1 - kanał olejowy głowicy cylindrów
2 - główny przewód olejowy
3 - strumień oleju do chłodzenia tłoka
4 - główny filtr oleju
5 - chłodnica oleju (jeśli występuje)
Wszystkie silniki samochodów FORD SCORPIO posiadają tzw. układ smarowania pod ciśnieniem obiegowym. Pompa olejowa zasysa olej z miski olejowej przez zbiornik oleju i tłoczy go do głównego filtra oleju. Po stronie ciśnieniowej pompy olejowej znajduje się zawór nadmiarowy ciśnienia, który otwiera się, jeśli ciśnienie oleju jest zbyt wysokie i część oleju może przedostać się do miski olejowej.
Przez centralny otwór elementu filtrującego oczyszczony olej dostaje się do głównego przewodu olejowego. W głównym przewodzie olejowym znajduje się wyłącznik hydrauliczny lub czujnik ciśnienia oleju, który ostrzega kierowcę o zbyt niskim ciśnieniu oleju za pomocą lampki ostrzegawczej lub wskaźnika ciśnienia na desce rozdzielczej. W przypadku niewystarczającej wydajności filtra oleju (zanieczyszczenia) zawór obejściowy kieruje zanieczyszczony olej bezpośrednio do przewodu głównego.
Kanały do smarowania łożysk wału korbowego rozciągają się od głównego przewodu olejowego. Poprzez ukośne otwory w wale korbowym olej kierowany jest do łożysk korbowodu.
Jednocześnie olej doprowadzany jest pionowymi rurociągami do głowicy cylindrów i w zależności od silnika kierowany jest tam w celu smarowania łożysk wałków rozrządu, dźwigni dociskowych, popychaczy hydraulicznych i końcówek trzpieni zaworów.