Wentylacja i ogrzewanie wnętrza (Sierra)

Schemat ogrzewania i wentylacji wnętrza samochodu Ford Sierra

Opuszczanie i podnoszenie szyb drzwi bocznych

Przełączniki elektrycznego podnoszenia szyb drzwi przednich lewych i prawych

Szyby drzwi bocznych, w zależności od wyposażenia pojazdu, opuszczane i podnoszone są za pomocą klamek umieszczonych po wewnętrznej stronie drzwi lub elektrycznie za pomocą podnośników sterowanych przyciskami.



Mechanizmy elektryczne można zamontować w przednich lub wszystkich bocznych drzwiach samochodu. Przełączniki elektryczne znajdują się na konsoli środkowej za dźwignią zmiany biegów i są dostępne dla kierowcy i pasażera.

Przełączniki elektryczne mechanizmów drzwi tylnych bocznych znajdują się w podłokietnikach. Dodatkowo na konsoli środkowej znajduje się dodatkowy włącznik, który wyłącza zasilanie włączników sterujących szybami tylnych bocznych drzwi i uniemożliwia otwarcie tych szyb. Aby sterować otwieraniem szyb tylnych bocznych drzwi, należy nacisnąć dodatkowy przełącznik.

Otwarcie włazu

Aby otworzyć właz, opuść uchwyt w dół i obróć go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Po otwarciu klapy (częściowo lub całkowicie) złóż klamkę. Po obróceniu uchwytu w przeciwnym kierunku właz zamyka się.

Aby przechylić tył włazu, obróć uchwyt w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara przy zamkniętej włazie. Po pokonaniu znacznego oporu tylna część włazu podniesie się. Po osiągnięciu wymaganego nachylenia złóż uchwyt. Przy dużych prędkościach przechylenie pokrywy bagażnika może spowodować wytworzenie się niskiego ciśnienia wewnątrz pojazdu. Można tego uniknąć otwierając środkowe otwory wentylacyjne na panelu przednim.

Ruchomą pokrywę włazu można zamontować w dowolnej pozycji, niezależnie od tego, czy właz jest otwarty, zamknięty czy uchylony. Otwarcie włazu powoduje jednocześnie przesunięcie jego obudowy.

Wewnętrzne dysze wentylacyjne

Sterowanie ogrzewaniem i wentylacją

Średnie dysze wentylacyjne

Powietrze dostaje się do wnętrza pojazdu poprzez stałe i ruchome dysze układu wentylacji, które umożliwiają ustawienie kierunku nawiewu powietrza. Powietrze to można ogrzać, jeśli jest dostarczane przez grzejnik wykorzystujący ciepło z płynu chłodzącego silnik.

Ogrzewanie

Temperaturę i kierunek nawiewu reguluje się za pomocą dwóch poruszających się pionowo dźwigni umieszczonych na panelu przednim (patrz Sterowanie ogrzewaniem i wentylacją).

Powietrze napływa poprzez dwie stałe dysze oraz regulowane boczne i środkowe dysze systemu wentylacyjnego.

Regulacja temperatury powietrza

Temperaturę powietrza reguluje się lewą dźwignią (1, patrz rysunek Sterowanie ogrzewaniem i wentylacją). W górnym położeniu tej dźwigni ogrzewanie jest wyłączone, a w dolnym położeniu ogrzewanie jest maksymalne. Dźwignia może zajmować dowolne położenie pośrednie, które odpowiada średniej temperaturze ogrzewania powietrza.

Regulacja kierunku nawiewu powietrza

Prawa dźwignia (2, patrz rysunek Sterowanie ogrzewaniem i wentylacją) reguluje kierunek nawiewu powietrza do wnętrza samochodu. W górnym położeniu tej dźwigni (w pobliżu trójkąta, wierzchołkiem skierowanym do góry) powietrze kierowane jest na przednią szybę, a także na boczne dysze boczne stałe, kierując je na szyby drzwi bocznych (przeciwzaparowujące okna).



W górnym położeniu tej dźwigni na wysokości trójkąta, wierzchołkiem skierowanym w dół, powietrze nawiewane jest dwoma stałymi dyszami w stronę podłogi.

