2. Отстранете шплинта и развийте гайката на сферичния шарнир на рамото от кормилния колян и натиснете сферичния шарнир на рамото от кормилния колян с помощта на теглич.
3. Развийте гайката, закрепваща стабилизатора към рамото, и отстранете предната метална шайба и предния гумен пръстен.
4. Изключете и премахнете носача.
5. Поставете инструмент 14.027 в менгеме, за да отстраните метално-гумената втулка, рамото на окачването и съответната спомагателна втулка.
6. Натиснете метално-гумената втулка от лоста.
7. Потопете нова метална/гумена шарнирна втулка на рамото в сапунена вода и поставете втулката, инструмента и спомагателната втулка в менгеме.
8. Натиснете метално-гумената втулка в отвора в рамото на окачването.
9. Поставете лоста в напречната греда на окачването и в края на стабилизатора.
10. Поставете предния гумен пръстен и предната метална шайба; затегнете гайката, закрепваща стабилизатора към лоста, с подходящия въртящ момент.
11. Поставете сферичния шарнир на лоста в кормилния шарнир, затегнете коронната гайка с подходящия въртящ момент и я закрепете с шплента.
Внимание! Ако след затягане на винтовата гайка до подходящия въртящ момент шплинтът не може да бъде поставен, тогава трябва да продължите да затягате гайката до ъгъл, който ще позволи поставянето на шплинта (ключовата гайка не трябва да се развива).
12. Поставете болта, закрепващ лоста към напречната греда на стойката на двигателя, и завийте новата самозаключваща се гайка, без да я затягате.
13. След като спуснете автомобила, затегнете на два етапа (вижте подточка 9.1.1) гайката на болта, закрепващ лоста към напречната греда на стойката на двигателя.
Информацията за тази статия е взета от уебсайта (www.fordbook.ru)