Wentylacja i ogrzewanie wnętrz

Schemat ogrzewania i wentylacji wnętrza samochodu Ford Sierra

Opuszczanie i podnoszenie szyb drzwi bocznych

Przełączniki elektrycznych podnośników szyb przednich lewych i prawych drzwi bocznych

Szyby drzwi bocznych w zależności od wersji wyposażenia pojazdu opuszczane i podnoszone są za pomocą klamek umieszczonych po wewnętrznej stronie drzwi lub elektrycznie za pomocą podnośników sterowanych przyciskami.

Mechanizmy elektryczne można zamontować w przednich lub we wszystkich drzwiach bocznych samochodu. Przełączniki elektryczne znajdują się na konsoli środkowej za dźwignią zmiany biegów i są dostępne dla kierowcy i pasażera.

Przełączniki elektryczne mechanizmów tylnych drzwi bocznych znajdują się w podłokietnikach. Dodatkowo na konsoli środkowej znajduje się dodatkowy włącznik, który wyłącza zasilanie przełączników sterowania szybami tylnych bocznych drzwi i uniemożliwia otwieranie tych szyb. Aby móc sterować otwieraniem szyb tylnych bocznych drzwi, należy nacisnąć dodatkowy włącznik.

Otwarcie klapy

Aby otworzyć klapę, opuść uchwyt i obróć go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Po otwarciu klapy (częściowo lub całkowicie) uchwyt powinien być złożony. Obracanie klamki w przeciwnym kierunku powoduje zamknięcie okna dachowego.

Aby odchylić tylną część okna dachowego, obróć uchwyt zgodnie z ruchem wskazówek zegara przy zamkniętym oknie dachowym. Po pokonaniu znacznego oporu tylna część szyberdachu podniesie się. Po osiągnięciu pożądanego nachylenia złóż uchwyt. Przy dużych prędkościach odchylenie okna dachowego może spowodować obniżenie ciśnienia wewnątrz pojazdu. Można tego uniknąć, otwierając środkowe dysze wentylacyjne na przednim panelu.

Ruchomą osłonę szyberdachu można zamontować w dowolnej pozycji, niezależnie od tego, czy okno dachowe jest otwarte, zamknięte czy uchylone. Otwarcie klapy powoduje jednocześnie ruch jej obudowy.

Wewnętrzne dysze systemu wentylacji

Sterowanie ogrzewaniem i wentylacją

Średnie dysze systemu wentylacji

Powietrze dostaje się do wnętrza samochodu przez stałe i ruchome dysze systemu wentylacji, co pozwala na ustawienie kierunku przepływu powietrza. Powietrze to może zostać ogrzane, jeśli wchodzi przez nagrzewnicę, która wykorzystuje ciepło z płynu chłodzącego silnik.

Ogrzewanie

Temperaturę i kierunek nawiewu reguluje się dwoma przesuwanymi w pionie dźwigniami umieszczonymi na płycie czołowej (patrz ryc. Sterowanie ogrzewaniem i wentylacją).

Powietrze dostaje się przez dwie stałe dysze, a także przez regulowane boczne i środkowe dysze systemu wentylacyjnego.

Kontrola temperatury powietrza

Temperaturę powietrza reguluje się lewą dźwignią (1, patrz ryc. Sterowanie ogrzewaniem i wentylacją). W górnym położeniu tej dźwigni grzanie jest wyłączone, a w dolnym położeniu grzanie jest maksymalne. Dźwignia może przyjąć dowolne położenie pośrednie, które odpowiada średniej temperaturze ogrzewania powietrza.

Regulacja kierunku powietrza

Prawa dźwignia (2, patrz ryc. Sterowanie ogrzewaniem i wentylacją) reguluje kierunek nawiewu powietrza do wnętrza samochodu. W górnym położeniu tej dźwigni (w pobliżu trójkąta skierowanego w górę) powietrze kierowane jest na przednią szybę, a także na boczne stałe dysze boczne, kierując je na szyby bocznych drzwi (szkło przeciwmgielne).