W środkowym położeniu dźwigni pomiędzy trójkątami powietrze jest nawiewane częściowo na przednią szybę i szyby boczne, a częściowo na podłogę.

W najniższym położeniu tej dźwigni dopływ powietrza na okna i podłogę jest zablokowany, a pomiędzy położeniem odpowiadającym dolnemu trójkątowi a położeniem najniższym nawiew na okna i podłogę jest mniejszy, im bliżej dźwigni znajduje się w najniższym położeniu.

Dysze

Regulacja kierunku nawiewu nie ma nic wspólnego z dwoma dyszami umieszczonymi pośrodku przedniego panelu. Intensywność napływu powietrza do nich regulują umieszczone obok nich uchwyty. Dodatkowo ruchome płyty regulują kierunek nawiewu powietrza zarówno w płaszczyźnie poziomej, jak i pionowej. Temperatura powietrza przez nie wypływającego zależy od położenia dźwigni (1, patrz rysunek Sterowanie ogrzewaniem i wentylacją).

Dysze boczne, umieszczone na obu końcach panelu przedniego, a także dysze środkowe, można indywidualnie regulować. Dodatkowo w górnej części nie są regulowane i kierują nawiew powietrza na szyby drzwi bocznych (antyzaparowanie szyb). Natężenie przepływu powietrza przez te części dysz zależy od położenia dźwigni regulującej kierunek nawiewu.

Wentylator

Intensywność naturalnego przepływu powietrza zależy od prędkości ruchu. Przy prędkościach poniżej 60 km/h intensywność jest niska. Można ją zwiększyć włączając wentylator za pomocą przełącznika obrotowego umieszczonego pod dźwigniami sterującymi ogrzewaniem i wentylacją, co pozwala na pracę wentylatora z trzema prędkościami.



Przełącznik wentylatora ma cztery pozycje:

• 0 – wentylator wyłączony;
• 1, 2 i 3 – wentylator jest włączony, w każdej kolejnej pozycji jest silniejszy nawiew.

Usuwanie zaparowania szyb i odszranianie szyby tylnej

Włącznik ogrzewania tylnej szyby znajduje się pod dyszą po lewej stronie. Naciśnięcie jego dolnej części włącza, a naciśnięcie górnej części wyłącza ogrzewanie tylnej szyby.

W niektórych wersjach samochodów ogrzewanie tylnej szyby wyłącza się automatycznie po 10 minutach od włączenia. Możliwe jest wcześniejsze ręczne wyłączenie. Lampka kontrolna znajdująca się pod włącznikiem zapala się, gdy ogrzewanie jest włączone.

Uwaga! Ogrzewana tylna szyba zużywa dużą ilość energii elektrycznej. Zaleca się używać go wyłącznie przy pracującym silniku i wyłączać, gdy tylko widoczność przez tylną szybę stanie się wystarczająca.

Podgrzewane przednie siedzenia

W niektórych wersjach wyposażenia samochodu podgrzewane są siedzenia i ich oparcia (lub tylko siedzenie kierowcy). Ogrzewanie włączane jest za pomocą dwóch włączników dźwigniowych (lub jednego) umieszczonych przy popielniczce. Ogrzewanie to osiąga pełną wydajność po 4–6 minutach od włączenia.

Uwaga! Ogrzewanie przednich siedzeń można włączyć, gdy kluczyk w stacyjce znajduje się w położeniu "I" (przy wyłączonym zapłonie). Zaleca się jednak włączanie ogrzewania na pracującym silniku, aby nie rozładowywać akumulatora.

Ogrzewana tylna szyba

Ogrzewanie tylnej szyby włącza się przyciskiem (2, patrz rysunek Przyciski zasilania) nad lewą boczną dyszą układu wentylacyjnego.

Uwaga! Odmrażacz tylnej szyby pobiera dużo prądu, dlatego zaleca się jego używanie tylko przy pracującym silniku i wyłączanie go, gdy tylko widoczność przez tylną szybę będzie wystarczająca.