Моторче за чистачки на предното стъкло
- Изключете запалването
- Изключете конектора.
- Като използвате свързващия проводник, подгответе процедурата за изпитване съгласно следното описание.
- Използвайте външно захранване с непрекъснат ток от 12 V, което може да издържи натоварване от минимум 10 A, или използвайте напрежение на батерията с предпазител.
1. Проверете мотора на чистачките в режим LOW SPEED WIPER.
- Свържете положителния извод на захранването към положителния извод на DMM.
- Свържете отрицателния извод на захранването към щифт 1 на двигателя на чистачките.
- Свържете отрицателния извод на DMM към щифт 5 на двигателя на чистачките. Двигателят на чистачките ще работи в режим на ниска скорост.
Измерете тока
Отчитането на DMM близо ли е до 1,5 A? Ако да, преминете към стъпка 2.
Ако не, ИНСТАЛИРАЙТЕ нов двигател на чистачките на предното стъкло.
2. Проверете двигателя на чистачките в режим HIGH SPEED WIPER (Фигура VFE0002216)
- Свържете положителния извод на захранването към положителния извод на DMM.
- Свържете отрицателния извод на захранването към щифт 1 на двигателя на чистачките.
- Свържете отрицателния извод на DMM към щифт 4 на двигателя на чистачките. Двигателят на чистачките ще работи в режим на висока скорост.
Измерете тока
Отчитането на DMM близо ли е до 2,2 A? Ако да, преминете към стъпка 3.
Ако не, ИНСТАЛИРАЙТЕ нов двигател на чистачките на предното стъкло.
3. Проверете двигателя на чистачките в положение НЕ РАБОТИ
Измерете съпротивлението на двигателя на чистачката на предното стъкло, между щифт 2 и корпуса на двигателя на чистачката на предното стъкло.
Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е? Ако да, преминете към стъпка 4.
Ако не, ПРЕМИНЕТЕ на стъпка 4 и ПОВТОРЕТЕ тази тестова стъпка (Ако не е отново, МОНТИРАЙТЕ нов двигател на чистачките на предното стъкло).
4. Проверете функцията OFF на мотора на чистачките на предното стъкло.
- Свържете положителния извод на захранването към щифт 5 на двигателя на чистачките.
- Свържете отрицателния извод на захранването към щифт 2 на двигателя на чистачките.
- Свържете свързващия проводник към двигателя на чистачките между щифт 1 и щифт 3.
Определете състоянието
Двигателят на чистачките на предното стъкло премества ли се в положение OFF?
Ако да, моторът на чистачките на предното стъкло работи правилно.
Ако не, ИНСТАЛИРАЙТЕ нов двигател на чистачките на предното стъкло.
Моторче за чистачки на задното стъкло
- Изключете запалването.
- Изключете конектора.
- Като използвате свързващия проводник, подгответе процедурата за изпитване съгласно следното описание.
- Използвайте външно захранване с непрекъснат ток от 12 V, което може да издържи натоварване от минимум 10 A, или използвайте напрежение на батерията с предпазител.
1. Проверете двигателя на чистачките в положение ВКЛ.
- Свържете положителния извод на захранването към положителния извод на DMM.
- Свържете отрицателния извод на захранването към корпуса на двигателя на чистачките.
- Свържете отрицателния извод на DMM към щифт 2 на двигателя на чистачките. Моторът на чистачките ще работи.
Измерете тока
Отчитането на DMM близо ли е до 1,5 A? Ако да, преминете към стъпка 2.
Ако не, ИНСТАЛИРАЙТЕ нов двигател на чистачките на задното стъкло.
2. Проверете функцията STOP на двигателя на чистачките
- Свържете положителния извод на захранването към щифт 1 на двигателя на чистачките.
- Свържете отрицателния извод на захранването към корпуса на двигателя на чистачките.
Определете състоянието
Двигателят на чистачките на предното стъкло премества ли се в положение OFF?
Ако да, двигателят на чистачките на задното стъкло е наред.
Ако не, ИНСТАЛИРАЙТЕ нов двигател на чистачките на задното стъкло.
Реле
- Реле за чистачки на предното стъкло
- Реле за чистачки на задното стъкло
1. Проверете дали контактът на релето е нормален (затворено положение)
Измерете съпротивлението на релето между пин 3 и пин 4.
Съпротивлението по-малко от 1 ом ли е? Ако да, преминете към стъпка 2. Ако не, ИНСТАЛИРАЙТЕ ново реле.
2. Проверете дали контактът на релето е нормален (отворено положение)
Измерете съпротивлението на релето между пин 3 и пин 5.
Съпротивлението по-голямо ли е от 10 kOhm? Ако да, преминете към стъпка 3. Ако не, ИНСТАЛИРАЙТЕ ново реле.
