Od września 1983 r (kod daty produkcji "GJ") w pojazdach z silnikami 2,0 dm3 wyposażonymi w układ wspomagania kierownicy zastosowano nowy rodzaj śrub mocujących pompę pomocniczą do bloku silnika.
Moment dokręcania śrub nowego typu: 58±6 Nm.
Dalsze informacje dotyczące specyfikacji, regulacji i naprawy układu wspomagania kierownicy podano w podsekcja 8.6.
Komentarze gości