1 - canal ulei chiulasa
2 - linia principală de ulei
3 - jet de ulei pentru racirea pistonului
4 - filtru de ulei principal
5 - răcitor de ulei (dacă este disponibil)
Toate motoarele auto FORD SCORPIO au un așa-numit sistem de lubrifiere cu presiune de circulație. Pompa de ulei aspiră ulei din baia de ulei prin rezervorul de ulei și îl pompează în filtrul de ulei principal. Există o supapă de limitare a presiunii pe partea de presiune a pompei de ulei, care se deschide dacă presiunea uleiului este prea mare și o parte din ulei poate curge în baia de ulei.
Prin orificiul central al elementului de filtrare, uleiul purificat intră în linia principală de ulei. În conducta principală de ulei există un comutator hidraulic sau un senzor de presiune a uleiului, care avertizează șoferul că presiunea uleiului este prea scăzută printr-o lumină de avertizare sau un indicator de presiune pe tabloul de bord. Dacă capacitatea filtrului de ulei este insuficientă (dacă este murdar), supapa de bypass direcționează uleiul necurat direct în conducta principală.
Canalele pentru lubrifierea lagărelor arborelui cotit se extind de la linia principală de ulei. Prin găuriri înclinate în arborele cotit, uleiul este direcționat către lagărele bielei.
În același timp, uleiul este furnizat prin conducte verticale către chiulasa și, în funcție de motor, este direcționat acolo pentru a lubrifia rulmenții arborelui cu came, pârghiile de presiune, ridicătorii hidraulici și capetele tijelor supapelor.
(Textul articolului a fost copiat de pe site-ul web www.FordBook.ru)