3. Проверете контакта на релето в активно състояние (затворено положение)
Като използвате свързващия проводник, подгответе процедурата за изпитване съгласно следното описание.
- Свържете положителния полюс на батерията към щифт 1 на релето.
- Свържете отрицателния полюс на батерията към щифт 2 на релето.
Измерете съпротивлението на релето между пин 3 и пин 5.
Превключва ли релето (със звуково щракване), когато е приложено напрежение на батерията и съпротивлението е по-малко от 1 ом?
Ако да, релето е наред. Ако не, ИНСТАЛИРАЙТЕ ново реле.
Превключвател за чистачки/миене
|
Тествани функции |
Щифтове за свързване към цифров мултицет |
Превключете позицията |
Целеви индикатори |
|
ПРЕКРАТЪЧНО ПОЧИСТВАНЕ |
6 и 10 |
"едно докосване" |
повече от 10 kOhm |
|
изключено |
повече от 10 kOhm |
||
|
Периодично почистване |
по-малко от 1 ом |
||
|
ниска скорост на почистване |
повече от 10 kOhm |
||
|
високоскоростно почистване |
повече от 10 kOhm |
||
|
7 и 9 |
"едно докосване" |
повече от 10 kOhm |
|
|
изключено |
по-малко от 1 ом |
||
|
Периодично почистване |
по-малко от 1 ом |
||
|
ниска скорост на почистване |
повече от 10 kOhm |
||
|
високоскоростно почистване |
повече от 10 kOhm |
||
|
1 и 6 |
"едно докосване" |
повече от 10 kOhm |
|
|
изключено |
повече от 10 kOhm |
||
|
Периодично почистване |
Вижте регулируемо периодично почистване |
||
|
ниска скорост на почистване |
повече от 10 kOhm |
||
|
висока скорост на почистване |
повече от 10 kOhm |
||
|
РЕГУЛИРУЕМО ПЕРЕМИДЕНТНО ПОЧИСТВАНЕ |
1 и 10 |
1 |
1 kOhm |
|
2 |
10 kOhm |
||
|
3 |
20 kOhm |
||
|
4 |
30 kOhm |
||
|
5 |
40 kOhm |
||
|
6 |
47 kOhm |
||
|
"С ЕДНО ДОКОСВАНЕ" |
6 и 9 |
"едно докосване" |
по-малко от 1 ом |
|
изключено |
повече от 10 kOhm |
||
|
Периодично почистване |
повече от 10 kOhm |
||
|
ниска скорост на почистване |
повече от 10 kOhm |
||
|
висока скорост на почистване |
повече от 10 kOhm |
||
|
ПОЧИСТВАНЕ НА НИСКА СКОРОСТ |
6 и 9 |
"едно докосване" |
повече от 10 kOhm |
|
изключено |
повече от 10 kOhm |
||
|
Периодично почистване |
повече от 10 kOhm |
||
|
ниска скорост на почистване |
по-малко от 1 ом |
||
|
висока скорост на почистване |
повече от 10 kOhm |
||
|
високоскоростно почистване |
6 и 8 |
"едно докосване" |
повече от 10 kOhm |
|
изключено |
повече от 10 kOhm |
||
|
ниска скорост на почистване |
повече от 10 kOhm |
||
|
ниска скорост на почистване |
повече от 10 kOhm |
||
|
висока скорост на почистване |
по-малко от 1 ом |
||
|
Миене на предното стъкло |
2 и 6 |
изключено |
по-малко от 1 ом |
|
Включени |
повече от 10 kOhm |
||
|
2 и 3 |
изключено |
повече от 10 kOhm |
|
|
Включени |
по-малко от 1 ом |
||
|
МИЯНЕ НА ЗАДНО СТЪКЛО |
3 и 5 |
изключено |
по-малко от 1 ом |
|
почистващ препарат за задно стъкло |
повече от 10 kOhm |
||
|
миячка на задното стъкло |
повече от 10 kOhm |
||
|
4 и 6 |
изключено |
по-малко от 1 ом |
|
|
почистващ препарат за задно стъкло |
по-малко от 1 ом |
||
|
миячка на задното стъкло |
повече от 10 kOhm |
||
|
3 и 4 |
изключено |
повече от 10 kOhm |
|
|
почистващ препарат за задно стъкло |
повече от 10 kOhm |
||
|
миячка на задното стъкло |
по-малко от 1 ом |
||
|
5 и 6 |
изключено |
повече от 1 ом |
|
|
почистващ препарат за задно стъкло |
по-малко от 1 ом |
||
|
миячка на задното стъкло |
по-малко от 1 ом |