Унутрашња вентилација и грејање

Шема грејања и вентилације унутрашњости аутомобила Форд Сиерра

Спуштање и подизање прозора бочних врата

Прекидачи за електричне подизаче прозора предњих левих и десних бочних врата

Прозори бочних врата, у зависности од верзије опреме возила, спуштају се и подижу помоћу ручица које се налазе на унутрашњој страни врата, или електрично помоћу подизача управљаних дугмадима.

Електрични механизми се могу уградити на предња или на сва бочна врата аутомобила. Електрични прекидачи се налазе на централној конзоли иза ручице мењача и доступни су возачу и сувозачу.

Електрични прекидачи за механизме задњих бочних врата налазе се у наслонима за руке. Поред тога, на централној конзоли се налази додатни прекидач који искључује напајање прекидачима за контролу стакла на задњим бочним вратима и онемогућава отварање ових прозора. Додатни прекидач мора бити притиснут да би се могло контролисати отварање прозора задњих бочних врата.

отварање отвора

Да бисте отворили отвор, спустите ручицу надоле и окрените је у смеру супротном од казаљке на сату. Након отварања отвора (делимично или потпуно) дршку треба преклопити. Окретањем ручке у супротном смеру се кровни отвор затвара.

Да бисте нагнули задњи део кровног отвора, окрените ручицу у смеру казаљке на сату са затвореним кровом. Након савладавања значајног отпора, задњи део шибера ће се подићи. Након што постигнете жељени нагиб, преклопите ручку. При великим брзинама, нагињање кровног отвора може изазвати низак притисак у возилу. Ово се може избећи отварањем средњих вентилационих млазница на предњој плочи.

Покретни кровни поклопац се може поставити у било ком положају, било да је кровни отвор отворен, затворен или нагнут. Отварање отвора истовремено изазива померање његовог кућишта.

Унутрашње млазнице вентилационог система

Контроле грејања и вентилације

Средње млазнице вентилационог система

Ваздух улази у унутрашњост аутомобила кроз фиксне и покретне млазнице вентилационог система, што вам омогућава да подесите смер протока ваздуха. Овај ваздух се може загрејати ако улази кроз грејач који користи топлоту из расхладне течности мотора.

Грејање

Температуру и смер довода ваздуха регулишу две вертикално помичне полуге које се налазе на предњој плочи (види сл. Контроле грејања и вентилације).

Ваздух улази кроз две фиксне млазнице, као и кроз подесиве бочне и средње млазнице вентилационог система.

Контрола температуре ваздуха

Температура ваздуха се регулише левом полугом (1, види сл. Контроле грејања и вентилације). У горњем положају ове полуге грејање је искључено, а у доњем положају грејање је максимално. Полуга може заузети било који средњи положај, што одговара просечној температури загревања ваздуха.

Подешавање смера ваздуха

Десна полуга (2, види сл. Контроле грејања и вентилације) регулише правац довода ваздуха у унутрашњост аутомобила. У горњем положају ове полуге (близу троугла који показује нагоре) ваздух се усмерава на ветробранско стакло, као и на бочне фиксне бочне млазнице, усмеравајући га на прозоре бочних врата (стакло против магле).

У горњем положају ове полуге, у висини троугла, окренутом надоле, ваздух се доводи кроз две фиксне млазнице према поду.

У средњем положају полуге између троуглова ваздух се доводи делом у шофершајбну и бочне прозоре, а делом у под.

У најнижем положају ове полуге, довод ваздуха до прозора и пода је блокиран, а између положаја који одговара доњем троуглу и најнижег положаја, довод ваздуха у прозоре и под је мањи, што је ближе полуга је у најнижем положају.

Млазнице

Подешавање смера ваздуха нема никакве везе са две млазнице које се налазе на средини предњег панела. Интензитет уласка ваздуха у њих се регулише ручкама које се налазе поред њих. Поред тога, покретне плоче регулишу правац довода ваздуха иу хоризонталној иу вертикалној равни. Температура ваздуха који излази кроз њих зависи од положаја полуге (1, види сл. Контроле грејања и вентилације).

Бочне млазнице које се налазе на оба краја предњег панела, као и средње млазнице, су индивидуално подесиве. Осим тога, нису подесиви у свом горњем делу и усмеравају проток ваздуха на прозоре бочних врата (стакло против магле). Интензитет струјања ваздуха кроз ове делове млазница зависи од положаја полуге која регулише смер довода ваздуха.

Лепеза

Интензитет природног струјања ваздуха зависи од брзине кретања. При брзинама испод 60 км/х, интензитет је низак. Може се повећати укључивањем вентилатора помоћу ротационог прекидача који се налази испод ручица за контролу грејања и вентилације, што омогућава вентилатору да ради на три брзине.

Прекидач вентилатора има четири положаја:

• 0 – вентилатор искључен;
• 1, 2 и 3 - вентилатор је укључен, на свакој следећој позицији - јачи довод ваздуха.

Одмагљивање прозора и одмрзавање задњег стакла

Испод леве бочне млазнице налази се прекидач за грејање задњег стакла. Притиском на доњи део се укључује, а горњи део искључује грејање задњег стакла.

У неким верзијама аутомобила, грејање задњег стакла се аутоматски искључује 10 минута након укључивања. Могуће је раније ручно гашење. Контролна лампица, која се налази испод прекидача, светли када је грејање укључено.

Пажња! Грејање задњег стакла троши много електричне енергије. Препоручује се да га користите само када мотор ради и да га угасите чим је видљивост кроз задње стакло довољна.

Грејана предња седишта

У неким верзијама опреме возила, седишта и њихови наслони (или само возачево седиште) се загревају. Грејање се укључује помоћу две полуге (или један), налази у близини пепељаре. Ово грејање достиже пуну ефикасност за 4-6 минута након укључивања.

Пажња! Грејање предњих седишта се може укључити кључем за паљење у положају "И" (са искљученим паљењем). Препоручљиво је, међутим, да укључите грејање док мотор ради, како се батерија не би испразнила.

Грејање задњег стакла

Грејање задњег стакла се укључује помоћу дугмета (2, види сл. Дугмад за напајање) изнад леве бочне млазнице вентилационог система.

Пажња! Одмрзивач задњег стакла троши много струје, па се препоручује да га користите само када мотор ради и да га угасите чим видите кроз задње стакло.