
		czyszczenie z niską prędkością	ponad 10 kiloomów
		szybkie czyszczenie	ponad 10 kiloomów
REGULOWANE CZYSZCZENIE OKRESOWE	1 i 10	1	1 kOhm
		2	10 kiloomów
		3	20 kiloomów
		4	30 kiloomów
		5	40 kiloomów
		6	47 kiloomów
"JEDEN DOTYK"	6 i 9	"jeden dotyk"	mniej niż 1 om
		wyłączony	ponad 10 kiloomów
		Sprzątanie przerywane	ponad 10 kiloomów
		czyszczenie z niską prędkością	ponad 10 kiloomów
		szybkie czyszczenie	ponad 10 kiloomów
CZYSZCZENIE Z NISKĄ PRĘDKOŚCIĄ	6 i 9	"jeden dotyk"	ponad 10 kiloomów
		wyłączony	ponad 10 kiloomów
		Sprzątanie przerywane	ponad 10 kiloomów
		czyszczenie z niską prędkością	mniej niż 1 om
		szybkie czyszczenie	ponad 10 kiloomów
szybkie czyszczenie	6 i 8	"jeden dotyk"	ponad 10 kiloomów
		wyłączony	ponad 10 kiloomów
		czyszczenie z niską prędkością	ponad 10 kiloomów
		czyszczenie z niską prędkością	ponad 10 kiloomów
		szybkie czyszczenie	mniej niż 1 om
spryskiwacz przedniej szyby	2 i 6	wyłączony	mniej niż 1 om
		Dołączony	ponad 10 kiloomów
	2 i 3	wyłączony	ponad 10 kiloomów
		Dołączony	mniej niż 1 om
SPRYSKIWACZ TYLNEJ SZYBY	3 i 5	wyłączony	mniej niż 1 om
		środek do czyszczenia tylnej szyby	ponad 10 kiloomów
		spryskiwacz tylnej szyby	ponad 10 kiloomów
	4 i 6	wyłączony	mniej niż 1 om
		środek do czyszczenia tylnej szyby	mniej niż 1 om
		spryskiwacz tylnej szyby	ponad 10 kiloomów
	3 i 4	wyłączony	ponad 10 kiloomów
		środek do czyszczenia tylnej szyby	ponad 10 kiloomów
		spryskiwacz tylnej szyby	mniej niż 1 om
	5 i 6	wyłączony	więcej niż 1 om
		środek do czyszczenia tylnej szyby	mniej niż 1 om
		spryskiwacz tylnej szyby	mniej niż 1 om