2. Снять шплинт и отвинтить от поворотного кулака корончатую гайку шарового шарнира рычага и выдавить шаровой шарнир рычага из поворотного кулака при помощи съемника.
3. Отвинтить гайку крепления стабилизатора к рычагу и снять переднюю металлическую шайбу и переднее резиновое кольцо.
4. Отсоединить и извлечь поперечный рычаг.
5. Расположить в тисках приспособление 14.027 для того, чтобы извлечь металло-резиновую втулку, рычаг подвески и соответствующую вспомогательную втулку.
6. Выдавить металло-резиновую втулку из рычага.
7. Окунуть новую металло-резиновую втулку шарнира рычага в мыльной воде и разместить эту втулку, приспособление и вспомогательную втулку в тисках.
8. Вдавить металло-резиновую втулку в отверстие рычага подвески.
9. Вставить рычаг в поперечине подвески и на конец стабилизатора.
10. Установить переднее резиновое кольцо и переднюю металлическую шайбу; затянуть соответствующим моментом гайку крепления стабилизатора к рычагу.
11. Вставить в поворотный кулак шаровой шарнир рычага, затянуть корончатую гайку соответствующим моментом и зафиксировать ее шплинтом.
Внимание! Если после затягивания корончатой гайки соответствующим моментом нельзя вставить шплинт, то следует продолжить затягивание гайки на такой угол, который сделает возможным вставку шплинта (нельзя отвинчивать корончатую гайку).
12. Вставить болт крепления рычага к поперечине подвески двигателя и завинтить новую самоконтрящуюся гайку, не затягивая ее.
13. После опускания автомобиля затянуть в два этапа (см. подраздел 9.1.1) гайку болта крепления рычага к поперечине подвески двигателя.
Комментарии посетителей