Cuprins: Contaminare cu ulei de motor ↳ Diluarea uleiului de motor în… ↳ Vâscozitatea uleiului de motor ↳ Ulei pentru toate anotimpurile ↳ Ulei cu frecare redusă ↳
Contaminare cu ulei de motor
În funcție de condițiile de funcționare, uleiurile de motor sunt impuse cerințe complet diferite. Prin urmare, este foarte dificil să prescrii lubrifiantul necesar pentru funcționarea în diferite condiții de funcționare. La motoarele care funcționează pentru perioade lungi de timp la turații mari ale motorului sau la sarcină maximă, uleiul de motor atinge temperaturi ridicate. Sub influența temperaturii ridicate și a oxigenului din aer, uleiul începe să se oxideze. Produsele de oxidare maresc vascozitatea uleiului si se pot depune sub forma unei pelicule de lac pe partea superioara a pistoanelor, in canelurile inelare si pe tijele supapelor. Acest lucru poate duce la cocsificarea capetelor supapelor.
Diluarea uleiului de motor în motoarele pe benzină
Dacă amestecul aer-combustibil pătrunde prea bogat în cilindri, dacă motorul funcționează rar la sarcină maximă sau nu este suficient de încălzit (conducerea în condiții urbane), atunci combustibilul nu arde complet. Funinginea, depozitele de ulei și alte produse, combustibilul nears și condensarea umezelii provoacă formarea de nămol, acizi și asfalt. Combustibilul nears se depune pe pereții reci ai cilindrilor și, curgând în carter, spală pelicula de ulei de pe suprafețele de lucru ale cilindrilor și pistoanelor. Ca urmare, lubrifierea suprafețelor de lucru se deteriorează și uleiul de motor se diluează, din cauza căreia, în funcție de conținutul de combustibil din ulei, proprietățile de lubrifiere ale uleiului se deteriorează. Dacă uleiul devine foarte subțire, trebuie schimbat mai devreme. Deoarece în timpul condusului intens (cu un motor fierbinte) particulele de benzină se evaporă din ulei, este necesar să se monitorizeze mai des nivelul uleiului de motor, în primul rând iarna (multe porniri la rece - un conținut ridicat de benzină în ulei).
Vâscozitatea uleiului de motor
Vâscozitatea este fluiditatea unui ulei. Sub influența temperaturii, fiecare ulei tinde să-și schimbe fluiditatea. Pe măsură ce temperatura crește, uleiul devine foarte fluid. Acest lucru afectează negativ capacitatea de adeziv și de rezistență a peliculei de ulei. Pe vreme rece, uleiul devine gros, vâscozitatea acestuia crește, iar frecarea internă în stratul de lubrifiant crește.
Când motorul este rece, uleiul trebuie să fie în continuare suficient de fluid pentru a nu interfera prea mult cu demarorul și, când motorul începe să funcționeze, să curgă în toate punctele de lubrifiere cât mai repede posibil. Toate acestea necesită utilizarea uleiurilor de motor. a cărei vâscozitate se modifică cât mai puțin cu schimbările de temperatură.
Fluiditatea sau vâscozitatea este comparabilă cu frecarea internă a uleiului și este clasificată conform sistemului SAE (Society of Automotive Engineers), de exemplu, SAE 30, SAE 10 etc. Numerele mari se referă la uleiuri groase, iar cifrele mici se referă la uleiuri subțiri. Cu toate acestea, vâscozitatea uleiului nu ne permite să tragem nicio concluzie despre proprietățile sale de lubrifiere.
Ulei pentru toate anotimpurile
Uleiurile pentru toate anotimpurile trebuie folosite pentru motoarele auto FORD SCORPIO. Aceasta are avantajul că uleiurile nu trebuie schimbate odată cu debutul noului sezon (vara/iarna). Uleiurile pentru toate anotimpurile sunt produse pe baza uleiului sezonier cu vâscozitate scăzută (de exemplu, 15 W). Datorită așa-numitului agent de îngroșare, uleiul este stabilizat când este fierbinte, astfel încât lubrifierea necesară este atinsă în fiecare mod de funcționare.
Simbolul W din clasificarea SAE indică uleiul de iarnă.
Ulei cu frecare redusă
Uleiurile cu frecare redusă (economisitoare de energie) înseamnă uleiuri pentru toate anotimpurile, care, printre alți aditivi, conțin modificatori de frecare, datorită cărora economia de combustibil crește cu 2%. Uleiurile cu frecare scăzută au vâscozitate scăzută (de exemplu, 10W30). Uleiul de bază pentru uleiurile cu frecare redusă este uleiul sintetic. Când cumpărați ulei cu frecare redusă, trebuie să vă asigurați că acesta este aprobat pentru utilizare de către FORD pentru motoarele auto SCORPIO.
Pentru mai multe informații, vă rugăm să vizitați site-ul web: fordbook.ru