2. Зняти шплінт і відкрутити від поворотного кулака корончасту гайку кульового шарніра важеля і видавити кульовий шарнір важеля з поворотного кулака за допомогою знімача.
3. Відкрутити гайку кріплення стабілізатора до важеля і зняти передню металеву шайбу та переднє гумове кільце.
4. Від'єднати та витягти поперечний важіль.
5. Розташувати в лещатах пристосування 14.027 для того, щоб витягти метало-гумову втулку, важіль підвіски та відповідну допоміжну втулку.
6. Видавити метало-гумову втулку з важеля.
7. Занурити нову метало-гумову втулку шарніра важеля в мильній воді і розмістити цю втулку, пристосування та допоміжну втулку в лещатах.
8. Втиснути метало-гумову втулку в отвір важеля підвіски.
9. Вставити важіль у поперечині підвіски та на кінець стабілізатора.
10. Встановити переднє гумове кільце та передню металеву шайбу; затягнути відповідним моментом гайку кріплення стабілізатора до важеля.
11. Вставити в поворотний кулак шаровий шарнір важеля, затягнути корончасту гайку відповідним моментом і зафіксувати її шплінтом.
Увага! Якщо після затягування корончатої гайки відповідним моментом не можна вставити шплінт, слід продовжити затягування гайки на такий кут, який уможливить вставку шплінта (не можна відгвинчувати корончасту гайку).
12. Вставити болт кріплення важеля до поперечки підвіски двигуна і закрутити нову гайку, що самоконтряться, не затягуючи її.
13. Після опускання автомобіля затягнути у два етапи (див підрозділ 9.1.1) гайку болта кріплення важеля до поперечки підвіски двигуна.
Коментарі відвідувачів