Cuprins: Demontarea ↳ Instalare ↳
Diagrama de funcționare a mecanismului pentru reglarea automată a spațiului dintre plăcuțele de frână ale frânei spate Gerling
A – poziție normală, B – poziție de frânare, 1 – plăcuță de frână, 2 – pârghie pentru placa de viteză, 3 – spațiu, 4 – conector de comandă, 5 – control, 6 – suport de protecție de frână
Atenţie! Garniturile de frână sunt lipite de plăcuțele de frână. Noul bloc sincron (față) are un pad puțin mai gros decât blocul asincron (spate). Garniturile de frână din față se uzează mai repede și ambele plăcuțe ating limita de uzură aproape simultan.
Demontarea
1. Slăbiți piulițele roții din spate.
2. Ridicați și fixați partea din spate a mașinii, scoateți roata din spate.
3. Scoateți tamburul de frână.
4. Scoateți conductorul sabotului de frână față (sincron) apăsând cupa de arcul conductorului plăcuței cu un clește și rotindu-l cu 90° în timp ce țineți tija conductorului în spate, îndepărtați cupa cu arc și scoateți tija conductorului plăcuței.
Berlin 2,0 dm³ și combi
5. Trageți sabotul de frână față departe de scutul de susținere al frânei în timp ce răsuciți capătul superior al sabotului spre exterior.
6. Desprindeți arcurile de retur superioare și inferioare de pe placa frontală.
7. Scoateți plăcuța de frână față (sincronă).
Berlin 1,3 și 1,6 dm³
8. Ridicați sabotul de frână față de pe suportul de dedesubt, folosind o șurubelniță sprijinită pe suport, scoateți capătul sabotului de pe suport, mutați-l spre sabotul din spate și desprindeți arcul de revenire inferior.
9. Trageți blocul din față departe de cilindrul din partea de sus și mutați-l în apropierea cilindrului spre blocul din spate pentru a nu deteriora carcasa de cauciuc a cilindrului.
10. Desprindeți arcul de retur superior folosind un clește introdus în orificiul flanșei butucului roții situat deasupra arcului de retur superior după rotirea corespunzătoare a flanșei butucului.
11. Înclinați partea inferioară a sabotului de frână față în sus, până când pârghia de reglare a slăbiciunii se deblochează din zăvor.
12. Deconectați plăcuța de frână față de tija de presiune.
Toate tipurile
13. Scoateți cupa, arcul și conductorul plăcuței de frână spate (asincron), în același mod ca și conductorul plăcuței de frână față.
14. Scoateți sabotul de frână din spate cu maneta frânei de mână și desprindeți cablul frânei de mână.
15. Deconectați pârghia de reglare automată a jocului împreună cu arcul de la sabotul de frână spate (asincron).
Instalare
1. Verificați și curățați piesele și scutul de frână de susținere (puteți spăla cu alcool).
2. Aplicați o cantitate mică de unsoare specială Wolfracote pe cele șase elemente ale scutului de susținere a frânei.
3. Conectați pârghia de reglare automată a jocului cu arcul și cablul frânei de mână la sabotul de frână din spate (asincron).
4. Introduceți sabotul din spate (asincron), sprijinindu-și capetele de piston și de sprijin din partea inferioară a scutului de susținere a frânei.
5. Montați conductorul sabotului de frână din spate (asincron).
Berlin 2,0 dm³ și combi
6. Agățați arcurile de retur (superioare și inferioare) pe sabotul de frână față (sincron), menținând sabotul perpendicular pe scutul de susținere a frânei.
7. Instalați capătul inferior al plăcuței de frână față (sincron) în suportul din partea de jos a scutului de frână de susținere, iar capătul superior al acestei plăcuțe în canelura pistonului.
8. Apăsați plăcuța din față pe scutul de susținere al frânei.
9. Montați conductorul sabotului de frână față (sincron).
Berlin 1,3 și 1,6 dm³
10. Conectați pârghia de reglare a jocului la zăvor și atașați arcul de retur superior la blocul frontal (sincron).
11. Împingeți zăvorul în jos și înclinați sabotul de frână față în sus pentru a elibera pârghia de reglare a genelor.
12. Conectați pârghia de reglare a distanței la tija de presiune.
13. Înclinați sabotul de frână față (sincron) în jos și reconectați pârghia de reglare a țintei la clichet.
14. Montați plăcuța de frână față (sincronă) lângă suportul din partea inferioară a scutului de frână de susținere și introduceți arcul de retur inferior.
15. Folosiți o șurubelniță pentru a ridica plăcuța de frână față (sincronă) și instalați-o pe suport.
16. Trageți partea superioară a pantofului frontal (sincron) înainte până când se blochează în poziție cu pârghia de reglare.
17. Apăsați sabotul de frână din față (sincron) pe scutul de susținere al frânei și fixați capătul sabotului în canelura pistonului după slăbirea zăvorului cu o șurubelniță până când orificiul conductorului din sabot se aliniază cu orificiul conductorului din scutul de susținere al frânei..
18. Montați conductorul sabotului de frână față (sincron).
Toate tipurile
19. Instalați mecanismul automat de reglare a jocului plăcuțelor de frână astfel încât plăcuțele de frână să fie mutate înapoi.
20. Montați tamburul de frână.
21. Apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru ca mecanismul de reglare să funcționeze.
22. Montați roțile din spate și strângeți piulițele roților.
23. Coborâți vehiculul și strângeți piulițele roților la cuplul corespunzător.