Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Schemat działania mechanizmu automatycznej regulacji rozstawu klocków hamulcowych tylnego hamulca Gerling
A – położenie normalne, B – położenie hamowania, 1 – klocek hamulcowy, 2 – dźwignia płytki przekładni, 3 – szczelina, 4 – złącze sterujące, 5 – sterowanie, 6 – tarcza hamulcowa wspierająca
Uwaga! Okładziny hamulcowe są przyklejane do klocków hamulcowych. Nowy blok synchroniczny (przód) ma nieco grubszą podkładkę niż blok asynchroniczny (tył). Przednia okładzina hamulcowa zużywa się szybciej, a obie klocki osiągają granicę zużycia niemal jednocześnie.
Demontaż
1. Poluzuj nakrętki tylnego koła.
2. Podnieś i zabezpiecz tył samochodu, zdejmij tylne koło.
3. Wymontuj bęben hamulcowy.
4. Zdemontować przewód przedniego szczęki hamulcowej (synchroniczny) dociskając muszlę do sprężyny przewodu klocka za pomocą szczypiec i obracając go o 90°, przytrzymując drążek przewodzący z tyłu, zdejmij muszlę ze sprężyną i wyjmij drążek przewodzący klocek.
Berlin 2,0 dm³ i kombi
5. Odciągnij przednią szczękę hamulcową od wspierającej tarczy hamulcowej, jednocześnie obracając górny koniec szczęki na zewnątrz.
6. Odczep górną i dolną sprężynę powrotną od przedniej podkładki.
7. Wymontuj przedni klocek hamulcowy (synchroniczny).
Berlin 1,3 i 1,6 dm³
8. Podnieś przednią szczękę hamulcową ze wspornika poniżej, za pomocą śrubokręta opartego na wsporniku, zdejmij koniec klocka ze wspornika, przesuń go w stronę tylnego klocka i odhacz dolną sprężynę powrotną.
9. Odciągnij przedni blok od cylindra u góry i przesuń go w pobliże cylindra w kierunku tylnego bloku, aby nie uszkodzić gumowej osłony cylindra.
10. Odczepić górną sprężynę powrotną za pomocą szczypiec włożonych w otwór kołnierza piasty koła znajdujący się nad górną sprężyną powrotną po odpowiednim obróceniu kołnierza piasty.
11. Przechyl dolną część przedniego klocka hamulcowego do przodu w górę, aż dźwignia regulacji luzu odłączy się od zatrzasku.
12. Odłącz przedni klocek hamulcowy od drążka dociskowego.
Wszystkie typy
13. Zdemontuj miseczkę, sprężynę i przewód tylnego klocka hamulcowego (asynchronicznego) w taki sam sposób, jak przewód przedniego klocka hamulcowego.
14. Zdemontuj tylną szczękę hamulcową wraz z dźwignią hamulca ręcznego i odczep linkę hamulca ręcznego.
15. Odłącz dźwignię automatycznej regulacji luzów wraz ze sprężyną od tylnej szczęki hamulcowej (asynchronicznej).
Montaż
1. Sprawdź i wyczyść części oraz wspierającą tarczę hamulcową (można ją umyć alkoholem).
2. Nałóż niewielką ilość specjalnego smaru Wolfracote na sześć elementów wspierającej tarczy hamulcowej.
3. Podłączyć dźwignię automatycznej regulacji luzu ze sprężyną i linką hamulca ręcznego do tylnej szczęki hamulcowej (asynchronicznej).
4. Włożyć tylną szczękę (asynchroniczną), opierając jej końce o tłok i podpierając na dole tarczę podporową.
5. Zamontować przewód tylnej szczęki hamulcowej (asynchroniczny).
Berlin 2,0 dm³ i kombi
6. Zaczepić sprężyny powrotne (górną i dolną) o przednią szczękę hamulcową (synchroniczną), utrzymując klocek prostopadle do wspierającej tarczy hamulcowej.
7. Zamontuj dolny koniec przedniego klocka hamulcowego (synchronicznego) we wsporniku na dole wspierającej tarczy hamulcowej, a górny koniec tego klocka w rowku tłoka.
8. Dociśnij przedni klocek do wspierającej tarczy hamulcowej.
9. Zamontuj przewód przedniego klocka hamulcowego (synchroniczny).
Berlin 1,3 i 1,6 dm³
10. Dźwignię regulacji luzu połącz z zatrzaskiem i przymocuj górną sprężynę powrotną do przedniego bloku (synchronicznie).
11. Naciśnij zatrzask w dół i odchyl przednią szczękę hamulcową do góry, aby zwolnić dźwignię regulacji luzu.
12. Podłącz dźwignię regulacji szczeliny do pręta dociskowego.
13. Odchylić przednią szczękę hamulcową (synchroniczną) w dół i ponownie podłączyć dźwignię regulacji luzu do zapadki.
14. Zamontuj przedni klocek hamulcowy (synchroniczny) obok wspornika na dole wspierającej tarczy hamulcowej i włóż dolną sprężynę powrotną.
15. Za pomocą śrubokręta podnieś przedni klocek hamulcowy (synchroniczny) i zamontuj go na wsporniku.
16. Pociągnij górną część przedniego buta (synchronicznego) do przodu, aż zaskoczy na miejsce za pomocą dźwigni regulacyjnej.
17. Dociśnij przednią szczękę hamulcową (synchroniczną) do tarczy hamulca nośnego i zabezpiecz koniec szczęki w rowku tłoka po poluzowaniu zatrzasku śrubokrętem, aż otwór przewodu w kloszu zrówna się z otworem przewodu we tarczy hamulca wspomagającego.
18. Zamontuj przewód przedniego klocka hamulcowego (synchroniczny).
Wszystkie typy
19. Zamontować mechanizm automatycznej regulacji luzu klocków hamulcowych, tak aby klocki hamulcowe cofnęły się.
20. Zamontuj bęben hamulcowy.
21. Naciśnij kilkakrotnie pedał hamulca, aby mechanizm regulacji zadziałał.
22. Zamontuj tylne koła i dokręć nakrętki kół.
23. Opuść pojazd i dokręć nakrętki kół odpowiednim momentem.