2. Wyjmij zawleczkę i odkręć nakrętkę koronową przegubu wahacza od zwrotnicy i wyciśnij przegub wahacza ze zwrotnicy za pomocą ściągacza.
3. Odkręć nakrętkę mocującą stabilizator do wahacza i zdejmij przednią metalową podkładkę oraz przedni gumowy pierścień.
4. Odłącz i wyjmij wahacz.
5. Umieścić narzędzie 14.027 w imadle w celu wymontowania tulei metalowo-gumowej, wahacza i odpowiedniej tulei pomocniczej.
6. Wyciśnij metalowo-gumową tulejkę z dźwigni.
7. Zanurz nową tuleję przegubu ramienia metalowo-gumowego w wodzie z mydłem i umieść tuleję, narzędzie i tuleję pomocniczą w imadle.
8. Wciśnij tuleję metalowo-gumową w otwór w wahaczu.
9. Włóż dźwignię do poprzecznicy zawieszenia i na koniec stabilizatora.
10. Zamontuj przedni gumowy pierścień i przednią metalową podkładkę; dokręcić nakrętkę mocującą stabilizator do dźwigni odpowiednim momentem.
11. Włożyć przegub kulowy dźwigni w zwrotnicę, dokręcić nakrętkę koronową odpowiednim momentem i zabezpieczyć zawleczką.
Uwaga! Jeżeli po dokręceniu nakrętki koronowej odpowiednim momentem nie można włożyć zawleczki, należy kontynuować dokręcanie nakrętki pod takim kątem, który umożliwi włożenie zawleczki (nie wolno odkręcać nakrętki koronowej).
12. Włóż śrubę mocującą dźwignię do poprzecznicy mocowania silnika i wkręć nową nakrętkę samozabezpieczającą, nie dokręcając jej.
13. Po opuszczeniu pojazdu dokręcić w dwóch etapach (patrz podrozdział 9.1.1) nakrętka śruby mocującej dźwignię do poprzeczki poduszki silnika.
(Artykuł został w całości pobrany ze wskazanej strony internetowej: Fordbook.ru)