Schemat działania mechanizmu automatycznej regulacji luzu okładzin hamulca tylnego Gerling
A - pozycja normalna, B - pozycja hamowania, 1 - szczęka hamulca, 2 - dźwignia płytki zębatej, 3 - szczelina, 4 - złącze sterowania, 5 - sterowanie, 6 - łożysko tarczy hamulca
Uwaga! Klocki hamulcowe są przyklejone do klocków hamulcowych. Nowy blok synchroniczny (poprzedni) posiada nakładkę nieco grubszą niż but asynchroniczny (tył). Okładzina hamulca przedniego zużywa się szybciej, a obie okładziny niemal jednocześnie osiągają granicę zużycia.
Wycofanie
1. Poluzuj nakrętki tylnego koła.
2. Podnieś i zamocuj tył samochodu, zdejmij tylne koło.
3. Zdejmij bęben hamulcowy.
4. Zdejmij przewód okładziny hamulca przedniego (synchroniczny), dociskając szczypcami miseczkę do sprężyny przewodu elektrody i obracając ją o 90°, trzymając od tyłu pręt żyły, wyjąć osłonkę ze sprężyną i wyjąć pręt żyły elektrody.
Berlina 2,0 dm3 i kombi
5. Odciągnij klocek hamulca przedniego od wspornika hamulca, jednocześnie obracając górny koniec klocka na zewnątrz.
6. Odłącz górną i dolną sprężynę powrotną od przedniego klocka.
7. Zdejmij przedni klocek hamulcowy (synchroniczny).
Berlina 1,3 i 1,6 dm3
8. Podnieś przednią szczękę hamulcową ze wspornika poniżej, za pomocą śrubokręta opartego o wspornik, zdejmij koniec klocka ze wspornika, przesuń go w kierunku tylnego klocka i odczep dolną sprężynę powrotną.
9. Ściągnij przednią szczękę z butli i przesuń ją w pobliże butli w stronę tylnej szczęki tak, aby nie uszkodzić gumowej osłony butli.
10. Odczep górną sprężynę powrotną za pomocą szczypiec włożonych w otwór w kołnierzu piasty koła znajdujący się nad górną sprężyną powrotną po odpowiednim obróceniu kołnierza piasty.
11. Przechyl dolną część przedniego klocka hamulcowego do przodu, aż dźwignia regulacji luzu zwolni się z zatrzasku.
12. Odłącz przednią szczękę hamulcową od drążka dociskowego.
Wszystkie typy
13. Zdejmij miseczkę, sprężynę i prowadnicę tylnego klocka hamulcowego (asynchroniczny), podobnie jak w przewodzie padu przedniego.
14. Zdejmij szczękę tylnego hamulca wraz z dźwignią hamulca ręcznego i odczep linkę hamulca ręcznego.
15. Odłącz dźwignię automatycznej regulacji luzu ze sprężyną od szczęki hamulca tylnego (asynchroniczny).
Instalacja
1. Sprawdź i oczyść części i osłonę hamulca łożyska (można myć alkoholem).
2. Nałożyć niewielką ilość smaru Wolfracote Special Grease na sześć elementów nośnej tarczy hamulcowej.
3. Podłącz dźwignię automatycznej regulacji luzu ze sprężyną i linkę hamulca ręcznego do szczęki hamulca tylnego (asynchroniczny).
4. Włóż tylną podkładkę (asynchroniczny), opierając swoje końce na tłoku i podeprzeć w dolnej części tarczy hamulca łożyskowego.
5. Zamontować prowadnicę tylnego klocka hamulcowego (asynchroniczny).
Berlina 2,0 dm3 i kombi
6. Sprężyny powrotne haka (Góra i dół) do przedniego klocka hamulcowego (synchroniczny), trzymając klocek prostopadle do tarczy hamulca nośnego.
7. Zamontować dolny koniec przedniego klocka hamulcowego (synchroniczny) we wsporniku u dołu tarczy hamulca łożyska, a górny koniec tego klocka w rowku tłoka.
8. Dociśnij przednią klocek do tarczy hamulca łożyska.
9. Zamontować prowadnicę przedniego klocka hamulcowego (synchroniczny).
Berlina 1,3 i 1,6 dm3
10. Połącz dźwignię regulacji szczeliny z zatrzaskiem i przymocuj górną sprężynę powrotną do przedniego klocka (synchroniczny).
11. Naciśnij zatrzask w dół i odchyl przednią szczękę hamulcową do góry, aby zwolnić dźwignię regulacji prześwitu.
12. Podłącz dźwignię regulacji szczeliny do popychacza.
13. Pochyl przedni klocek hamulcowy (synchroniczny) w dół i ponownie zamocuj dźwignię regulacji rzęs do zatrzasku.
14. Zamontować przedni klocek hamulcowy (synchroniczny) obok wspornika na dole wspornika hamulca i włóż dolną sprężynę powrotną.
15. Zamocuj przedni klocek hamulcowy (synchroniczny) śrubokrętem i zainstaluj go na wsporniku.
16. Pociągnij górną część przedniego buta do przodu (synchroniczny) aż do zablokowania za pomocą dźwigni regulacyjnej.
17. Zastosuj przedni klocek hamulcowy (synchroniczny) do tarczy hamulca nośnego i zamocować koniec klocka w rowku tłoka po poluzowaniu zatrzasku śrubokrętem, aż otwór na przewód w klocku pokryje się z otworem na przewód w tarczy hamulca nośnego.
18. Zamontować prowadnicę przedniego klocka hamulcowego (synchroniczny).
Wszystkie typy
19. Zamontuj automatyczny regulator klocków hamulcowych tak, aby klocki hamulcowe były odsunięte.
20. Zamontować bęben hamulcowy.
21. Naciśnij kilka razy pedał hamulca, aby mechanizm regulacji zadziałał.
22. Załóż tylne koła i dokręć nakrętki kół.
23. Opuść pojazd i dokręć nakrętki kół odpowiednim momentem.
Komentarze gości