Schema de funcționare a mecanismului de reglare automată a jocului plăcuței de frână a frânei spate Gerling
A - poziție normală, B - poziție de frânare, 1 - saboți de frână, 2 - pârghie cu plăci dințate, 3 - spațiu, 4 - conector de control, 5 - control, 6 - scut de frână lagăr
Atenţie! Plăcuțele de frână sunt lipite de plăcuțele de frână. Bloc sincron nou (anterior) are o suprapunere ceva mai groasă decât un pantof asincron (spate). Garniturile de frână din față se uzează mai repede și ambele plăcuțe ating limita de uzură aproape simultan.
Retragere
1. Slăbiți piulițele roților din spate.
2. Ridicați și fixați partea din spate a mașinii, scoateți roata din spate.
3. Scoateți tamburul de frână.
4. Scoateți conductorul plăcuței de frână față (sincron), în timp ce apăsați cupa cu un clește pe arcul conductorului tampon și îl învârtiți cu 90°în timp ce țineți tija conductorului din spate, îndepărtați cupa cu arcul și scoateți tija conductorului tampon.
Berlina 2.0 dm3 și combi
5. Trageți sabotul de frână față departe de suportul de frână în timp ce rotiți simultan capătul superior al sabotului spre exterior.
6. Deconectați arcurile de retur superioare și inferioare de la sabotul din față.
7. Scoateți plăcuța de frână față (sincron).
Berlina 1,3 și 1,6 dm3
8. Ridicați sabotul de frână față de pe suportul de dedesubt, folosind o șurubelniță sprijinită de suport, scoateți capătul sabotului de pe suport, mutați-l spre sabotul din spate și desprindeți arcul de retur inferior.
9. Trageți sabotul din față în sus din cilindru și mutați-l lângă cilindru spre sabotul din spate pentru a nu deteriora carcasa de cauciuc a cilindrului.
10. Desprindeți arcul de retur superior cu cleștele introdus în orificiul din flanșa butucului roții poziționat deasupra arcului de retur superior după rotirea corespunzătoare a flanșei butucului.
11. Înclinați partea inferioară a sabotului de frână față înainte în sus până când pârghia de reglare a jocului se deblochează din zăvor.
12. Deconectați sabotul de frână față de tija de presiune.
Toate tipurile
13. Scoateți cupa, arcul și ghidajul plăcuței de frână spate (asincron), similar cu conductorul plăcuței frontale.
14. Scoateți sabotul de frână din spate cu maneta frânei de mână și desprindeți cablul frânei de mână.
15. Deconectați pârghia de reglare automată a jocului cu arcul de la sabotul de frână spate (asincron).
Instalare
1. Verificați și curățați piesele și scutul de frână al rulmenților (se poate spala cu alcool).
2. Aplicați o cantitate mică de unsoare specială Wolfracote pe cele șase elemente ale scutului de frână portant.
3. Conectați pârghia de reglare automată a jocului cu arcul și cablul frânei de mână la sabotul de frână spate (asincron).
4. Introduceți tamponul din spate (asincron), sprijinindu-și capetele pe piston și sprijin în partea inferioară a scutului de frână al rulmentului.
5. Montați ghidajul plăcuței de frână din spate (asincron).
Berlina 2.0 dm3 și combi
6. Arcuri de retur cârlig (sus și jos) pentru plăcuța de frână față (sincron), ținând blocul perpendicular pe scutul de frână portant.
7. Montați capătul inferior al plăcuței de frână față (sincron) în suportul din partea de jos a scutului de frână al rulmentului, iar capătul superior al acestui sabot în canelura pistonului.
8. Apăsați sabotul față de scutul de frână al rulmentului.
9. Montați ghidajul plăcuței de frână față (sincron).
Berlina 1,3 și 1,6 dm3
10. Conectați pârghia de reglare a distanței la zăvor și atașați arcul de retur superior la sabotul din față (sincron).
11. Apăsați zăvorul în jos și înclinați sabotul de frână față în sus pentru a decupla pârghia de reglare a jocului.
12. Conectați pârghia de reglare a distanței la tija de împingere.
13. Înclinați plăcuța de frână față (sincron) jos și atașați din nou pârghia de reglare a genelor la zăvor.
14. Montați plăcuța de frână față (sincron) lângă suportul din partea inferioară a suportului de frână și introduceți arcul de retur inferior.
15. Conectați plăcuța de frână față (sincron) șurubelniță și instalați-o pe suport.
16. Trageți partea superioară a pantofului din față înainte (sincron) pana se fixeaza cu maneta de reglare.
17. Aplicați plăcuța de frână față (sincron) la scutul de frână al suportului și fixați capătul blocului în canalul pistonului după slăbirea zăvorului cu o șurubelniță până când orificiul conductorului din bloc este aliniat cu orificiul conductorului din scutul frânei suport.
18. Montați ghidajul plăcuței de frână față (sincron).
Toate tipurile
19. Instalați dispozitivul de reglare automată a plăcuțelor de frână astfel încât plăcuțele de frână să fie împinse înapoi.
20. Montați tamburul de frână.
21. Apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru ca mecanismul de reglare să funcționeze.
22. Montați roțile din spate și strângeți piulițele roților.
23. Coborâți vehiculul și strângeți piulițele roților la cuplul corect.
Comentariile vizitatorilor