W górnym położeniu tej dźwigni, na wysokości trójkąta skierowanego w dół, powietrze jest dostarczane przez dwie stałe dysze w kierunku podłogi.

W środkowym położeniu dźwigni między trójkątami powietrze jest nawiewane częściowo na przednią szybę i szyby boczne, a częściowo na podłogę.


W najniższym położeniu tej dźwigni dopływ powietrza do okien i podłogi jest zablokowany, a pomiędzy położeniem odpowiadającym dolnemu trójkątowi a najniższym położeniem dopływ powietrza do okien i podłogi jest tym mniejszy, im bliżej dźwignia znajduje się w najniższym położeniu.

Dysze

Regulacja kierunku nawiewu nie ma nic wspólnego z dwoma dyszami umieszczonymi na środku panelu przedniego. Intensywność wlotu powietrza do nich reguluje się za pomocą umieszczonych obok nich uchwytów. Dodatkowo ruchome płytki regulują kierunek nawiewu powietrza zarówno w płaszczyźnie poziomej jak i pionowej. Temperatura uciekającego przez nie powietrza zależy od położenia dźwigni (1, patrz ryc. Sterowanie ogrzewaniem i wentylacją).

Dysze boczne umieszczone na obu końcach panelu przedniego, podobnie jak dysze środkowe, można indywidualnie regulować. Dodatkowo nie posiadają regulacji w górnej części i kierują strumień powietrza na szyby bocznych drzwi (szkło przeciwmgielne). Intensywność przepływu powietrza przez te części dysz zależy od położenia dźwigni regulującej kierunek nawiewu powietrza.

Wentylator

Intensywność naturalnego przepływu powietrza zależy od prędkości ruchu. Przy prędkościach poniżej 60 km/h intensywność jest niska. Można go zwiększyć poprzez włączenie wentylatora za pomocą przełącznika obrotowego znajdującego się pod dźwigniami sterowania ogrzewaniem i wentylacją, co pozwala na pracę wentylatora z trzema prędkościami.

Przełącznik wentylatora ma cztery pozycje:

• 0 – wentylator wyłączony;
• 1, 2 i 3 - wentylator jest włączony, w każdej kolejnej pozycji - silniejszy dopływ powietrza.

Odparowywanie szyb i odszranianie tylnej szyby

Pod dyszą po lewej stronie znajduje się włącznik ogrzewania tylnej szyby. Naciśnięcie jego dolnej części włącza, a górna część wyłącza podgrzewaną tylną szybę.


W niektórych wersjach samochodów ogrzewanie tylnej szyby wyłącza się automatycznie po 10 minutach od włączenia. Możliwe jest wcześniejsze wyłączenie ręczne. Lampka kontrolna umieszczona pod włącznikiem zapala się, gdy ogrzewanie jest włączone.

Uwaga! Ogrzewana tylna szyba zużywa dużo energii elektrycznej. Zaleca się używać go tylko przy pracującym silniku i wyłączać go, gdy tylko widoczność przez tylną szybę jest wystarczająca.

Podgrzewane przednie siedzenia

W niektórych wersjach wyposażenia pojazdu siedzenia i ich oparcia (lub tylko siedzenie kierowcy) są podgrzewane. Ogrzewanie włączane jest dwoma wyłącznikami dźwigniowymi (lub jeden), znajduje się w pobliżu popielniczki. Ogrzewanie to osiąga pełną wydajność po 4-6 minutach od włączenia.

Uwaga! Ogrzewanie przednich siedzeń można włączyć, gdy kluczyk zapłonu znajduje się w położeniu "I" (przy wyłączonym zapłonie). Zaleca się jednak włączanie ogrzewania podczas pracy silnika, aby nie rozładowywać akumulatora.

Ogrzewanie tylnej szyby

Ogrzewanie tylnej szyby włącza się przyciskiem (2, patrz ryc. Przyciski zasilania) nad lewą boczną dyszą systemu wentylacji.

Uwaga! Odmrażacz tylnej szyby pobiera dużo prądu, dlatego zaleca się używanie go tylko przy pracującym silniku i wyłączanie go, gdy tylko będzie widać przez tylną szybę.